隨著城市化程度的加深，鋼筋混泥土的覆蓋面積越來越大，城市的土地也逐漸硬質化了，加上舊城市的排水體系設計的不合理，導致城市的積水問題日益突出。透水混凝土的出現(xiàn)逐漸的取代了不透水路面，有效地緩解了城市不透水硬化地面對于城市水資源的負面影響。透水混凝土是通過鋪裝墊層相通的透水路徑將雨水直接滲入下部土壤的；但不同的結構，其的排水效果也不一樣的，那么透水混凝土的結構有哪些呢？

一、內(nèi)部具有溢流結構

透水混凝土分兩種情況：第一種是墊層可以滲透且內(nèi)部具有溢流排水結構的，這種基層可暫時儲存透過路面的雨水，然后進—步滲透。其儲水層構造包括找平層、碎石層和透水型土工網(wǎng)格布；

第二種是墊層不能滲透且內(nèi)部具有溢流排水結構的，這種基層可長時間儲存滲入基層的雨水，在基層與墊層之間設置非透水型土工布，雨水不能直接滲透到地下，而是通過內(nèi)部地下管道排出路外。這種基層適用于降雨量大、土基滲透系數(shù)小、墊層滲水后承載力很低、有可能造成污染水源的位置。

二、具有較小蓄水能力

彩色透水混凝土路面基層主要由找平層、透水基層構成，透水基層有很大的空隙率，但厚度不大，具有很強的透水能力，適合降雨量較小、墊層透水能力很強且具有較高的承載力的地域。主要適用于人行道、非機動車遘、廣場，停車場、步行街、庭院路等場所。

三、周邊溢流結構

這種結構分三種情況：透水混凝土的周邊溢流，非透水路面的溢流結構以及透水性園林鋪裝墊層材料。

相同點：這三種透水混凝土在下雨時都能夠把雨水排出路外，不會造成路面積水。

不同點：非透水路面能夠承受輕型荷載的能力，但不能承受重型交通，其他兩種都能滿足承載力的要求。