選了航空運(yùn)輸限時(shí)送達(dá)服務(wù)，結(jié)果超時(shí)了，運(yùn)費(fèi)能不能退？能退多少？這個(gè)問題很多人關(guān)心但不太清楚。

今天把限時(shí)送達(dá)超時(shí)的賠償標(biāo)準(zhǔn)和處理方式講清楚。

限時(shí)不達(dá)標(biāo)怎么認(rèn)定

首先要明確什么是"超時(shí)"。你下單的時(shí)候物流公司給了你一個(gè)承諾送達(dá)時(shí)間，比如今天下午5點(diǎn)之前。如果實(shí)際送達(dá)時(shí)間超過了這個(gè)承諾時(shí)間，就算超時(shí)。

但超時(shí)的認(rèn)定有一些細(xì)節(jié)要注意。

送達(dá)時(shí)間的定義是什么，是貨物到達(dá)機(jī)場的時(shí)間還是配送到收貨地址的時(shí)間。大部分限時(shí)達(dá)服務(wù)承諾的是門到門時(shí)效，也就是配送到收貨地址的時(shí)間。如果是不可抗力導(dǎo)致的延誤，比如天氣原因航班取消，一般不算物流公司的責(zé)任。送達(dá)時(shí)間的度，承諾下午5點(diǎn)之前到，5點(diǎn)01分到算不算超時(shí)。理論上算，但實(shí)際上大部分公司會有一個(gè)合理的容差范圍，15-30分鐘。

下單的時(shí)候把這些細(xì)節(jié)問清楚，白紙黑字寫在協(xié)議里。

不同公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)

賠償標(biāo)準(zhǔn)因公司而異，差異還比較大。

全額退款型。少數(shù)公司承諾如果超時(shí)就退全款。這種有保障但費(fèi)用也高。部分退款型。大部分公司的做法是退加急費(fèi)或者運(yùn)費(fèi)的一定比例，比如退30%-50%的加急費(fèi)。運(yùn)費(fèi)抵扣型。有些公司不退現(xiàn)金，而是給你一張優(yōu)惠券或者運(yùn)費(fèi)抵扣額度，下次發(fā)貨的時(shí)候用。

不管哪種方式，都是你在下單之前就應(yīng)該了解清楚的。別等超時(shí)了才去問，那時(shí)候再談就很被動(dòng)了。

賠償?shù)牧鞒?/h2>

如果你遇到了限時(shí)不達(dá)標(biāo)的情況，按這個(gè)流程來處理。

收集證據(jù)。保留下單記錄、承諾送達(dá)時(shí)間、實(shí)際送達(dá)時(shí)間、運(yùn)單號這些信息。如果有可能，保留配送時(shí)的通話錄音或者聊天記錄。聯(lián)系客服。在收到貨物之后盡快聯(lián)系物流公司投訴，說明超時(shí)情況。提出訴求。明確你要退款還是其他補(bǔ)償。等待處理。一般3-7個(gè)工作日會有處理結(jié)果。

如果物流公司推諉或者不處理，可以向民航局或者消費(fèi)者協(xié)會投訴。不過這種情況比較少見，大部分正規(guī)公司還是會按條款來處理的。

哪些情況不賠

有幾個(gè)情況超時(shí)了物流公司是不賠償?shù)摹?/p>

不可抗力，比如極端天氣導(dǎo)致航班大面積延誤或取消。貨物本身的問題，比如安檢沒過需要重新處理導(dǎo)致延誤。收貨人原因，比如收貨人不在、地址錯(cuò)誤導(dǎo)致無法配送。發(fā)貨人原因，比如交貨晚了導(dǎo)致趕不上航班。

這些情況物流公司會在合同里寫明免責(zé)條款。簽單之前一定要看。

保險(xiǎn)和保價(jià)

如果你寄的貨物本身價(jià)值很高，建議買保價(jià)或者買運(yùn)輸保險(xiǎn)。保價(jià)和保險(xiǎn)保障的是貨物本身的損失，不是時(shí)效延誤。但如果貨物因?yàn)檠诱`導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)損失，比如合同原件晚到導(dǎo)致交易失敗，保價(jià)是不賠這種間接損失的。

運(yùn)輸保險(xiǎn)里面有一種叫"時(shí)效險(xiǎn)"的附加險(xiǎn)種，專門保障時(shí)效延誤造成的經(jīng)濟(jì)損失。如果你對時(shí)效要求極高，可以問一下物流公司有沒有這種保險(xiǎn)。