FV 車牌一年 180 天駐港額度，跨年如何重新計(jì)算-把她日出水來太爽太緊了|日本大弓メイリン モデルコレクション メ

不少持有 FV 兩地車牌的企業(yè)經(jīng)常規(guī)劃年底跨境行程，容易產(chǎn)生疑問：車輛年末在中國(guó)香港跨年度停留，駐港天數(shù)怎么統(tǒng)計(jì)？180天停留額度跨年之后會(huì)不會(huì)自動(dòng)延續(xù)？

很多車主因?yàn)楦悴欢芷谝?guī)則，年末行程安排失誤，出現(xiàn)額度超限違規(guī)。

下面結(jié)合粵港兩地官方執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，清晰講解 FV 車牌 180 天駐港額度統(tǒng)計(jì)周期、跨年核算方式，以及跨年出行的避坑要點(diǎn)。

首先明確核心規(guī)則：FV 車牌車輛在中國(guó)香港過夜停留 180 天上限，按照自然年度統(tǒng)計(jì)，周期為每年 1 月 1 日至 12 月31 日。每年 12 月 31 日 24 時(shí)，本年度停留統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬清零；

次年 1 月 1 日零點(diǎn)，全新 180天額度正式生效，上一年未使用完的停留天數(shù)不會(huì)結(jié)轉(zhuǎn)至下一年，同樣，上一年超額產(chǎn)生的違規(guī)記錄，會(huì)存檔，不會(huì)隨著新年到來自動(dòng)消除。

接下來區(qū)分關(guān)鍵判定標(biāo)準(zhǔn)：系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)停留天數(shù)，以是否跨越午夜零點(diǎn)作為核算依據(jù)，當(dāng)日往返、沒有跨零點(diǎn)，不計(jì)入駐港天數(shù)；只要入境中國(guó)香港后停留至次日零點(diǎn)之后，即算作1 天過夜天數(shù)。

這里重點(diǎn)講解大家關(guān)心的跨年停留場(chǎng)景。場(chǎng)景舉例 1：車輛 12 月 29 日駛?cè)胫袊?guó)香港，計(jì)劃次年 1 月 2 日返回內(nèi)地。12月 29 日、12 月 30 日、12 月 31 日跨越零點(diǎn)，消耗本年度 3 天額度；

1 月 1 日繼續(xù)停留跨零點(diǎn)，計(jì)入新一年度 1天額度。也就是說，跨年連續(xù)駐港，停留天數(shù)會(huì)被拆分到兩個(gè)自然年度分別統(tǒng)計(jì)，不會(huì)全部算在上一年。

場(chǎng)景舉例 2：本年度 FV 車輛已經(jīng)用完 180 天駐港額度，12 月 30日車輛還在中國(guó)香港滯留。即便馬上迎來新年，也不能認(rèn)為等到 1 月 1 日額度刷新就合規(guī)。

超限事實(shí)發(fā)生在本年度，依舊構(gòu)成違規(guī)，監(jiān)管部門會(huì)按照規(guī)定進(jìn)行處罰，不能依靠跨年清零規(guī)避處罰。

在這里糾正流傳很廣的幾大認(rèn)知誤區(qū)。

誤區(qū)一：180 天額度按照指標(biāo)獲批周年計(jì)算。這種說法并不正確，不按批文發(fā)證日期滾動(dòng)周期，統(tǒng)一執(zhí)行自然年統(tǒng)計(jì)，所有 FV車輛標(biāo)準(zhǔn)一致。

誤區(qū)二：年末車輛留在中國(guó)香港，跨年之后舊的超限記錄一并清除?？缇惩P(guān)數(shù)據(jù)互通存檔，違規(guī)記錄長(zhǎng)期保留，不會(huì)隨著新年重置消失，后續(xù)批文續(xù)審會(huì)持續(xù)核查歷史通行記錄。

誤區(qū)三：額度用完，等到 1 月 1日凌晨就能立刻駕車通行。雖然新年額度刷新，但如果車輛在上一年已經(jīng)超額滯留，批文權(quán)限可能提前被臨時(shí)鎖定，無法直接通行。

另外區(qū)分 FV 車牌和粵 Z 車牌、粵車南下的時(shí)間規(guī)則，避免混淆?；?Z 管控車輛單次在內(nèi)地長(zhǎng) 90天連續(xù)停留；粵車南下管控單次入境多停留 3 天；

FV 車牌沒有單次駐港上限，約束條件為全年累計(jì)過夜天數(shù)，三者政策不能互相參照。

給企業(yè)規(guī)劃年底跨境出行幾條實(shí)用建議。

第一，年末出行建立通行臺(tái)賬，持續(xù)統(tǒng)計(jì)本年度已使用駐港天數(shù)，臨近 180天上限時(shí)，盡量安排當(dāng)日往返行程，不再安排過夜駐港。

第二，如需跨年長(zhǎng)期在中國(guó)香港辦公，精準(zhǔn)拆分停留日期，合理分配兩年額度，避免集中消耗單一年份指標(biāo)。

第三，如果預(yù)判車輛年底可能因?yàn)楣收?、業(yè)務(wù)需求長(zhǎng)時(shí)間駐港，提前測(cè)算剩余天數(shù)，一旦額度即將用盡，及時(shí)安排車輛返回內(nèi)地重置周期。

第四，不要輕信市面上聲稱可以清除超額記錄的渠道，通行數(shù)據(jù)由海關(guān)、運(yùn)輸署系統(tǒng)自動(dòng)采集，不存在人為修改途徑。

還要了解超額停留對(duì)應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。首次出現(xiàn)年度駐港天數(shù)超出 180 天，F(xiàn)V 車牌批文將會(huì)暫停通行權(quán)限 4 個(gè)月；

第二次發(fā)生同類違規(guī)，暫停期限延長(zhǎng)至 6 個(gè)月。在停牌期間，車輛無法正常往返粵港，嚴(yán)重影響企業(yè)跨境商務(wù)開展。

如果你持有 FV 兩地車牌，想要學(xué)習(xí)停留天數(shù)核算方法、合理規(guī)劃年末跨境路線，或者想要了解 FV車牌申請(qǐng)、口岸備案、指標(biāo)變更相關(guān)業(yè)務(wù)，更多細(xì)節(jié)請(qǐng)咨詢聯(lián)系合泰企業(yè)黨小姐