該產(chǎn)品是針對(duì)鐵路現(xiàn)有木枕和鋼筋混凝土軌枕的技術(shù)不足及材料來(lái)源的限制，研制的高承載、抗疲勞、耐腐蝕的長(zhǎng)纖維增強(qiáng)聚氨酯微孔泡沫復(fù)合材料。作為傳統(tǒng)枕木的替代材料，可以克服木質(zhì)軌枕不耐腐、資源短缺、壽命短的缺點(diǎn)和鋼筋混凝土軌枕重量大、脆性大、減震效果差的缺點(diǎn)。該枕木便于施工，生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)，易維護(hù)，可滿足日益發(fā)展的高速鐵路、城際高速及城市地鐵和輕軌的建設(shè)需求。
 技術(shù)特點(diǎn)
 ① 比重低：合成枕木比重為0.74±0.5g/cm3，與木材相近。
 ②強(qiáng)度好：合成枕木的各項(xiàng)強(qiáng)度性能指標(biāo)均可通過(guò)國(guó)家試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，符合軌道交通的要求。在彎曲強(qiáng)度、彎曲楊氏模量、縱向壓縮強(qiáng)度、剪斷強(qiáng)度以及粘接剪斷強(qiáng)度等方面均優(yōu)于木材。
 ③加工性良好：合成枕木具有和木材一樣的外形尺寸加工能力，同時(shí)還具有很多木材所不具備的優(yōu)異性能，如可以通過(guò)修補(bǔ)劑對(duì)加工誤差進(jìn)行修補(bǔ)填充等。