沈陽沃特專用車制造有限公司，是遼寧省高新技術(shù)企業(yè)，國家工信部公告管理企業(yè)。精選國際、國內(nèi)知名品牌的無毒化工原料、隔熱性能的硬質(zhì)聚氨酯及增強材料，通過專用模具加壓、加熱、抽真空一次成型板材，采用高強度進口粘合劑搭接而成的高分子復(fù)合材料箱體，是真正意義上的全封閉聚氨酯非金屬隔熱箱體。其工藝特點可歸納為： 

? 無氟聚酯切片 ? 專用模具成型 ? 加壓高溫固化 ? 封閉強殼板塊 ? 膠粘積木組合 

保溫箱體主體優(yōu)點如下：

 1. 保溫性、氣密性好 

獨特的工藝結(jié)構(gòu)，決定了每片板材都是六面全封閉的整體，這與“三明治”板材四周露出隔熱材料不同。正是這種結(jié)構(gòu)賦予了箱體的隔熱性能，總傳熱系數(shù)K可達到≤0.3W/m2.K，符合國家A級標(biāo)準(zhǔn)。由于箱體各板采用加壓高溫固化,通過專用模具成型,因此，每片板材不僅具有準(zhǔn)確的外型尺寸,而且有較好的表面質(zhì)量。門板與門框之間設(shè)計雙層密封膠條，并采用迷宮式布置方式，氣密性能優(yōu)異。 

同等尺寸條件下、同一制冷機組工作，選用本公司的保溫箱體，貨物降溫速度更快，保溫時間更長，制冷機工作時間更短，這樣可大大減少制冷機或車輛燃油的消耗，給客戶帶來效益。

 2. 強度高、重量輕 

整體承重式結(jié)構(gòu)，除用于工藝連接的金屬件參與承重外，無其它金屬結(jié)構(gòu)件，既保證了箱體強度，又減輕了重量，其重量比同等條件下骨架式箱體輕約三分之一。

● 聚氨酯Zui重要保溫隔熱就靠它

對于冷藏車來說，Zui重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面，但是那樣的保溫隔熱性能很差，冷機要長時間保持運轉(zhuǎn)，費油又不能很好的保持貨物的低溫環(huán)境。這樣的廂體對車對貨都不好。（發(fā)泡聚氨酯是比較好的保溫隔熱材料）

廂體屬于全封閉廂板結(jié)構(gòu)，采用整張玻璃鋼蒙皮進行板材密封，具有均衡的結(jié)構(gòu)強度。廂板內(nèi)部使用加強筋結(jié)構(gòu)，內(nèi)外表面由玻璃鋼制成，內(nèi)部板芯是硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡材料。

下面一層蒙皮，上面一層蒙皮，中間夾聚氨酯。夾好以后，開始抽真空，提高保溫隔熱的效果。上下合攏以后，把邊緣打磨整齊?打磨-去皮-切邊-休整制板的缺陷。在需要開門的地方，切開并打磨門框。

玻璃鋼廂板配合適當(dāng)?shù)陌宀暮穸?，整個廂體具有很好的保溫特性。自承載結(jié)構(gòu)的底板內(nèi)放置了高強度的膠合板，可以承受貨物在廂體內(nèi)部的承重。

● 廂體組裝成冷藏車 

廂體的板材預(yù)制成功后，組裝起來就形成了廂體的框架，把廂體和底板通過副車架固定到底盤上面，就組成了一輛完整的冷藏車。

有些客戶的底盤到的晚，可以先按照底盤尺寸把上裝做好等底盤到貨后，直接開過來組裝，根據(jù)底盤的尺寸，可以在平整的臺架上預(yù)制副車架，把車廂先做好。底盤車開過來后，就可以直接組裝了。

工欲善其事，必先利其器--冷藏車已經(jīng)逐漸取代了“棉被+冰塊”的土法冷鏈運輸。