船板鋼在服役期間要承受復(fù)雜的動(dòng)態(tài)載荷,船舶的建造和組裝過(guò)程中,結(jié)構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生巨大的應(yīng)力,艦艇的無(wú)限航區(qū)的航行要承受位置及溫度的考驗(yàn),為了使船舶能在惡劣環(huán)境下持續(xù)航行,同時(shí),從資源和環(huán)?？紤],為減輕船體自重,增加船舶的載重量、提高船速,要求船板鋼具有高強(qiáng)度、高精度、良好低溫沖擊韌性、焊接性能,而這些需要冶煉成分、純凈度、軋制工藝來(lái)保證。船板鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展將朝著環(huán)保、減量化、高性能的方向發(fā)展。

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高強(qiáng)度船板的鋼坯潔凈度要求 主要是降低鋼中磷、硫等有害元素，減少鋼中夾雜物。磷主要是危害延伸性能和沖擊韌性，特別是進(jìn)行全厚度拉伸試驗(yàn)和20mm以下鋼板的沖擊試驗(yàn)，由于中心的磷偏析，對(duì)這兩項(xiàng)性能影響Zui大。硫高會(huì)形成線狀或帶狀MnS，造成鋼板過(guò)早的韌性斷裂，所以高強(qiáng)度船板特別要求降低硫含量。韶鋼船板硫含量可穩(wěn)定控制在0.005%以下。 通過(guò)LF爐精煉或RH真空精煉、全程保護(hù)澆注，高韌性船板的夾雜物含量較少，各類型夾雜級(jí)別可控制在2級(jí)以下。   

拉伸斷口質(zhì)量的攻關(guān) 現(xiàn)各船級(jí)社均對(duì)船板的拉伸試樣斷口形態(tài)有要求，如發(fā)現(xiàn)分層、夾雜等就要求改判，這對(duì)連鑄船板坯的內(nèi)部質(zhì)量提出了較高的要求。 經(jīng)取樣進(jìn)行電鏡分析，鋼的中心分層、中心疏松，大型的非金屬夾雜物等是造成斷口不符合要求的主要原因。對(duì)應(yīng)生產(chǎn)工藝情況，冶煉過(guò)程中鋼水的過(guò)熱度控制、連鑄輕壓下等均是改善鋼坯中心偏析的有效手段。因此，在目前連鑄裝備條件下，通過(guò)控制鋼水過(guò)熱度，降低鋼中S、P含量，優(yōu)化連鑄過(guò)程二冷水配置，保證鑄機(jī)精度來(lái)減輕中心偏析，可以有效減少船板拉伸試樣斷口不合格造成的改判。