物流，盡在一三玖

量變是質(zhì)變的必要準備，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果。實現(xiàn)交通強國，實現(xiàn)“全國123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，必須首先從量變開始。在交通建設上，沒有一定程度的量的積累，就不可能實現(xiàn)交通建設事業(yè)的飛躍和發(fā)展。逐步實現(xiàn)建設交通強國的量變，我們依然需要對標世界發(fā)達國家，正視一些發(fā)展中不平衡、不充分的問題。比如，基礎設施規(guī)模總量大但網(wǎng)絡化水平不夠，運輸結(jié)構(gòu)不合理、多種運輸方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠。這就需要統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，以多中心、網(wǎng)絡化為主形態(tài)，完善多層次網(wǎng)絡布局，優(yōu)化存量資源配置，擴大優(yōu)質(zhì)增量供給，實現(xiàn)立體互聯(lián)，增強系統(tǒng)彈性，從而建設現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡。伊朗貿(mào)易發(fā)展組織負責人扎德布姆在接受媒體采訪時說：“上述協(xié)議是與歐亞大陸進行自由貿(mào)易的起點，因為該協(xié)議開始執(zhí)行一年后，將為該地區(qū)的自由貿(mào)易奠定基礎，雙方將有兩年時間進行自由貿(mào)易談判?！彼⒎Q，“這并不意味著我們肯定會在三年后與該地區(qū)建立自由貿(mào)易，但在此期間可以為與歐亞大陸的自由貿(mào)易做出必要的安排”。出口到歐亞大陸的伊朗商品主要包括開心果，奇異果，柴油，葡萄干，黃瓜和腌黃瓜，大棗，藥品，水硬性水泥，精煉銅，和白菜。首先，關于智能化物流。人工智能作為一種技術(shù)，是融入或集成到物流裝備中，以其先進的算法、強大的運算能力和深度學習能力，實現(xiàn)物流裝備的高自主性、快速性和性。寬泛地講，智能化涉及供應鏈和物流各個方面。從供應鏈角度講，智能化涉及需求預測、輔助決策、供應鏈計劃、網(wǎng)絡布局、庫存分配、物流配送等各個環(huán)節(jié)和領域，包括無人化物流系統(tǒng)本身也需要智能技術(shù)提升其自主能力。比如包裝自動化，就是通過在包裝設備上配置必要的傳感器和智能計算系統(tǒng)，使其能夠自主感知、規(guī)劃、決策，實現(xiàn)基于自身平臺的“小閉環(huán)”，與整個物流中心的信息系統(tǒng)的“大閉環(huán)”相結(jié)合，自主完成包裝任務，而不必依賴于龐大、復雜的物流自動化系統(tǒng)。