車門是車輛上使用頻率高、工況也“矛盾”的部件之一。它需要在嚴(yán)寒中一拉就開，在酷暑和雨水里不生銹、不卡滯，還要在幾十萬次的開合中保持順滑和安靜。LUBCONTHERMOPLEX FLRT 182 LT正是為化解這些矛盾而設(shè)計(jì)的全合成車門機(jī)構(gòu)專用潤滑脂，它把車門鉸鏈、鎖扣和導(dǎo)軌需要的幾件事，集中做在了一款產(chǎn)品里。

 低溫不“較勁”，是車門潤滑的第一道門檻

車門在冬天早晨發(fā)澀、開合費(fèi)力，根源在于潤滑脂在低溫下變硬，讓啟動(dòng)扭矩急劇升高。FLRT 182LT被明確設(shè)計(jì)為具有優(yōu)異的低啟動(dòng)扭矩，即使在寒冷環(huán)境下，車門機(jī)構(gòu)依然能被輕松帶動(dòng)，不會(huì)因?yàn)闈櫥皟鼋倍黾娱_門阻力。對于需要在從北到南不同氣候下都可靠工作的車輛來說，這個(gè)特性直接關(guān)系到用戶每天拉開車門時(shí)的手感。

 長效與抗磨損：扛住幾十萬次開合的消耗

車門機(jī)構(gòu)里的絲桿、直線軸承、導(dǎo)軌和鎖閉銷，每一次開合都在承受摩擦和沖擊。FLRT 182LT的抗磨損性能和長效持續(xù)潤滑特性，目標(biāo)就是在高頻動(dòng)作中讓這些部件的磨損速度慢下來，把補(bǔ)脂周期拉長。一個(gè)很有說服力的數(shù)據(jù)來自車門臺架測試：在經(jīng)歷數(shù)十萬次開合循環(huán)后，車門的開閉力、油壓狀態(tài)和材料導(dǎo)出狀態(tài)依然保持在正常水平。這意味著潤滑脂在長期服役后，沒有因?yàn)榱魇Щ蜃冑|(zhì)而導(dǎo)致車門動(dòng)作“變沉”或卡滯。

 抗水防銹：空調(diào)冷凝水和洗車水不再是隱患

車門內(nèi)部是一個(gè)容易積聚水汽的地方——空調(diào)冷凝水、雨水和洗車水都可能接觸到直線軸承和導(dǎo)軌。FLRT 182LT具備抗水防銹蝕能力，能在金屬表面形成有效的保護(hù)，防止軸承鋼在水汽環(huán)境中生銹。對于車門內(nèi)那些不易察覺、卻關(guān)系到長期順滑度的導(dǎo)軌和銷軸來說，防銹做好了，卡滯和異響的根源就被切斷了一大半。

 它的舞臺不止于“車門”

FLRT 182LT核心的身份是車門機(jī)構(gòu)潤滑脂，但它的應(yīng)用范圍覆蓋了各類車門系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件：塞拉門、內(nèi)藏門、外掛門的絲桿、直線軸承、導(dǎo)軌導(dǎo)柱和鎖閉銷。它已經(jīng)獲得了西門子（SIEMENS）等設(shè)備制造商以及德國鐵路（DB）、奧地利聯(lián)邦鐵路（?BB）等運(yùn)營商的認(rèn)可。在國內(nèi)，這款潤滑脂也已應(yīng)用于上海、深圳、廣州等多條地鐵線路的車輛車門維護(hù)中，經(jīng)過了實(shí)際運(yùn)營的驗(yàn)證。

LUBCON THERMOPLEX FLRT 182 LT的核心價(jià)值，可以概括為：用全合成配方把車門潤滑中難平衡的“低溫順滑、長效耐磨、抗水防銹”三件事同時(shí)做扎實(shí)。當(dāng)一輛車在冬晨被輕松拉開、在多年使用后車門依然順滑無聲時(shí)，這團(tuán)潤滑脂就在那些鉸鏈、導(dǎo)軌和鎖扣之間完成了它的工作。