歐標CR550/980DH 高塑雙相鋼 VDA239-100 冷軋卷-久久精麻豆亞洲AV國產品-三個人對我又舔又摸
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- ￥5150.00元每噸
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- 牌號
- CR550/980DH
- 產地
- 鞍鋼
- 用途
- 汽車白車身、新能源車
CR550/980DH 是 VDA 239-100（德國汽車工業(yè)協(xié)會標準）體系下的冷軋增強成形性雙相鋼（DualPhase High Ductility Steel），國內對應 GB/T20564.12-2019《汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶 第12部分：增強成形性雙相鋼》中的CR550/980DH，寶鋼企標寫作HC550/980DPD（高塑雙相版），普通非DH版為 HC550/980DP。
它解決的是傳統(tǒng) DP980"強度夠、但冷沖帶孔翻邊件容易裂"的痛點——在 980MPa 級抗拉強度下把斷后伸長率做到 15%以上、擴孔率做到 35%~40%，讓 980MPa 級鋼也能走常溫冷沖壓，不必全上熱成形。
維度
寫法
說明
歐標 VDA 239-100 | CR550/980DH | CR=冷軋，550/980=屈服/抗拉下限，DH=高延雙相 |
國標 GB/T 20564.12 | CR550/980DH | 同名采用 |
寶鋼企標 Q/BQB 418 | HC550/980DPD（DH高塑版）/ HC550/980DP（普通版） | DPD 即 DH 概念 |
歐標 EN 10338 近似 | HCT980XH | XH=X型高延雙相 |
SAE 近似 | SAE J2745 980X (DP980 DH) | — |
鍍鋅版本寫法 | CR550/980DH+Z / +ZF / +ZM | 對應寶鋼 HC550/980DPD+Z/ZF/ZM |
注意：市面上有把"CR550/980DP"和"CR550/980DH"混著寫的，兩者抗拉都是≥980，但 DH版的 A80 比普通 DP 高 2~4個百分點，采購時必須看質保書里的"A80"和"擴孔率λ"，不能只看強度。
DH 版靠低碳 + 中高錳 + 微量硼 + Nb/Ti微合金實現連續(xù)退火后鐵素體+馬氏體雙相，同時靠成分/退火曲線優(yōu)化提升均勻延伸。
C：≤0.20~0.23
Si：≤0.6~1.0
Mn：2.2~2.9
P：≤0.040
S：≤0.010~0.015
Al：0.015~0.030（酸溶鋁）
Nb+Ti：≤0.15（微合金化控晶粒）
Cr+Mo：≤1.4~2.0（提淬透性）
B：≤0.005（關鍵，促馬氏體島形成）
顯微組織：鐵素體基體（60%~75%）+島狀馬氏體（25%~40%），允許少量殘余奧氏體/貝氏體，DH版通過降低馬氏體島尺寸、提升鐵素體均勻性來換延伸率。
指標
CR550/980DH（DH高塑版）
普通 HC550/980DP
單位
屈服強度 Rp0.2 | 550~700（≥550） | 550~700 | MPa |
抗拉強度 Rm | 980~1100（≥980） | ≥980 | MPa |
斷后伸長率 A80 | ≥15%，典型 12%~14%（薄板可達18%+） | 7%~10% | % |
屈強比 | ≤0.70~0.72 | ≤0.72 | — |
加工硬化指數 n(4-6%) | ≥0.11~0.13 | 0.10~0.12 | — |
擴孔率 λ | ≥35%，優(yōu)化版≥40% | 通常<30% | % |
烘烤硬化 BH2 | 不考核（DP鋼無顯著BH） | — | MPa |
彈性模量 | 190~210 | — | GPa |
密度 | 7.67~7.86 | — | g/cm3 |
數據依據 VDA 239-100、GB/T 20564.12-2019 及寶鋼 Q/BQB 418 匯總。
關鍵差異一句話：同樣 980MPa 抗拉，DH 版 A80 多 2~4 個點、擴孔率高 10個點以上，這就是它能沖 B 柱帶孔加強板的原因。
強塑積約 15~18 GPa·%（980×15%~18%），高于普通 DP980 的9.8~11.8 GPa·%。n 值高意味著沖壓過程中變形越拉越硬，碰撞時吸能曲線平緩、不易局部頸縮。
傳統(tǒng) 22MnB5 熱成形件（1500MPa）在非潰縮區(qū)可用 CR550/980DH替代，模具走冷沖，省掉加熱爐工序，零件減重 15%~20%，且不存在熱成形軟區(qū)問題。
DP鋼沒有明顯上下屈服點，不會出呂德斯線，但回彈比低碳鋼大得多，模具必須做回彈補償（AutoForm/Metaform仿真）。
電阻點焊合適電流 6.8~8.1 kA，窗口約 1.3 kA，用 CuCrZr電極、定期修磨；
激光焊友好，熱影響區(qū)有輕微軟化但接頭強度可達母材 85%+；
不推薦大熱輸入 MAG 焊，易在 HAZ 產生馬氏體回火軟化。
裸板（O態(tài)）供封閉內板；外板安全件推薦 +ZF（鋅鐵合金/GA） 或+ZM（鋅鎂），GI 純鋅在高強鋼上有 LME（液態(tài)金屬致裂）風險，主承力件慎用。+ZF 版本可通過1440h 中性鹽霧。
汽車白車身（主戰(zhàn)場）
B 柱加強板（帶螺栓孔/翻邊）
前/后縱梁吸能段、門檻梁
車門防撞桿、前后防撞梁
座椅滑軌、座椅骨架（耐疲勞+復雜截面）
地板橫梁、A 柱下部加強
新能源車
電池包框架、電池托盤橫梁、上蓋加強筋
電機支架、逆變器安裝梁
其他
工程機械駕駛室骨架
高端家電滾筒支架、冰箱內膽加強（少量）
替代邏輯：用 1.2mm CR550/980DH 替 1.4~1.5mm DP780/HSLA440，或替非潰縮區(qū) 22MnB5熱成形，降重同時保碰撞。
厚度窗口：商用卷 0.5~3.0mm，主流 1.0~2.5mm
沖壓：壓邊力均勻性要求高，R角處易微裂，需局部潤滑+負回彈補償；翻邊高度受限，擴孔率≥35%是帶孔件選型紅線
切割：激光優(yōu)先，剪切需調刀隙（約料厚 8%~12%）防斷面裂紋
連接：電阻點焊 + 激光焊 +結構膠復合是白車身主流；自沖鉚（SPR）可行但需校核鍍層
涂裝：電泳附著力 +ZF 優(yōu)于 +Z；過烤爐 170℃×20min 無顯著 BH 變化（DP本性）
CAE 必備輸入：FLC 成形極限圖、n 值、r值、回彈仿真庫（頭部鋼廠寶鋼/首鋼可隨卷提供）
牌號
Rm
A80
選型判斷
HC550/980DP | ≥980 | 7~10% | 簡單形件、純彎曲防撞梁 |
CR550/980DH | ≥980 | 15%+ | 帶孔/翻邊/B柱加強/座椅軌 |
HC700/980DH | ≥980 | 13%左右 | 要更高屈服抗靜壓變形，回彈更大 |
22MnB5 熱成形 | ~1500 | 6~8% | 潰縮區(qū)、A柱上段等超高強件 |
TRIP980 | ~980 | 15~18% | 復雜拉延但成本高、產線少 |
結論：零件有孔、有翻邊、有淺拉延、又要 980MPa 級——CR550/980DH是當前性價比優(yōu)解。
冷軋卷（板），熱軋卷（板），熱鍍鋅卷（板）， 酸洗卷（板），汽車結構鋼卷（板），硅鋼，電工鋼，純鐵，工具鋼，彈簧鋼，合金鋼，熱鍍鋅鋁鎂卷（板），耐候鋼，彩涂卷（板）
一般項目：供應鏈管理服務；高品質特種鋼鐵材料銷售；金屬材料銷售；建筑用鋼筋產品銷售；金屬結構銷售；建筑材料銷售；金屬礦石銷售；五金產品批發(fā)；五金產品零售；電線、電纜經營；機械設備銷售；建筑裝飾材料銷售；閥門和旋塞銷售；勞動保護用品銷售；儀器儀表銷售；辦公用品銷售；橡膠制品銷售；化工產品銷售（不含許可類化工產品）；日用百貨銷售；住宅水電安裝維護服務；園林綠化工
上海進昇供應鏈有限公司是一家綜合性鋼材貿易企業(yè)，是寶鋼集團汽車鋼、耐腐蝕鋼、優(yōu)碳鋼、合金鋼、彈簧鋼、高碳鋼等直供用戶,與國內各大鋼廠（鞍鋼、本鋼、武鋼等）保持良好的合作關系。公司主要經營熱軋、冷軋、涂鍍等產品，并致力于考登鋼、耐腐蝕鋼. 集裝箱鋼、優(yōu)碳鋼、大梁鋼、車輪鋼、焊瓶鋼、管線鋼、工模具鋼等品種鋼的開發(fā)，提供個性化的現貨及期貨業(yè)務?？蔀榭蛻籼峁┑臋M切、縱剪、分卷等加工配送服務。公司本著“信譽，服務至上”的經營理念，致力于與客戶尋求...