煙臺蓬萊機(jī)場到北京每天3到4班到上海每天3到4班到廣州每天2到3班，航線不算少。但同樣是發(fā)空運(yùn)，有的公司旺季艙位緊的時(shí)候照樣當(dāng)天飛走，有的公司貨壓在機(jī)場排兩天。差別不在機(jī)場，在發(fā)貨人找的公司在蓬萊機(jī)場有沒有自己的操作基地。這個(gè)操作基地叫機(jī)場總部，不是機(jī)場自己的貨運(yùn)營業(yè)廳，是航空快遞公司在機(jī)場貨運(yùn)區(qū)設(shè)的獨(dú)立運(yùn)營中樞。煙臺這種季節(jié)性發(fā)貨量暴漲的城市，櫻桃季20天貨量是平時(shí)3到5倍，有沒有機(jī)場總部決定了旺季能不能發(fā)出去。

機(jī)場總部是什么

貨運(yùn)營業(yè)廳是機(jī)場自己的窗口，1號2號普件誰去都排隊(duì)，3號簽約客戶窗口5到10分鐘辦完。機(jī)場總部是航空快遞公司在機(jī)場貨運(yùn)區(qū)旁邊或附近設(shè)的獨(dú)立操作基地，不對散客開門，是公司自己的運(yùn)營中樞。

蓬萊機(jī)場貨運(yùn)區(qū)在航站樓西側(cè)，營業(yè)廳推門進(jìn)去有幾個(gè)窗口接待發(fā)貨人。機(jī)場總部一般設(shè)在貨運(yùn)區(qū)旁邊，里面有交倉員、安檢協(xié)調(diào)員、裝機(jī)協(xié)調(diào)員和調(diào)度員常駐，配臨時(shí)倉庫暫存待裝機(jī)貨物，取件車隊(duì)停在門口隨時(shí)出發(fā)。發(fā)貨人找有機(jī)場總部的公司發(fā)貨，不用自己去營業(yè)廳排隊(duì)，公司全包了。

有人會問，這和貨代有什么區(qū)別。貨代接單后把貨送到機(jī)場交給營業(yè)廳或者找有航司關(guān)系的代理轉(zhuǎn)交，中間環(huán)節(jié)多，旺季貨在營業(yè)廳排隊(duì)等窗口。有機(jī)場總部的公司自己的人在機(jī)場駐場操作，從交倉到裝機(jī)全程自己控制，不靠第三方。

有機(jī)場總部和沒有的區(qū)別

蓬萊機(jī)場4E級航線不算少，但煙臺的季節(jié)性發(fā)貨量極端，有沒有機(jī)場總部的差距在旺季被放大好幾倍。

交倉速度差3到5倍。蓬萊機(jī)場1號2號公共窗口普件排隊(duì)20到30分鐘旺季40分鐘以上，3號簽約窗口5到10分鐘。有機(jī)場總部的公司憑交倉賬號走3號窗口，貨到窗口5到10分鐘辦完。貨代或沒有駐場能力的公司只能排1號2號窗口。櫻桃季貨運(yùn)站爆滿，交倉慢40分鐘冰袋化了一半，冷鏈品質(zhì)直接下降一個(gè)檔次。

旺季艙位保障差一個(gè)量級。煙臺到北京每天3到4班到上海3到4班到廣州2到3班，看起來不少。但櫻桃季20天高峰期貨運(yùn)站日均發(fā)貨量是平時(shí)3到5倍，腹艙70%以上被櫻桃占掉。有機(jī)場總部的公司和東航國航南航山航直簽包板協(xié)議，旺季固定艙位300到500公斤保艙不甩。貨代接單后找有航司關(guān)系的公司訂艙，中間多一層，旺季查不到實(shí)時(shí)配額白跑一趟是常事。

季節(jié)性冷鏈協(xié)調(diào)差一整套能力。煙臺的冷鏈空運(yùn)量在山東排第一，櫻桃5到6月、蘋果9到11月、海鮮春節(jié)前一個(gè)月，三個(gè)高峰期冷庫120平方米不夠用，貨物在冷庫外面排隊(duì)等入庫。有機(jī)場總部的公司有冷庫協(xié)調(diào)權(quán)限，冷鏈貨優(yōu)先入庫，優(yōu)先裝機(jī)減少待裝等待時(shí)間。冷庫滿的時(shí)候協(xié)調(diào)加冰袋加干冰臨時(shí)保溫。貨代沒有冷庫協(xié)調(diào)能力，冷鏈貨在待裝區(qū)等1到2小時(shí)冰袋化完，到港品質(zhì)大打折扣。

雙機(jī)場切換差2到3小時(shí)。煙臺發(fā)貨有兩個(gè)選擇，蓬萊直飛或走青島膠東中轉(zhuǎn)。蓬萊43公里45分鐘，膠東200公里2小時(shí)。蓬萊沒有直飛的城市走膠東，或者櫻桃季蓬萊艙位滿走膠東出貨。有機(jī)場總部的公司在蓬萊和膠東都有駐場操作能力，蓬萊艙位滿了2小時(shí)內(nèi)切換到膠東出貨當(dāng)天還能走。貨代在膠東沒有駐場能力，走膠東等于從頭排隊(duì)交倉，當(dāng)天走不了。

到港提貨差1到2小時(shí)。有機(jī)場總部的公司在全國主要城市有駐港團(tuán)隊(duì)，飛機(jī)落地30到45分鐘提貨出站直送。貨代靠落地配物流排1到1.5小時(shí)旺季2小時(shí)。冷鏈件等不起，櫻桃在貨運(yùn)站等2小時(shí)品質(zhì)下降一截，活海鮮等2小時(shí)死亡率上升。到港提貨的快慢直接決定當(dāng)天能不能送到收貨人手里。

蓬萊機(jī)場總部的特殊價(jià)值

通遼那種4C支線機(jī)場航班少，機(jī)場總部價(jià)值在抓住有限航班窗口。煙臺不一樣，蓬萊4E級14城直飛航班密度在山東排第二，機(jī)場總部的價(jià)值在應(yīng)對季節(jié)性暴漲和雙機(jī)場協(xié)調(diào)。

應(yīng)對櫻桃季20天極端高峰。5月底到6月中旬福山棲霞的大櫻桃集中上市，20天高峰期貨運(yùn)站日均發(fā)貨量是平時(shí)3到5倍。蓬萊到北京上海的腹艙70%以上被櫻桃占掉，其他貨排不上。有機(jī)場總部的公司提前5到7天鎖定艙位，櫻桃季每日固定300到500公斤艙位額度。沒有總部的公司臨時(shí)找艙位排3到5天，櫻桃在冷庫里等到不新鮮。櫻桃季的機(jī)場總部不只是在交倉窗口快幾分鐘，是整個(gè)艙位鏈路提前一周鎖好。

應(yīng)對海鮮季冷鏈極限。春節(jié)前一個(gè)月是海鮮高峰，活海參活鮑魚走空運(yùn)用專用泡沫箱加海水袋充氧，從打包到送達(dá)不能超過24小時(shí)。有機(jī)場總部的公司從取件到交倉到裝機(jī)全程優(yōu)先通道，活鮮到港后45分鐘提貨直送，從打包到簽收控制在12到18小時(shí)。貨代走標(biāo)準(zhǔn)流程交倉排隊(duì)30分鐘，待裝區(qū)等1小時(shí)，到港提貨2小時(shí)，活鮮在貨運(yùn)站時(shí)間長死亡率直接上來。

應(yīng)對雙機(jī)場切換。蓬萊到北京上海廣州深圳有直飛當(dāng)日達(dá)5.5到7小時(shí)，蓬萊到不了的城市走膠東。膠東4F級航線覆蓋全國所有省會，到北京每天15班以上到上海20班以上到廣州10班以上。有機(jī)場總部的公司在兩個(gè)機(jī)場都有操作能力，蓬萊艙位滿或沒有直飛航線，2小時(shí)內(nèi)切換到膠東出貨。煙臺到膠東200公里走高速2小時(shí)，貨代走膠東等于從頭來過，交倉排隊(duì)加陸運(yùn)時(shí)間當(dāng)天走不了。

應(yīng)對航班變動(dòng)信息差。煙臺夏季雷雨7到9月航班延誤1到2小時(shí)偶爾取消，冬季大雪12到2月跑道除冰延誤2到3小時(shí)。有機(jī)場總部的公司和航司簽了航班信息共享協(xié)議，航班取消或延誤第一時(shí)間收到通知，有備選方案當(dāng)天改走膠東或改下一班。貨代靠查航旅縱橫信息滯后2到3小時(shí)，等知道了當(dāng)天來不及補(bǔ)救。

【圖片：煙臺蓬萊機(jī)場與青島膠東機(jī)場雙機(jī)場協(xié)調(diào)操作示意圖 900×383px】

機(jī)場總部六塊核心職能

航班實(shí)時(shí)監(jiān)控。調(diào)度員每天早上5點(diǎn)半確認(rèn)當(dāng)天蓬萊出發(fā)所有航班狀態(tài)。到北京3到4班到上海3到4班到廣州2到3班到深圳1到2班到杭州2到3班到成都1到2班，每班的起飛時(shí)間有沒有變、航班有沒有取消、散艙配額還剩多少都盯。航班取消第一時(shí)間通知發(fā)貨人，蓬萊取消走膠東，膠東也取消走下一班。夏季雷雨冬季大雪是航班變動(dòng)高發(fā)期，這期間發(fā)貨的航班監(jiān)控比平時(shí)更關(guān)鍵。

航司包艙直簽。有總部的公司和東航國航南航山航駐煙臺航司直簽包板協(xié)議，每個(gè)航班固定300到500公斤艙位額度。旺季別人的貨被甩，包板的貨有保艙。到北京每天3到4班散艙配額旺季500到800公斤，包板不受散艙配額限制。到廣州每天2到3班散艙配額旺季300到500公斤被旅客行李壓縮，包板優(yōu)先保艙。包艙100公斤以上簽協(xié)議價(jià)到北京每公斤10到15元到上海11到16元到廣州12到18元，比散艙便宜30到40%。

駐場交倉安檢裝機(jī)。交倉員憑賬號走3號簽約窗口5到10分鐘辦完，發(fā)貨人自己排1號2號窗口20到30分鐘旺季40分鐘以上。安檢協(xié)調(diào)員跟安檢臺對接，櫻桃泡沫箱冰袋、海鮮海水袋充氧、電子元器件防靜電包裝這些品類要求提前確認(rèn)合格，到安檢臺5到8分鐘過檢不用拆不用退回重包。裝機(jī)協(xié)調(diào)員跟到待裝區(qū)跟進(jìn)裝板裝機(jī)，加急件走優(yōu)先通道截單時(shí)間比普件晚1到1.5小時(shí)，確認(rèn)貨上了飛機(jī)通知發(fā)貨人。

青島膠東雙機(jī)場協(xié)調(diào)。蓬萊沒有直飛的城市走膠東，或者蓬萊旺季艙位滿走膠東出貨。有機(jī)場總部的公司在膠東也有駐場操作員和交倉賬號。蓬萊到膠東200公里2小時(shí)陸運(yùn)，貨到膠東走簽約窗口交倉5到10分鐘。到北京膠東每天15班以上到上海20班以上到廣州10班以上，航班密錯(cuò)過一班走下一班不影響當(dāng)日達(dá)。雙機(jī)場切換的核心是蓬萊總部調(diào)度員判斷走哪個(gè)機(jī)場更快更穩(wěn)，發(fā)貨人不用自己研究。

24小時(shí)取件調(diào)度。調(diào)度中心設(shè)在機(jī)場總部，下單后30分鐘內(nèi)取件車出發(fā)。芝罘區(qū)30到40分鐘到現(xiàn)場，萊山區(qū)35到45分鐘，開發(fā)區(qū)福山區(qū)20到30分鐘，牟平區(qū)40到50分鐘，蓬萊區(qū)15到20分鐘在機(jī)場旁邊。龍口90公里1小時(shí)20分鐘，招遠(yuǎn)85公里1小時(shí)15分鐘，萊州140公里2小時(shí)。凌晨和夜間有值班司機(jī)30分鐘出發(fā)，趕早班7點(diǎn)航班的貨凌晨5點(diǎn)取5點(diǎn)半到機(jī)場6點(diǎn)交倉。取件費(fèi)含運(yùn)費(fèi)不另收市區(qū)到機(jī)場45分鐘不另收，遠(yuǎn)郊縣市不另收。3噸以上免費(fèi)提貨專車。

全程追蹤。取件到港提貨派送每個(gè)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)里能查。下單報(bào)價(jià)確認(rèn)、取件裝車通知、交倉過檢完成、裝機(jī)起飛通知、飛行中位置更新、到港卸機(jī)通知、提貨出倉通知、派送簽收確認(rèn)，8個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)推送。發(fā)貨人不用打電話問貨到哪了，系統(tǒng)里實(shí)時(shí)更新。加急件走優(yōu)先通道全程比普件快2到3小時(shí)。

收費(fèi)對比

煙臺出發(fā)空運(yùn)收費(fèi)，有機(jī)場總部的公司和貨代對比。

到北京直飛。有總部公司普件首重8到12元每公斤續(xù)重6到9元，5公斤40到60元。加急件首重18到24元續(xù)重10到14元，5公斤68到80元，10公斤110到130元。含取件交倉全程服務(wù)費(fèi)門到港。貨代首重10到15元續(xù)重8到11元貴10%到15%，不含取件服務(wù)發(fā)貨人自己跑機(jī)場，含取件加30到50元。門到門加30到50元派送費(fèi)。包艙100公斤以上到北京每公斤10到15元比散艙便宜30到40%，有總部公司能簽包艙協(xié)議貨代簽不了。

到上海直飛。有總部公司加急首重16到22元續(xù)重10到14元，5公斤60到75元，10公斤100到120元。貨代貴10%到15%。包艙100公斤以上到上海每公斤11到16元。

到廣州直飛。有總部公司加急首重20到26元續(xù)重12到16元，5公斤80到92元，10公斤140到165元。貨代貴10%到20%，旺季到廣州每天2到3班散艙被旅客行李壓縮，貨代查不到實(shí)時(shí)艙位白跑風(fēng)險(xiǎn)高。

到深圳直飛。有總部公司加急首重22到28元續(xù)重13到17元，5公斤88到100元，10公斤155到180元。每天1到2班艙位緊，沒有包板協(xié)議旺季被甩隔天。走膠東中轉(zhuǎn)到深圳加20到30元中轉(zhuǎn)操作費(fèi)，膠東到深圳每天3到4班航班多保艙容易。

到杭州直飛。有總部公司加急首重16到22元續(xù)重9到13元，5公斤60到75元。每天2到3班。走膠東到杭州每天10班以上更密但多2小時(shí)陸運(yùn)。

到成都直飛。有總部公司加急首重20到26元續(xù)重12到16元，5公斤80到92元。每天1到2班提前確認(rèn)艙位。走膠東到成都每天3到4班更穩(wěn)。

走膠東中轉(zhuǎn)的加20到30元一票中轉(zhuǎn)操作費(fèi)含提貨轉(zhuǎn)倉交倉，有總部公司在膠東有駐場團(tuán)隊(duì)30到45分鐘提貨轉(zhuǎn)倉趕下一班航班。貨代走膠東中轉(zhuǎn)等于從頭排隊(duì)，當(dāng)天接不上下一般航班。

冷鏈附加費(fèi)。泡沫箱每個(gè)8到15元，冰袋每個(gè)1到2元，溫度記錄儀每個(gè)30到50元可回收，冷鏈操作費(fèi)每票30到50元。一箱10公斤櫻桃從煙臺發(fā)北京運(yùn)費(fèi)68到80元加冷鏈包裝20到35元總費(fèi)用88到115元。危險(xiǎn)品每票加200到500元。超重單件80到150公斤加50到150元。保險(xiǎn)按貨值千分之三到五低10元。

有總部公司的收費(fèi)看起來和貨代差10%到20%，但含取件交倉裝機(jī)追蹤全鏈條服務(wù)費(fèi)，貨代不含。加上旺季保艙當(dāng)天到和被甩隔天的價(jià)值差，這個(gè)價(jià)差不值一提。

煙臺六產(chǎn)業(yè)總部服務(wù)方案

櫻桃。5月底到6月中旬福山棲霞大櫻桃集中上市，20天高峰期是煙臺空運(yùn)集中的季節(jié)。走空運(yùn)到北京上海廣州深圳高端市場，單票5到15公斤貨值高保鮮期短從采摘到送達(dá)不能超過36小時(shí)。有機(jī)場總部的公司提前5到7天鎖定艙位，每日固定300到500公斤額度。采摘當(dāng)天預(yù)冷到0到2度，冷鏈箱加冰袋加吸水墊，外箱標(biāo)注生鮮向上。凌晨4點(diǎn)取件5點(diǎn)半到機(jī)場6點(diǎn)交倉7點(diǎn)過安檢8點(diǎn)裝機(jī)趕9點(diǎn)航班到北京11點(diǎn)20落地12點(diǎn)提貨13點(diǎn)送到高端市場。從采摘到簽收不超過24小時(shí)。旺季沒包板協(xié)議的排3到5天，櫻桃在冷庫里等到不新鮮。

蘋果。9到11月棲霞蓬萊招遠(yuǎn)蘋果集中采收，走空運(yùn)的量比櫻桃大但單價(jià)低主要走普件發(fā)南方城市。蘋果耐儲運(yùn)走普件隔天到也行，但蘋果季貨量大普件艙位也緊張?zhí)崆?到5天訂艙。包裝用瓦楞紙箱內(nèi)墊珍珠棉每箱10到15公斤不能裝太滿防壓傷。有機(jī)場總部的公司包艙100公斤以上到廣州每公斤12到18元比散件便宜30到40%，蘋果季短期包艙單獨(dú)談鎖每日500公斤艙位。

海鮮。海參鮑魚扇貝螃蟹四季都有春節(jié)前一個(gè)月是高峰?；詈⒒铛U魚專用泡沫箱加海水袋充氧單箱5到10公斤0到8度冷鏈，從打包到送達(dá)不超過24小時(shí)走急件當(dāng)天到。螃蟹草繩綁好放泡沫箱加冰袋不能裝太滿防斷腿。干海參密封防潮走普件。有機(jī)場總部的公司冷庫協(xié)調(diào)優(yōu)先入庫，優(yōu)先裝機(jī)減少待裝等待，到港45分鐘提貨直送，活鮮從打包到簽收12到18小時(shí)。貨代走標(biāo)準(zhǔn)流程活鮮在貨運(yùn)站等2小時(shí)死亡率上升。

電子和汽配。富士康煙臺工廠電子產(chǎn)品、通用汽車汽車零部件走急件到全國供應(yīng)鏈全年穩(wěn)定。單件2到20公斤，電子產(chǎn)品防靜電包裝干燥劑封袋外箱標(biāo)注精密儀器向上，汽配金屬件防銹處理。不挑季節(jié)但挑航班，早班艙位被季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品占掉的時(shí)候工業(yè)件走中班或改膠東出貨。有機(jī)場總部的公司蓬萊艙位滿了2小時(shí)切換膠東，工業(yè)件不停線。5公斤電子元器件到深圳加急門到門300到410元8.5到9小時(shí)。

葡萄酒。張?jiān)Ｆ咸丫茦悠烦善纷呖者\(yùn)到全國經(jīng)銷商和展會。玻璃瓶包裝防震防碎外箱標(biāo)注易碎品向上，2瓶裝泡沫防震箱3到4公斤發(fā)北京60到72元發(fā)上海80到104元當(dāng)天到。酒精度超過24%的屬危險(xiǎn)品需提供證明，普通干紅干白13到15%不算危險(xiǎn)品。有機(jī)場總部的公司有危險(xiǎn)品操作資質(zhì)6類9類都能走，貨代遇到特殊酒款只能轉(zhuǎn)給別人加中間環(huán)節(jié)。

化工樣品。萬華化學(xué)等化工廠的聚氨酯樣品涂料助劑樣品走空運(yùn)到內(nèi)地客戶和檢測機(jī)構(gòu)。附MSDS和檢測報(bào)告，液體密封瓶固體防潮袋，部分屬危險(xiǎn)品走危險(xiǎn)品通道提前報(bào)備。有機(jī)場總部的公司有危險(xiǎn)品操作資質(zhì)和包裝經(jīng)驗(yàn)，貨代遇到化工品只能轉(zhuǎn)交加了環(huán)節(jié)。

選有機(jī)場總部的航空快遞公司看四條。一看蓬萊機(jī)場有沒有交倉賬號和駐場操作員，3號窗口5到10分鐘交倉是底線。二看有沒有東航國航南航山航包板協(xié)議，旺季保艙保價(jià)不被甩。三看有沒有青島膠東機(jī)場雙機(jī)場操作能力，蓬萊艙位滿或沒直飛航線2小時(shí)切換膠東當(dāng)天還能走。四看有沒有冷鏈和煙臺品類經(jīng)驗(yàn)，櫻桃蘋果海鮮的包裝時(shí)效旺季規(guī)律都得懂。