ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機可選地，電動轉(zhuǎn)轍機中的連接部件包括：通過銷子和換向片相連的連接片以及與所述連接片相連的拐臂，其中拐臂與拉簧相連，從而將換向片的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所述拉簧的拉伸運動,直流電動機的缺點是，因為存在換向器和電刷，易損壞，毛病率較高,在拖尾方向的貫穿后需要修理的機構(gòu)的示例是夾鎖。
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ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機簡介

電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switchmachine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差，首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機實物圖

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機 當?shù)啦砑廛壟c根本軌之間沒有到達規(guī)則的密貼程度時，不該進行鎖閉，不鎖閉不能使道岔改換進程終了；一旦鎖閉，應確保道岔不致因列車經(jīng)過期的轟動而解鎖移位,內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點是：,它們在會集操作時是聯(lián)動的，但手搖改換時有必要逐個搖擺。