做深港跨境業(yè)務(wù)的老板們，幾乎都有一個剛需：粵港兩地便捷通行。而 FV/FU兩地牌，正是內(nèi)地企業(yè)名下車輛往來粵港的核心通行憑證，也是很多人跨境商務(wù)出行的首xuan。

但不少朋友在辦理時，總會踩坑：搞不清申請門檻、看不懂計分規(guī)則、摸不透全流程節(jié)點，要么白等幾個月沒下文，要么材料反復(fù)駁回耽誤時間。今天這篇，就把2026 年 FV/FU 兩地牌的zui新政策、申請條件、計分規(guī)則、全辦理流程，還有實操避坑點，一次性講透，新手跟著走也能少走彎路。

一、先搞懂基礎(chǔ)：FV/FU 牌到底是什么？

很多剛接觸兩地牌的朋友，總會把 FV/FU 牌和粵 Z 牌搞混，這里先給大家講清楚核心區(qū)別：FV/FU號牌，是廣東省內(nèi)注冊企業(yè)的內(nèi)地車輛，拿到粵港兩地通行資格后，向中國香港運輸署申請的中國香港本地號牌。號牌格式為字母開頭 +四位數(shù)字，車頭為白底黑字，車尾為黃底黑字，專門適配大陸左舵車輛使用。和中國香港右舵車專用的粵 Z 牌不同，F(xiàn)V/FU牌是內(nèi)地企業(yè)專屬，車輛登記在大陸公司名下，既能在內(nèi)地正常行駛，也能通過獲批口岸往返中國香港，是跨境商務(wù)出行的zui優(yōu)解之一。

2026 、2027zui

新申請條件：兩大口岸類型門檻對比

FV/FU 牌的申請，核心按通行口岸分為兩類，門檻差異主要在納稅要求，大家可以根據(jù)自己的通行需求對應(yīng)選擇：

??重點提醒：符合基礎(chǔ)納稅門檻，僅代表你有提交申請的資格，不代表一定能拿到指標。目前投資類粵港兩地牌指標，全部實行量化計分排序制，這也是決定你下證快慢的核心。

三、核心規(guī)則拆解：量化計分怎么算？怎么快速提分？

現(xiàn)在的指標發(fā)放，完全由系統(tǒng)自動計分，按對應(yīng)口岸的申請總分從高到低排序，每月按排序依次審核發(fā)放指標。簡單說：同一口岸下，你的總分越高，排隊周期越短，下證越快。

1. 計分公式

總計分 = 納稅計分 + 排隊時長計分

2. 兩項計分的詳細規(guī)則

? 納稅計分（核心拉分項）從你完成網(wǎng)上申請受理的當年算起，往前推 5 個年度，企業(yè)的所有納稅額可累加計算，納稅額每滿 5000元人民幣，計 0.1 分。后續(xù)企業(yè)新增納稅額，也可以在系統(tǒng)里補錄、累加計算。舉個例子：2026 年 3月提交申請的企業(yè)，2021-2026 年累計納稅 500 萬元，僅納稅計分就可以拿到 100分，遠超剛達標的企業(yè)，排序會大幅靠前。

? 排隊時長計分（輔助加分項）從你完成網(wǎng)上受理的當天開始計算，等待現(xiàn)場核驗通知的期間，每排隊 1 個自然月計 0.1 分，不滿1 個自然月的，按 1 個自然月計算。舉個例子：1 月份提交申請完成受理，當月排隊時長計 0.1 分，2 月份累計 0.2分，以此類推。但這項加分幅度有限，核心拉分還是靠納稅額。

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申請前必看：車輛與司機的硬性準入標準

除了企業(yè)資質(zhì)達標，車輛和司機也必須符合官方要求，不然哪怕計分夠了，也會被駁回：

1.車輛要求

? 必須是內(nèi)地登記的左舵小型載客汽車，車長小于 6 米，含駕駛?cè)嗽趦?nèi)的乘坐人數(shù)≤8 人；

? 微型載客汽車不予備案，其中純電動汽車驅(qū)動電機總峰值功率≤15KW 的微型電動車，無法辦理登記備案；

? 車輛必須登記在申請企業(yè)名下，不能是個人名下車輛。

2.司機要求

? 司機可以是內(nèi)地居民，也可以是港澳籍人員；

? 必須持有粵港兩地合法有效的駕駛證，以及對應(yīng)商務(wù)簽注，且簽注的申請單位，必須與車牌申請企業(yè)完全一致；

? 一張批文卡，zui多可以備案 1 個主司機+ 2 個副司機，滿足企業(yè)多人跨境出行的需求。

從申請到通關(guān)，全流程 5 步走（實操版）

很多人覺得辦理流程復(fù)雜，其實拆解下來，核心就是 5 個階段，每一步的節(jié)點和操作都給大家理清楚了：

第一步：資質(zhì)預(yù)審 + 線上申報，拿內(nèi)地通行批文

這是整個流程的起點，核心是拿到廣東省公安廳出具的《粵港澳機動車往來及駕駛員駕車批準通知書》，也就是我們常說的“批文卡”。

1. 提前核對企業(yè)納稅、車輛、司機資質(zhì)，確認符合申請條件；

2.登錄廣東省公安廳交通管理局網(wǎng)上辦事大廳，或通過廣東政務(wù)服務(wù)網(wǎng)的兩地車業(yè)務(wù)入口，填報企業(yè)信息、上傳納稅證明、資質(zhì)材料，完成線上申報；

3. 系統(tǒng)會自動聯(lián)審稅務(wù)及企業(yè)資質(zhì)數(shù)據(jù)，初審?fù)ㄟ^后，會通知你攜帶材料原件，前往指定車管所窗口完成現(xiàn)場核驗；

4. 核驗通過后，繳納對應(yīng)工本費，可選擇窗口自取或郵寄，拿到批文卡。

第二步：內(nèi)地車輛查驗與備案

拿到批文卡后，先完成內(nèi)地端的車輛與人員備案，這一步是通關(guān)的基礎(chǔ)：

1. 提前預(yù)約指定口岸或車管所的驗車號，按約定時間駕車前往完成車輛查驗；

2. 查驗通過后，同步完成海關(guān)車輛備案，獲取專屬海關(guān)監(jiān)管代碼；

3. 完成邊檢端的車輛與駕駛員備案，錄入駕駛員生物信息與車輛特征信息；

4. 在官方備案點，安裝并激活車輛電子識別標簽（RFID），這是口岸 “一站式” 通關(guān)的核心憑證。

第三步：中國香港端前置準備

內(nèi)地端手續(xù)完成后，就可以同步推進中國香港端的申請，提前做好這兩項準備，能少跑很多彎路：

1. 購買中國香港官方認可的汽車第三者風(fēng)險保險，保險必須覆蓋跨境行駛區(qū)域，拿到有效保險憑證；

2. 聯(lián)系中國香港運輸署認可的指定驗車中心，預(yù)約驗車時間，提前確認車輛符合中國香港的通行及環(huán)保標準。

第四步：中國香港驗車與證件申領(lǐng)

這一步是拿到中國香港通行權(quán)限的核心，全部在中國香港本地完成：

1. 憑內(nèi)地批文卡、保險憑證，按預(yù)約時間前往驗車中心，完成車輛安全與環(huán)保標準檢驗；

2. 驗車通過后，向中國香港運輸署提交全套申請材料，申領(lǐng)《封閉道路通行許可證》（也就是俗稱的 “禁區(qū)紙”，2026年起zui長有效期可達 5年），同時獲取中國香港 FV/FU 車牌號碼。

第五步：制牌與正式通關(guān)

所有手續(xù)完成，zui后一步就是制牌激活，正式開啟粵港通行：

1. 憑中國香港運輸署出具的《車輛登記及領(lǐng)牌文件》，前往中國香港指定的車牌制造廠，制作 FV/FU金屬號牌（劃重點：運輸署只發(fā)放車牌號碼，不直接生產(chǎn)鐵牌）；

2. 安裝號牌后，隨身攜帶有效出入境證件、批文卡、車輛行駛證等全套材料，即可通過獲批口岸，正常往返粵港兩地。

十六實操避坑提醒（90% 的人都踩過這些坑）

1. FV/FU 牌僅xian廣東省內(nèi)企業(yè)申請，個人無法提交申請，別被市面上的 “個人代辦” 忽悠；

2. 納稅額以企業(yè)實繳入庫的金額為準，不含滯納金、罰款，補錄的納稅憑證必須是稅務(wù)部門官方出具的，否則不計入計分；

3. 司機的商務(wù)簽注主體，必須和車牌申請企業(yè)完全一致，哪怕是同法人的其他公司出具的簽注，也無法通過備案；

4. 中國香港驗車對車輛的環(huán)保、安全標準要求嚴格，提前確認車輛符合對應(yīng)標準，避免驗車不通過反復(fù)跑；

5. 所有手續(xù)的辦理要求，以廣東省公安廳、中國香港運輸署的zui新官方通知為準，政策有調(diào)整時，一定要以zui新規(guī)則為準。