自卸式半掛車主要由液壓傾卸油缸、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸油缸和車廂結構廠家基本相同，以下按自卸車廂和舉升油缸的型式兩個方面說明自卸半掛車的結構。1、車廂型式車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂,普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：底3邊2、底4邊3、底8邊6等。比如：瑞達牌自卸車普通矩形車廂標準配置厚為：底3邊2。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：瑞達牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：底6邊4，而且有些半掛車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。2、舉升油缸是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。舉升油缸的型式目前國內常見的有：前頂舉升和雙面?zhèn)确?。目前國內使用Zui多的一種舉升方式，適用載重30~120噸，車廂長度7.5米~11米。液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較?。蝗秉c是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。