河南鐵橋國際貨運代理有限公司經(jīng)過近20年的發(fā)展，在中亞五國、俄羅斯、蒙古、歐洲等國有實力較強的代理，和國內外多家zhiming企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴，充分利用中國、俄羅斯、中亞五國、蒙古、朝鮮、越南、阿富汗、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、德國等交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡，安全、快捷的將貨物從中國運往歐亞大陸橋等20多個國家，形成了遍及全國、輻射全球的服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，在后貝加爾、多斯特克、扎門烏德、格羅迭科沃、新義州等重要口岸有很強的換裝能力，同時承運上述國家的進口貨物運輸、過境貨物運輸以及報關、報檢、貨物保險、集裝箱拖車等業(yè)務。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：運送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運輸。缺點：達到時間相對飛機等運輸要慢些、中國鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設周期較長、貨損率較高等。

　　鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按中國鐵路技術條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。

 依托鐵路部門的大力支持，向國內外客戶提供進出口鐵路運輸服務，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運輸、超大型超限貨物、冷藏保險運輸、中國各大口岸過境運輸、以及國際進口中國各地的鐵路運輸。承接從中國各地區(qū)起運到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項目的鐵路運輸服務。并且承接除中國以外海運過境貨物。

我司長期提供中國到歐洲鐵路拼箱運輸服務，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶提供中國到歐洲的鐵路運輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗，能為客戶提供優(yōu)質服務！

鐵路拼箱運輸路線：武漢CFS倉庫 - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國漢堡/Duisburg

全國接貨CFS倉庫：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門點提貨服務

另外我司能提供中歐鐵路拼箱服務及DAP、DDU國外門點分撥服務，詳情請電詢！

河南鐵橋國際貨運代理有限公司擁有一支經(jīng)驗豐富的領導團隊和具有專業(yè)化國際貨運代理人才，近幾年來圓滿完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點工程項目運輸，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，樹立了較好的行業(yè)dianfan，并贏得了新老客戶的廣泛好評，在業(yè)內享有良好的聲譽和較高的zhiming度。

中歐班列還帶動更多地區(qū)發(fā)展成為對外開放新高地。

以X8157次班列在國內抵達的Zui后一站霍爾果斯為例，這座邊陲小城正依托中歐班列，開啟發(fā)展“加速度”。

霍爾果斯地處中國西部邊疆，與哈薩克斯坦接壤，常住人口數(shù)量不到10萬。整潔、寧靜又欣欣向榮，是記者對這座城市的初印象。

這里有寬闊平整、四通八達的公路，有嶄新明亮、精心綠化過的住宅小區(qū)，有一家挨著一家的飯館、商鋪和賓館。在街頭巷尾，常能看到帶有中歐班列元素的景致。記者所住的賓館樓下，就有一個布置成中歐班列火車模樣的露天餐吧。路上，記者還遇到不少旅游團的大巴車和來自天南海北的自駕游房車。經(jīng)聊天記者得知，游客們一定要去打卡的景點，就包括霍爾果斯口岸景區(qū)。

“霍爾果斯口岸包括公路口岸和鐵路口岸，其中鐵路口岸于2012年底通車運營。2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐班列?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心副主任于榮向記者介紹，霍爾果斯口岸已成為中歐班列西通道的重要支點。目前，經(jīng)過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，輻射境外18個國家、46個城市和地區(qū)。

“近年來，霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長至2023年的7762列，創(chuàng)下歷史新高。現(xiàn)在，每天有20列以上的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸已通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多?！庇跇s說。

因中歐班列而迎來新機遇的遠不只霍爾果斯。

看國內。在重慶，中歐班列助力該市外向型產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年均增長產(chǎn)值30%。在浙江義烏，中歐班列有力推動了當?shù)厥袌鰪摹百I賣全國”到“買賣全球”的轉型升級。在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當?shù)剡M出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心等建設提供了強大支撐。

再看國外。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為多國民眾提供大量就業(yè)機會。在德國杜伊斯堡港，因中歐班列開通，港區(qū)吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會。在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列的開行讓站內業(yè)務量成倍增長，極大促進了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

這支越開越多、越開越密的“鋼鐵駝隊”，正在為古老的絲綢之路源源不斷地注入新的發(fā)展活力。

貨品種類日益豐富

晝夜奔馳的中歐班列，運送什么貨物？

邵博爾告訴記者，X8157次班列載有55節(jié)車廂，運載的貨物是出口銷往歐洲各國的汽車零配件、液晶顯示器、服飾鞋帽和各類日用百貨等。

“中歐班列開行初期，運輸?shù)呢浳锲奉愔饕枪P記本電腦、打印機等IT產(chǎn)品，后來逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬余種。去年以來，中國制造‘新三樣’——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正成為中歐班列運量新的增長點。”西安國際港站值班站長李沛補充說。

在西安國際港站特貨作業(yè)區(qū)，停放著幾千輛嶄新汽車。它們都在等待搭乘中歐班列，出口海外。

商品汽車屬于鐵路貨運中的特種貨物。中鐵特貨物流股份有限公司利用專門為裝載汽車而設計的JSQ型車廂，讓商品汽車穩(wěn)穩(wěn)地坐上中歐班列。

“JSQ型車廂每節(jié)高4.8米、長26米，分上下兩層，可裝9到10輛商品汽車。一趟中歐班列可以掛20多節(jié)車廂，運輸200多輛商品汽車，約15天左右可以抵達目的地?！敝需F特貨西安分公司總經(jīng)理王聰說：“由西安比亞迪等車企生產(chǎn)的國產(chǎn)新能源汽車，是目前我們主要的運輸對象。”

塔什干危險品運輸Chukursay

由于危險品具有一定特殊性跟危險性，在運輸裝卸和存儲保管過程中易造成事故，所以多式聯(lián)運的出口流程比一般海運更加復雜，程序也相對繁瑣

1，品名確認

確認一下品名是否可以承運  包括確認VVO/VYP 碼頭是否可以操作和存儲以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運輸   品名確認需要資料：MSDS英文，MSDS俄文，HS編碼，包裝類型等信息  如果均確認沒問題就可進行下一步

2，訂艙

通過了品名確認，就是安排訂艙了  訂艙資料包括：訂艙委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包證，性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達VVO/VYP，青島需要9天左右時間，上海在3天或者7天時間

3，入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙，便開展后面一系列操作，送貨到倉庫裝箱，或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣，采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶，塑料桶，25kgs的小袋子，噸袋，200L的大鐵桶，ibctank，大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS

4，裝箱要求

箱壁四周需要紙板或者薄膠合板與貨物隔離

貨物需要打托纏膜四周包紙板，鐵桶的需要桶與桶之間紙板隔開

重量平均分配于集裝箱內,防止偏載

集裝箱門口需要搭架子。美式加固

貨物嘜頭需要朝向箱門

原則上貨物必須要裝滿整個集裝箱，如果實在不滿，單獨溝通聯(lián)系確認

5，拍照要求（需要8張照片照片必須清晰，不得站人）

①空箱拍照②鋪好紙板/木板拍照③裝箱過程拍照④裝半箱拍照⑤滿箱拍照⑥加固完打好木柵欄拍照⑦半關門拍照⑧全關門打好鉛封拍照，照片發(fā)國外確認，確認之后方可安排集港裝船

6，正常的報關放行，裝船，出運

7，提供轉關資料

轉關資料包括但不限于：CI PL（CIPL上需要顯示俄文品名以及HS編碼）收貨人俄文信息，方便制作鐵路運單草本以及確認鐵路運單   有些品名需要提供貨物聲明，以及國家注冊證書

資料一定要及時提供，否則耽誤轉關也會產(chǎn)生費用，并且容易引起海關注意導致查驗等

8，貨物到達VVO/VYP之后安排轉關等一系列操作