GB/T 32960.2-2016 英文版 GB/T 32960.2標(biāo)準(zhǔn)測試
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GB/T 32960.2-2016 英文版(www.GB-GBT.cn): Technical specifications ofremote service and management system for electric vehicles -- Part2: On-board terminal
GB/T 32960.2-2016: 電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：車載終端
1 范圍
GB/T 32960的本部分規(guī)定了電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車載終端的技術(shù)要求和試驗方法。
本部分適用于集成式和單體式車載終端。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其Zui新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB 4208 外殼防護(hù)等級(IP代碼)
GB/T 17619-1998 機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法
GB/T 18655-2010 車輛、船和內(nèi)燃機 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機的限值和測量方法
GB/T 19951-2005 道路車輛 靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法
GB/T 2 道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)
傳導(dǎo)
GB/T 2 道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分:除電源線外的導(dǎo)線通
過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射
GB/T 28046.1-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第1部分:一般規(guī)定
GB/T 28046.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分:電氣負(fù)荷
GB/T 28046.3-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第3部分:機械負(fù)荷
GB/T 28046.4-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分:氣候負(fù)荷
GB/T 32960.1 電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分:總則
GB/T 32960.3-2016 電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分:通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
3 術(shù)語和定義
GB/T 32960.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
集成式車載終端
集成設(shè)計在車輛其他裝置或系統(tǒng)的車載終端。
3.2
單體式車載終端
單獨設(shè)計為獨立的裝置或系統(tǒng)的車載終端。
4 要求
4.1 一般要求
4.1.1 集成式和分體式車載終端應(yīng)滿足本部分的要求。
4.1.2 存儲在車載終端內(nèi)的數(shù)據(jù)及車載終端與企業(yè)平臺傳輸過程中的數(shù)據(jù)是可加密的,加密數(shù)據(jù)應(yīng)具
有完整性、準(zhǔn)確性和不可否認(rèn)性。
4.2 功能要求
4.2.1 時間和日期
車載終端應(yīng)提供時間和日期。時間應(yīng)jingque到秒,日期應(yīng)jingque到日。
與標(biāo)準(zhǔn)時間相比時間誤差24h內(nèi)±5s。
4.2.2 數(shù)據(jù)采集
車載終端應(yīng)按照GB/T 32960.3-2016中公共平臺需要的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,實時數(shù)據(jù)的采集頻
次不應(yīng)低于1次/s。
4.2.3 數(shù)據(jù)存儲
4.2.3.1 車載終端應(yīng)按照Zui大不超過30s時間間隔將采集到的實時數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)中。當(dāng)
車輛出現(xiàn)GB/T 32960.3-2016表17的3級報警時,車載終端應(yīng)按照Zui大不超過1s時間間隔將采集
到的實時數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲介質(zhì)中。
4.2.3.2 車載終端內(nèi)部存儲介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7d的實時數(shù)據(jù)存儲。車載終端內(nèi)部存儲介質(zhì)存儲滿
時,應(yīng)具備內(nèi)部存儲數(shù)據(jù)的自動循環(huán)覆蓋功能。
4.2.3.3 車載終端內(nèi)部存儲的數(shù)據(jù)應(yīng)具有可讀性。
4.2.3.4 車載終端斷電停止工作時,應(yīng)完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。
4.2.4 數(shù)據(jù)傳輸
4.2.4.1 車載終端應(yīng)具有將采集到的實時數(shù)據(jù)發(fā)送到企業(yè)平臺的功能。
4.2.4.2 車載終端上傳到企業(yè)平臺實時數(shù)據(jù)的傳輸時間間隔及數(shù)據(jù)種類應(yīng)符合GB/T 32960.3-2016
的相關(guān)要求。
4.2.5 數(shù)據(jù)補發(fā)
當(dāng)通信異常時,車載終端應(yīng)將采集的實時數(shù)據(jù)存儲到本地存儲介質(zhì)中,等待通信恢復(fù)正常后進(jìn)行實
時數(shù)據(jù)的補發(fā),補發(fā)數(shù)據(jù)及方式應(yīng)符合GB/T 32960.3-2016的相關(guān)要求。
4.2.6 注冊和激活
車載終端應(yīng)具有支持遠(yuǎn)程方式在企業(yè)平臺上注冊、激活功能。
4.2.7 獨立運行
車載終端在外部供電異常斷開后,仍可以獨立運行,且至少保障外部供電斷開前10min的數(shù)據(jù)上
傳到企業(yè)平臺。
注:數(shù)據(jù)指GB/T 32960.3-2016中規(guī)定的相關(guān)數(shù)據(jù)。
4.2.8 遠(yuǎn)程控制
車載終端宜有自檢、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。
4.3 性能要求
4.3.1 電氣適應(yīng)性能
4.3.1.1 啟動時間
車載終端從加電運行到實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)采集的時間不應(yīng)超過120s。
4.3.1.2 工作電壓范圍
車載終端工作電壓范圍應(yīng)滿足表1要求,按照5.2.1.2的試驗方法,試驗中、試驗后車載終端所有功
能應(yīng)處于GB/T 28046.1-2011定義的A級。
4.3.1.3 過電壓性能
車載終端過電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.3的要求。
4.3.1.4 供電電壓緩降和緩升性能
車載終端供電電壓緩降和緩升性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.5的要求。
4.3.1.5 反向電壓性能
車載終端反向電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.7的第2種情況的要求。
4.3.2 環(huán)境適應(yīng)性能
4.3.2.1 工作溫度范圍
在車輛主電源供電情況下,工作溫度范圍:-30℃~+70℃。
4.3.2.2 貯存溫度范圍
貯存溫度范圍:-40℃~+85℃。
4.3.2.3 耐機械振動性能
車載終端耐機械振動性能應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.1的要求。
4.3.2.4 耐機械沖擊性能
車載終端耐機械沖擊性能根據(jù)車載終端安裝位置應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.2的要求。
4.3.2.5 外殼防護(hù)性能
車載終端外殼防護(hù)等級根據(jù)GB/T 28046.4-2011表A.1進(jìn)行選擇,試驗后車載終端所有功能應(yīng)
處于GB/T 28046.1-2011定義的A級。
4.3.2.6 低溫性能
車載終端低溫貯存和運行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.1的要求。
4.3.2.7 高溫性能
車載終端高溫貯存和運行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.2的要求。
4.3.2.8 溫度梯度性能
車載終端溫度梯度性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.2的要求。
4.3.2.9 濕熱循環(huán)性能
車載終端濕熱循環(huán)性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.6試驗1的要求。
4.3.3 電磁兼容性能
4.3.3.1 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度
沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗脈沖嚴(yán)酷程度應(yīng)符合GB/T 2表A.1或表A.2中
Ⅲ級的要求。按照5.2.3.1進(jìn)行試驗,試驗中、試驗后車載終端所有功能應(yīng)符合GB/T 2
表A.4或表A.5的要求。
4.3.3.2 耦合電瞬態(tài)發(fā)射抗擾度
耦合電瞬態(tài)發(fā)射抗擾度試驗脈沖嚴(yán)酷程度應(yīng)符合GB/T 2表B.1或表B.2中Ⅲ級的
要求。按照5.2.3.2進(jìn)行試驗,試驗中、試驗后車載終端所有功能應(yīng)處于GB/T 28046.1-2011定義的
A級。
4.3.3.3 輻射抗擾度
輻射抗擾度限值應(yīng)符合 GB/T 17619-1998表1中的大電流注入法和自由場法的要求。按照
5.2.3.3進(jìn)行試驗,試驗中、試驗后車載終端所有功能應(yīng)處于GB/T 28046.1-2011定義的A級。
4.3.3.4 靜電放電抗擾度
靜電放電抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 19951-2005表B.3中接觸放電±6kV和空氣放電±15kV的
要求。按照5.2.3.4進(jìn)行試驗,試驗后車載終端所有功能應(yīng)處于GB/T 28046.1-2011定義的A級。
4.3.3.5 輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射性能
無線電輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)符合GB/T 18655-2010第6章電壓法表5或表6的等級3
要求。
4.3.4 可靠性性能
車載終端使用壽命應(yīng)不低于5年。
5 試驗方法
5.1 功能測試
車載終端應(yīng)按照4.2規(guī)定的功能逐項進(jìn)行驗證。
5.2 性能測試
5.2.1 電氣適應(yīng)性能試驗
5.2.1.1 啟動時間
記錄從車載終端加電運行到實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)采集的時間。
5.2.1.2 工作電壓范圍
控制車載終端的輸入電壓為表1規(guī)定的范圍,測試4.2規(guī)定的車載終端功能。
5.2.1.3 過電壓性能
車載終端過電壓性能按照GB/T 28046.2-2011中4.3的試驗方法進(jìn)行。
5.2.1.4 供電電壓緩降和緩升性能
車載終端供電電壓緩降和緩升性能按照GB/T 28046.2-2011中4.5的試驗方法進(jìn)行。
5.2.1.5 反向電壓性能
車載終端反向電壓性能按照GB/T 28046.2-2011中4.7的第2種情況的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2 環(huán)境適應(yīng)性能試驗
5.2.2.1 耐機械振動性能
車載終端的耐機械振動性能按照GB/T 28046.3-2011中4.1的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2.2 耐機械沖擊性能
車載終端耐機械沖擊性能根據(jù)車載終端安裝位置按照GB/T 28046.3-2011中4.2的試驗方法
進(jìn)行。
5.2.2.3 外殼防護(hù)性能
車載終端外殼防護(hù)性能等級按照4.3.2.3要求進(jìn)行選擇。試驗按照GB 4208規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2.4 低溫性能
車載終端低溫貯存和運行性能按照GB/T 28046.4-2011中5.1.1的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2.5 高溫性能
車載終端高溫貯存和運行性能按照GB/T 28046.4-2011中5.1.2的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2.6 溫度梯度性能
車載終端溫度梯度性能按照GB/T 28046.4-2011中5.2的試驗方法進(jìn)行。
5.2.2.7 濕熱循環(huán)性能
車載終端濕熱循環(huán)性能按照GB/T 28046.4-2011中5.6試驗1的試驗方法進(jìn)行。
5.2.3 電磁兼容性能試驗
5.2.3.1 沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度
沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗按照GB/T 2中第4章規(guī)定的方法進(jìn)行,試驗時
試樣處于工作狀態(tài),試驗脈沖選擇1,2a,3a,3b。試驗脈沖1,2a各進(jìn)行5000個脈沖,試驗脈沖3a,3b
試驗時間各為1h。
5.2.3.2 耦合電瞬態(tài)發(fā)射抗擾度
耦合電瞬態(tài)發(fā)射抗擾度試驗按照GB/T 2中第3章規(guī)定的方法進(jìn)行,試驗時試樣處
于工作狀態(tài),試驗方法選擇CCC方法和ICC方法。
5.2.3.3 輻射抗擾度
輻射抗擾度試驗的大電流注入法按照GB/T 17619-1998中9.5規(guī)定的試驗方法進(jìn)行,自由場法
按照GB/T 17619-1998中9.3規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。
5.2.3.4 靜電放電抗擾度
靜電放電抗擾度試驗按照GB/T 19951-2005中第7章的要求進(jìn)行。試樣不通電,放電點選擇為
安裝操作時人員易觸及的表面進(jìn)行放電試驗,試驗速率為5s放電1次,每個放電點應(yīng)對正極性或負(fù)極
性各放電5次。
5.2.3.5 輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射
無線電輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射試驗按照GB/T 18655-2010中第6章規(guī)定的電壓法試驗方法進(jìn)行。
5.2.4 可靠性試驗
車載終端可靠性試驗方法采用附錄A溫度交變耐久壽命試驗方法。
附 錄 A
(規(guī)范性附錄)
溫度交變耐久壽命試驗方法
A.1 試驗方法
本試驗用于較快速地驗證試驗品的壽命是否滿足要求。試驗時,在Zui高和Zui低試驗溫度時試驗品
工作模式應(yīng)為工作狀態(tài),其余時間試驗品工作模式可以為工作狀態(tài)或通電待機狀態(tài)。溫度曲線如
圖A.1所示。Zui高、Zui低試驗溫度為Tmax、Tmin。溫度梯度為4℃/min。試驗品在達(dá)到Zui高、Zui低工作溫度時需要保持的時間為10min。試驗循環(huán)次數(shù)及時間按照A.2描述進(jìn)行計算。
A.2 溫度交變耐久壽命試驗循環(huán)次數(shù)及時間
試驗采用Coffin-Manson加速模型。為了計算溫度交變耐久壽命試驗的試驗持續(xù)時間,需要考慮
試驗品場地平均溫度變化ΔTTest和場地使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)NTempZyklenFeld(場地溫度循環(huán))。
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