對于常見的一些動力 電池充 電器，如電動車充電器，設(shè)計時有時會考慮當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時，充電器不輸出電壓。具體這個功能是怎樣實現(xiàn)的呢？請看以下下圖：

 

上圖左邊輸入端是充電器的電源次級輸出端，當(dāng)充電器插入市電時，會有70V左右的電壓（根據(jù)充電器型號不同，電壓會有不同）。

當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導(dǎo)通，雙向二極管DB3不會導(dǎo)通，故可控硅Q2不導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，所以此時在充電器的輸出端是沒有輸出電壓的。即使此時你在適配器的輸出端接入一個電阻負(fù)載，同樣，此時充電器的輸出端也是沒有輸出電壓的，為什么呢？同樣的解釋，因為可控硅Q2還是沒有導(dǎo)通的條件，放電電流回路還是沒有形成。

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接下來我們看看，當(dāng)我們在充電器的輸出端接入電池時會發(fā)生什么？

當(dāng)我們接入電池時，電池本身會有一定的電量，電池端會有一定的電壓，電池的電壓會由從電池正極--Q1發(fā)射極--Q1基極--R3--電池負(fù)極，形成一個電流回路，Q1會導(dǎo)通，如下圖：

 

Q1基極電流回路

當(dāng)Q1導(dǎo)通后，雙向二極管DB3會導(dǎo)通，接著可控硅Q2被觸發(fā)導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓對電池會形成一個電流回路，電池正常充電，如下圖：

 

可控硅觸發(fā)電流回路

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電池充電回路形成

此電路的重點在于利用待充電電池的剩余電量，給Q1的導(dǎo)通提供條件，該電路實現(xiàn)的前提是電池不能完全虧電，必須要有一點電量。

阻容降壓原理介紹及電路 設(shè)計

阻容降壓電路，就是使用 電阻電容 來降壓的電路，應(yīng)用于交流轉(zhuǎn)直流的場合。
 

它不是一個傳統(tǒng)的變壓器，不提供隔離，所以安全性是其Zui大的缺點。但它極其簡單、成本低、體積小，非常適合小功率、非隔離的用電場景。

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1. 核心理論：容抗

電容器對交流電有阻礙作用，這種阻礙稱為“容抗”（Xc），單位是歐姆（Ω）。其計算公式為：
Xc = 1 / (2 π f C)
Xc: 容抗（Ω）
π: 圓周率（3.1416…）
f: 交流電頻率（Hz），在中國是50Hz
C: 電容的容量（F）

從公式可以看出：電容值C越大，容抗Xc就越小，能通過的電流就越大。交流電頻率f越高，容抗Xc也越小。

  2.阻容降壓電路中降壓電容大小的選擇

在實際設(shè)計電路當(dāng)中，通常選用只需要記住1uF電容的Zui大電流為70mA，通過確定負(fù)載通過電流的準(zhǔn)確值來判斷所需的電容大小。通過降壓電容C向負(fù)載提供的電流Io，實際上是流過C的充放電電流Ic。C容量越大，容抗Xc越小，則流經(jīng)C的充、放電電流越大。所以得出結(jié)論：容值與Zui大通過電流成正比。(電容降壓電路不適合有極性的電容）

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還得注意的是，阻容降壓電路的壽命關(guān)鍵在于降壓電容，所有的電容都會有衰減，容量會變得越來越低，在選取的時候應(yīng)該選擇專用的阻容降壓電容，相對來說衰減慢一些，電路壽命也會更長。

實際應(yīng)用電路

我們看一下實際應(yīng)用電路：
 

電路作為記錄，這里不計算具體數(shù)值。
過流浪涌保護(hù):
在電路輸入端可以放入一只保險絲 和 R4 壓敏電阻，這一部分在做浪涌實驗時主要起到保護(hù)作用，同時可以放入安規(guī)電容加一層防護(hù)。

在電流過大或者電壓突變的時候，靠著保險絲和壓敏電阻保護(hù)后端電路。

阻容降壓部分:
阻容降壓部分核心為電容，在實際電路設(shè)計中電容一般用 CBB 和 X 電容，選擇專門用于阻容降壓的電容。

如圖所示 C2 并聯(lián)了一個電阻R3，稱為泄流電阻，當(dāng)負(fù)載斷開以后為降壓電容提供放電回路，一般安規(guī)有要求，在拔掉電源以后，電壓要在一定時間內(nèi)衰減到多少，主要就靠這個泄流電阻。

安全注意事項與應(yīng)用場景

安全第一：使用此電路的設(shè)備必須完全密封，確保用戶無法接觸到任何電路部分。
應(yīng)用場景： 電子電表、小家電控制板（如咖啡壺）、LED燈驅(qū)動、遙控器等成本敏感、功率小、且與人體無直接接觸的設(shè)備