氫創(chuàng)同城，創(chuàng)業(yè)共享成長—面對面

人物簡介：金小軍，臺州鋼鐵協(xié)會副會長，主要從事鋼鐵貿(mào)易及SOCO、逗哈、小牛電動智能機車銷售及投資，2016年跨界投資逗哈智能機車，現(xiàn)任逗哈浙江大區(qū)總服務商大哈車業(yè)總經(jīng)理、逗哈快豬租賃負責人。

第二屆新商業(yè)新連鎖項目對接會中國行·臺州站的活動以于9月28號在臺州椒江舉行，作為本屆對接會的明星項目之一——逗哈快豬（逗哈智能機車）在對接會現(xiàn)場路演，并公開招商加盟。這個曾獲得了中國半個投資圈親睞站臺，包括天使人徐小平、、薛蠻子、蔡文勝、楊守彬在內(nèi)的智能機車項目，吸引了行內(nèi)行外無數(shù)投資人的目光，這其中就包括金小軍。但與其他人不同，逗哈的產(chǎn)品理念真正打動了金小軍，這也成為他加入逗哈，轉(zhuǎn)變成逗哈快豬拓展運營者身份的重要初衷。

氫創(chuàng)社：當初是什么促使你投資逗哈并轉(zhuǎn)變?yōu)槎汗臉I(yè)者的呢？

金小軍：逗哈的幾個創(chuàng)始人都是我的好朋友，像創(chuàng)始人李官德、金平，他們都是做機車幾十年的行家了。當時他們抓住了國家支持創(chuàng)新型產(chǎn)品的大趨勢，開發(fā)了逗哈機車，他們的經(jīng)驗和眼光是值得我充分信任的。

而促使我投資逗哈，第一，是它符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，投資人對“大趨勢”“發(fā)展前景”這塊還是比較敏感的（笑）采用鋰電池、節(jié)能環(huán)保，綠色出行。

第二，逗哈智能機車的設計獨具創(chuàng)新，采用了下置式可側(cè)傾偏擺雙前輪結(jié)構，這個結(jié)構目前在國內(nèi)是的，也是逗哈智能機車核心的賣點。

第三，另一個核心賣點：智能?，F(xiàn)在AI智能這么火，大家都看得到，而我們的逗哈智能機車也是一款完全經(jīng)受住了市場檢驗的智能產(chǎn)品。

目前，還沒有一家能夠推出與我們類似的智能機車產(chǎn)品。這三個特點，以及我們產(chǎn)品的安全性穩(wěn)定性也是逗哈智能機車，與同類微出行工具相比，Zui重要的優(yōu)勢所在。

氫創(chuàng)社：無論是作為投資人還是從業(yè)者，基于上述這些，您的判斷是市場很大，所以就進場了。

金小軍：沒錯。事實證明我的眼光還是不錯的，至少和徐小平、楊守彬等中國投資人站在同一起跑線上，可以拿出來吹吹牛了（笑）

至于，成為逗哈智能機車拓展的運營者，包括創(chuàng)辦中國首家逗哈品牌形象店的行為動機，我覺得很大一部分原因是自己體內(nèi)的創(chuàng)業(yè)熱血還未冷卻吧！還想和團隊一起打拼市場！

氫創(chuàng)社：“逗哈”這個名字有什么特別的含義嗎？

金小軍：“逗哈”代表了一種時尚、好玩、個性化的精神。

氫創(chuàng)社：根據(jù)你的表述，逗哈的用戶群體應該是年輕群體。而年輕群體是一個非常重視文化認同感的群體，只要認同了你的企業(yè)文化，便愿意消費你的產(chǎn)品，怎么打造逗哈的文化？

金小軍：對的，目前我們主打的兩款智能機車產(chǎn)品，面向的用戶群體都是年輕群體，年齡大概在18歲到35歲，追求個性有激情，喜歡時尚，渴望成為別人的關注點。針對這批用戶，我們提出了“酷駕乘，玩不同”的口號，以此來打造樹立我們逗哈的文化。其實，逗哈做的事情很純碎，為用戶提供安全便捷又多樣化的微出行方案，順便滿足用戶個性化的需求訂制。從這點上看，逗哈Zui重要的文化，應該是創(chuàng)新！

氫創(chuàng)社：網(wǎng)上有很多關于逗哈智能機車的視頻，可以看到在各種地形地貌都能夠如履平地，性能非常優(yōu)越，但這極可能會促使某些用戶做出他們認為刺激的冒險舉動，在這點上，逗哈是如何檢量的？

金小軍：你講的這個問題我了解過，逗哈也會本著對客戶負責的態(tài)度，逐步推出前段時間各大共享單車平臺類似的限騎措施，比如限制未成年人使用逗哈機車產(chǎn)品，以及必須完成實名認證后才能夠使用，還通過智能設備可以時時監(jiān)測用戶的狀況，確保用戶騎得盡興，也能保證安全。

氫創(chuàng)社：你近期對逗哈的運營規(guī)劃是怎樣的？

金小軍：逗哈快豬是我目前基于逗哈產(chǎn)品正在做的一個租賃品牌。

我正在用逗哈的車子搞租賃，拓展租賃市場。因為這個車子可玩性特別高，通過租賃的方式推廣我們的車子，讓試駕過的人發(fā)現(xiàn)這個車子的好，以‘體驗’促進銷售，讓玩過的人對我們的車有興趣、想了解，用這種方式打開逗哈產(chǎn)品的銷路。

我目前還在大陳島搞了一個試點，還有安吉、百草園等很多旅游景點我也在接洽，打算把逗哈的產(chǎn)品接入進去，讓那些景區(qū)里面的游客都能看得到我們的雙前輪智能電動車！我對逗哈的產(chǎn)品是很有信心的！

接下來，我們還會安排一些線下活動，我們已經(jīng)開始做一個‘百日計劃’，每天在廣場、小區(qū)、商業(yè)中心做宣傳，每次宣傳4-5小時，提供五六臺車讓人家去試騎、體驗。通過這樣一種互動形式讓別人更了解我們、提高我們逗哈產(chǎn)品的宣傳效果。

并且，我們會繼續(xù)推進市場化，包括零售、租賃業(yè)務，逗哈智能機車準備在2018年初推出自己的校園版，面對的用戶正是我們的精準用戶。我們相信，逗哈的市場會越來越大！

氫創(chuàng)社：這種租賃的方式與共享模式是否趨同？

金小軍：有相似的地方，也有不同之處。拿共享單車來說，它們運用的一系列智能軟件技術，在逗哈快豬上都可以見到，而且功能更強大更齊全。但與共享單車無樁式布局不同，逗哈快豬必須停放指定位置，避免了亂停亂放的現(xiàn)象。而且我們是點對點投放，劃設了行駛范圍，一旦機車駛出這片范圍，智能系統(tǒng)會自動提醒并鎖定機車，方便了管理，降低維護成本。

氫創(chuàng)社：這次新商業(yè)新連鎖項目對接會中國行·臺州站的活動，逗哈打算以怎樣的方式進行招商加盟？

金小軍：與氫創(chuàng)聯(lián)合發(fā)起這次的新商業(yè)新連鎖項目對接會，主要目的就是為了給逗哈快豬尋找到更多的合作商！獲取大量景區(qū)資源，因為接下去我們想在景區(qū)合作租賃、代步這塊主要布局發(fā)力。當然啦，我們也隨時歡迎其它合作商，只要共同把市場做大，各方都是受益者！

氫創(chuàng)社：逗哈智能機車的智能系統(tǒng)一般多久升級一次呢？

金小軍：這個我暫時無法回答你，我們的智能系統(tǒng)完成度很高，目前還沒有經(jīng)歷過升級。（笑）未來在大規(guī)模的市場使用中，或許會做出一些優(yōu)化吧。

氫創(chuàng)社：萬一出現(xiàn)軟硬件的升級問題，會支持在線升級還是去線下服務點？

金小軍：具體情況具體分析，但如果是軟件問題，毋庸置疑是在線升級。我們的市場是面向全球投放，如果每個問題都要到線下解決豈不是要瘋掉？在線升級是鮮明的互聯(lián)網(wǎng)特征，如果做不到這點，就不配稱作互聯(lián)網(wǎng)項目。事實上，如今很多硬件問題也可以在線解決了。還是看產(chǎn)品設計與互聯(lián)網(wǎng)能否完美銜接。，逗哈智能機車具備這樣的特質(zhì)。

從跨界投資的天使人到成為自家投資產(chǎn)品的市場運營者，金小軍并沒有因為身份角色的轉(zhuǎn)變而感到任何不適應，相對，他就如同一個十七八歲的精壯小伙，每日元氣滿滿，奔波在各大城市，率領團隊走上前線，親自開拓市場疆土。

除了9月份的臺州站活動，金小軍的逗哈快豬還準備參加11月17—19號由氫創(chuàng)投資聯(lián)合發(fā)起的溫州創(chuàng)博會，把自己的產(chǎn)品和理念帶給溫州消費者，為人們提供多樣化的微出行解決方案和智能化服務。

實業(yè)起家的金小軍，身上閃爍著實業(yè)者一貫的特質(zhì)——實干、勤奮。他說，如果不熱愛一個行業(yè)就不要輕易踏入，否則被磨盡了銳氣，喪失激情，將再無翻身之地。在他看來，創(chuàng)業(yè)和投資的本質(zhì)是相同的，做項目的人比項目本身更值得推敲！