德國SESKION接線盒開發(fā)模擬盒

要為氣囊控制單元生成完整的HIL模擬，須連接控制單元的內部加速度傳感器信號(SPI)和外圍加速度和壓力傳感器信號(PSI5)。此外，通過USB端口/網絡連接到模擬器的PC系統(tǒng)用于數據處理。

通常多達6個或更多PSI5-Simulyzer與幾個SPI-Simulyzer一起操作。對于協調，有一個gaoji配置，它決定使用哪個仿真器，哪個仿真器使用哪個信號軌跡，以及哪些詳細配置將與總線參數一起使用。通過使用gaoji配置，API的操作非常簡單。

也可以對傳感器信號進行連續(xù)控制。

可能的硬件在環(huán)設置

下面您可以看到一個已經在多家原始設備制造商處實施和使用的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng):

德國SESKION接線盒開發(fā)模擬盒

常見問題解答

問題:我需要在所有測試ECU的通道上模擬同步的PSI5數據。有沒有辦法同步多個Simulyzers，讓它們同時開始傳輸？

答:所有的Simulyzer都有數字輸入/輸出，可以產生或接收觸發(fā)信號。在接收到該觸發(fā)信號時，模擬數據在PSI5接口上流動。

問:我將擁有來自真實世界的傳感器數據，我需要用Simulyzer工具在模擬中“重放"這些數據。這可能嗎？

答:這些數據已經通過USB排隊進入機頂盒，因此在觸發(fā)信號和數據流開始之間沒有延遲。流數據可以從。cvs文件或作為API接口上的二進制數據提供。