中國膠帶行業(yè)生膠總消耗量已位居一，“十一五”期間，中國膠帶產(chǎn)品不管在數(shù)目、范疇仍是在集團技能水平上都有了很大進步，但仍未解脫粗放型增長法子，與海內先輩水平比擬仍存在較大差距。為此，中國橡膠財富協(xié)會在擬訂膠帶行業(yè)“十二五”籌劃時，提出對六大合用課題進行重點攻關。在中國橡膠財富協(xié)會管帶分會舉辦的2010膠管膠帶動靜與技能海內論壇上得到的動靜。
擬斥地的6個課題分別是：直徑直緯高強度織物芯輸送帶、耐熱耐高溫輸送帶、汽車用彈性多楔帶、多楔帶模壓硫化成型工藝、傳動帶用聚酯鋼化棕絲等新型高強力骨架材料、膠帶產(chǎn)品多環(huán)芳烴含量安全性的研究。
直經(jīng)直緯織物芯是中高強度分層式織物芯輸送帶的換代產(chǎn)品，也是織物芯輸送帶少層化的典型產(chǎn)品，目前海內產(chǎn)品與國外先輩水平比擬差距甚大，應加大輸送帶結構、工藝及裝備自主立異研發(fā)力度；跟著冶金、建材財富的發(fā)展，對耐熱耐高溫輸送帶的必要越來越大，機能哀求也越來越高，必需進一步進步現(xiàn)有耐熱耐高溫輸送帶的耐熱耐高溫等級和遲誤使用壽命，特別要器重膠帶結構、骨架材料和膠料的研究；我國已能出產(chǎn)各種汽車用多楔帶，但有些高檔轎車用多楔帶還需進口，彈性多楔帶是汽車配套的急需品種，因此要在膠料溫度機能、工藝和裝備等方面加以改進，使其達到相關汽車建造廠的企業(yè)尺度；多楔帶模壓硫化成型工藝可以節(jié)流原材料、減少廢水和噪聲污染，應進一步開展膠料配方和膠帶結構研究，以配合節(jié)能減排和環(huán)保事變；聚酯鋼化棕絲呈無捻結構，因為不疏松且不易伸長，可有效進步傳動帶的使用壽命且節(jié)能減排，屬于傳動帶骨架的前沿技能，但研發(fā)技能難度較大，因此應向合用化鞭策。特氟龍高溫布
此外，因為歐洲REACH法規(guī)和美國相關法規(guī)頒布后，對包括膠帶在內的橡膠制品多環(huán)芳烴含量提出嚴格哀求，因此必需對我國膠帶行業(yè)所使用的化學品進行研究，使膠帶產(chǎn)品符合歐盟和美國的相關新法規(guī)，這不單有利于人體、環(huán)境和生態(tài)保護，也有利于膠帶產(chǎn)品出口。
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