耐磨 通用POM德國塞拉尼斯C9021 SW與車內(nèi)適配VOC-我的世界之恐龍獵人メイリン モデルコレクション メ_免費歐美黃色網(wǎng)址
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- 牌號產(chǎn)地
- 德國塞拉尼斯C9021 SW
- 特性
- 靜音耐磨改性 專用靜音減摩助劑本色
- 屬性
- 磨損率較標準C9021降低約30%POM
耐磨 通用POM德國塞拉尼斯C9021 SW與車內(nèi)適配VOC-我的世界之恐龍獵人メイリン モデルコレクション メ_免費歐美黃色網(wǎng)址
德國塞拉尼斯（Celanese，原赫斯特Hostaform?業(yè)務線繼承者）是全球共聚聚甲醛（POM-C）的創(chuàng)始級供應商，Hostaform?（歐系）/Celcon?（美系）覆蓋通用（C9021）、醫(yī)用（MT）、玻珠增強（GV3）、玻纖增強（GV1）、耐磨潤滑（S1/TF/SW/LW）全矩陣。C9021SW 是 C9021 通用基體上做的"Silent Wear 靜音耐磨改性"牌號——SW并非單純硅油潤滑，而是復配減摩消音助劑體系（區(qū)別于單硅酮潤滑的 C9021 S1、10%PTFE 的 C9021TF），主攻塑料/塑料、塑料/金屬滑動副的粘滑異響與干摩擦磨損，是汽車內(nèi)飾滑動件、電動工具導軌、家電傳動件的免潤滑基準料。
Hostaform? C9021 SW為共聚POM+專用靜音減摩助劑本色/黑色注塑級顆粒（25kg/包），密度1.42g/cm3，MVR6.5cm3/10min（190℃/2.16kg，約折合 MFR 9.9g/10min級），拉伸模量2850MPa、屈服強度53MPa，屬于"通用流動+高剛+內(nèi)潤滑消音"的中粘耐磨牌號。
命名解碼：
C9021 = Hostaform 通用共聚POM基體（中粘、易脫模、耐燃油）
SW = Silent Wear，靜音耐磨復配體系（非純硅油，助劑遷移析出極低）
核心標簽：低摩擦（μ0.10–0.30，較純C9021降40%+）、消異響（防粘滑振動）、磨損率降約30%、高剛抗蠕變、耐燃油/堿液、通用工業(yè)級（非MT醫(yī)規(guī)）。
消音與低摩擦機制：SW體系在POM結(jié)晶相中分散固態(tài)減摩微粒+少量硅基內(nèi)潤滑，滑動時破壞粘滑（stick-slip）周期，消除"吱吱"高頻異響；干摩擦系數(shù)0.10–0.30，配對金屬或自身對磨噪音比純POM低約15%，無需外加潤滑脂。
耐磨與壽命：磨損率較標準C9021降低約30%，中低PV（<0.3MPa·m/s）干滑動壽命顯著延長；但極限高載（無油軸承主受力）仍不及C9021TF（10%PTFE），SW定位是"消音通用耐磨"而非"重載干磨"。
高剛抗蠕變：拉伸模量2850MPa、1h蠕變模量2400MPa、1000h仍保1200MPa，座椅調(diào)節(jié)器滑塊、工具導軌長期受壓不變形；球壓硬度135MPa。
耐汽車/工具介質(zhì)：共聚POM本征耐汽油/E85/機油/液壓油/10%NaOH以下強堿/中性清洗劑/尿素DEF；不耐濃HNO?/H?SO?、酚、胺、氯代烴。
熱與尺寸：Tm 166℃、HDT(1.8MPa)80℃、Vicat140℃（長期-40~100℃）；飽和吸水1.2%、平衡0.2%，?？s流動2.0%/橫向1.8%，濕熱后尺寸回穩(wěn)快于PA。
韌性邊界：缺口簡支梁4kJ/m2、無缺口90kJ/m2（23℃），剛料典型值；-30℃無缺口仍85kJ/m2，寒區(qū)不脆但忌反復砸擊主受力。
VOC與車內(nèi)適配：XAP2低氣味版本VDA275<10mg/kg，滿足汽車內(nèi)飾低揮發(fā)；普通SW亦優(yōu)于工業(yè)POM，但車內(nèi)件建議指定XAP2后綴。
汽車滑動件：座椅前后/靠背調(diào)節(jié)滑塊、車門限位器、天窗導軌塊、出風口撥輪、后視鏡折疊齒輪、安全帶卷收器棘爪、內(nèi)飾卡扣（消音）；
電動工具：滑軌、離合器滑塊、角磨機防護罩鉸鏈、電鉆變速箱端蓋導軌、園林工具手柄滑動鎖；
家電與衛(wèi)浴：洗衣機分配器滑塊、洗碗機噴臂齒輪、水龍頭閥芯墊片、窗簾滑軌滑輪、吸塵器滾刷端承；
通用機械：打印機搓紙輥架、傳真機傳動齒輪、自動門滑輪、辦公椅氣壓棒手柄、健身器材配重滑軌；
電子電器：開關滑塊、繼電器銜鐵導向、連接器插拔自鎖件（非高壓）。
類別
項目
測試條件/標準
典型值
單位
基本 | 樹脂類型 | — | 共聚POM+SW靜音減摩助劑 | — |
基本 | 密度 | ISO 1183 | 1.42 | g/cm3 |
基本 | 外觀 | — | 本色/黑色不透明顆粒 | — |
基本 | 飽和吸水率 | 23℃, ISO 62 | 1.2 | % |
基本 | 平衡吸水率 | 23℃/50%RH, ISO 62 | 0.2 | % |
基本 | 成型收縮率 | 流動/橫向, ISO 294-4 | 2.0 / 1.8 | % |
流動 | MVR | 190℃/2.16kg, ISO 1133 | 6.5 | cm3/10min |
力學 | 拉伸屈服強度 | ISO 527-2/1A | 53.0 | MPa |
力學 | 拉伸模量 | 1mm/min, ISO 527-2 | 2850 | MPa |
力學 | 屈服應變 | ISO 527-2/1A | 7.0 | % |
力學 | 斷裂伸長率 | ISO 527-2/1A | 16 | % |
力學 | 彎曲模量 | — | ≈2600–2800 | MPa |
力學 | 球壓硬度 | 30s, ISO 2039-1 | 135 | MPa |
力學 | 拉伸蠕變模量 | 1h / 1000h, ISO 899-1 | 2400 / 1200 | MPa |
力學 | 簡支梁無缺口沖擊 | 23℃/-30℃, ISO 179/1eU | 90 / 85 | kJ/m2 |
力學 | 簡支梁缺口沖擊 | 23℃/-30℃, ISO 179/1eA | 4.0 / 4.0 | kJ/m2 |
摩擦 | 干摩擦系數(shù) | 對磨鋼/POM, ASTM D1894參照 | 0.10–0.30 | — |
摩擦 | 磨損率 | 較C9021基準 | 降低約30% | — |
熱學 | 熔融溫度Tm | ISO 11357-3 | 166 | ℃ |
熱學 | HDT | 1.8MPa未退火, ISO 75-2/A | 80 | ℃ |
熱學 | 維卡軟化 | VST/B/50, ISO 306 | 140 | ℃ |
熱學 | 線膨脹系數(shù) | 流動向, ISO 11359-2 | 120×10?? | cm/cm·℃ |
電氣 | 體積電阻率 | IEC 60093 | 1×101? | Ω·cm |
電氣 | 相對介電常數(shù) | 100Hz/1MHz, IEC 60250 | 4.1 / 4.1 | — |
電氣 | CTI | IEC 60112 | 600 | V |
阻燃 | UL94 | 1.6mm/3.2mm | HB | — |
合規(guī) | 汽車VOC | XAP2后綴版 VDA275 | <10 | mg/kg |
合規(guī) | 醫(yī)療/食品 | — | 非MT/FG，無醫(yī)規(guī)證書 | — |
注：MVR6.5 各庫一致；部分經(jīng)銷頁誤標 MVR24（那是 MT24U01 的值），SW 屬中粘通用流動。
烘干：POM吸濕低，正常密封包不需烘干；受潮或冷凝水時100–120℃×3–6h，含水≤0.2%，防銀絲與甲醛釋放。
溫度窗口：料筒190–210℃（熔體200℃左右），勿>220℃長期停留（>230℃解聚放甲醛）；模溫80–120℃（滑動件取高模溫降內(nèi)應力、利結(jié)晶耐磨）。
SW≠TF：中低PV干滑動選SW；高速高載無油軸承、齒輪箱主傳動換C9021TF（PTFE）或外加油脂；純SW高PV會升溫粘滑反彈。
配對材料：對磨鋼（鍍鉻/淬硬）；對磨純POM自身噪音低于金屬但磨損互遷；避免對磨軟鋁（刮）。
脫模與模垢：SW含內(nèi)脫模，模垢低于純C9021，但長效生產(chǎn)仍建議模具氮化+定期清模；頂出用氣頂防白化。
介質(zhì)避讓：禁濃氧化酸、酚、胺、氯代烴；與E85/尿素液/冷卻液長期接觸安全，戶外件無UV穩(wěn)定劑需加母粒。
車內(nèi)低氣味：指定 C9021 SW XAP2 或塞拉尼斯汽車級后綴，普通SW不保證VDA275達標。
回料：通用工業(yè)件回料≤20%，過篩；汽車內(nèi)飾件回料≤10%且每批校摩擦系數(shù)與VOC；非醫(yī)非食，不與MT24U01混用。
Hostaform? C9021 SW在塞拉尼斯POM耐磨梯隊里的定位是"消音通用款"——用SW復配體系解決純POM滑動粘滑異響與中載磨損，用C9021基體保住耐燃油/高剛/易注塑，用中粘MVR6.5兼顧復雜件充模與尺寸。它不替代TF做重載干磨，不替代S1做純脫模輕磨，但在汽車座椅/車門滑軌、電動工具滑塊、家電傳動消音這三類"要耐磨又要安靜還不能加油"的場景，是華南注塑廠常被拿來當基準對照的牌號。
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