百分之四十的冷軋壓下量，是 301 從軟態(tài)走向彈性件的一道分界。固溶態(tài)抗拉只給到 520 MPa、屈服 205 MPa、延伸40%，同一支料冷軋之后抗拉讀數(shù)可以一路抬到 1600 MPa——兩個(gè)狀態(tài)判若兩支，靠的就是加工硬化。

亞穩(wěn)奧氏體在變形時(shí)不肯老實(shí)滑移，一部分會(huì)轉(zhuǎn)成形變馬氏體。碳?jí)涸?0.030% 以下、氮留在 0.10–0.20%區(qū)間，這個(gè)配比讓奧氏體在室溫足夠穩(wěn)，冷變形時(shí)又逼得出相變；馬氏體量隨壓下量增加，強(qiáng)度與彈性極限跟著抬，磁性也從固溶態(tài)的無(wú)磁變成冷加工后的強(qiáng)磁。

氮的位置值得單說(shuō)。它擴(kuò)大奧氏體相區(qū)，拖住形變馬氏體的生成節(jié)奏，讓硬化不至于在頭幾道次就用完；鉻 16.50–18.50%、鎳6.00–8.00% 這個(gè)配比本身偏亞穩(wěn)，氮補(bǔ)上的正是那一塊穩(wěn)定性。

帶材按冷作硬化程度分檔交貨，常見(jiàn)標(biāo)注是1/4H、1/2H、H，也有寫成四分之一硬、半硬與全硬的說(shuō)法。四分之一硬保留較多塑性，適合還要折彎、沖壓成形的件；半硬在強(qiáng)度與成形之間取中，卡箍、彈片、電子外殼的支撐件多走這一檔；全硬把強(qiáng)度推到高位，彈簧、織網(wǎng)和要求高彈性極限的元件用它，代價(jià)是成形余量小。筆記未給各檔的硬度與強(qiáng)度對(duì)應(yīng)值，本批不列數(shù)字。

硬化買來(lái)的強(qiáng)度，代價(jià)是成形余量；壓下量越大，能折的角度越小，退一道火又全還回去。

回彈是彈性件繞不開(kāi)的賬。強(qiáng)度越高、相對(duì)彎曲半徑越大、模具間隙越大，卸載后的回彈量越大，折彎角度就得提前在模具上修正；同一張帶材縱向與橫向的回彈也不一樣，折彎方向與軋制方向錯(cuò)開(kāi)時(shí)差異更明顯，試模時(shí)要分別量。筆記未給回彈計(jì)算式與修正系數(shù)，工藝上只能按試模結(jié)果反推。

為什么彈性件挑這支，而不是 304 一類低碳牌號(hào)？301 與 302、304在筆記里列為相近可替代材料，差別落在鎳與氮的配比上——鎳取 6.00–8.00% 的下限、氮保留0.10–0.20%，奧氏體的穩(wěn)定性讓出一部分，冷變形才換得來(lái)這么大幅度的硬化。要的是彈性極限，不是單純的耐蝕。

使用溫度寫著 -196 至 400℃，深冷與中溫兩段都覆蓋；磁性隨狀態(tài)翻轉(zhuǎn)這條特性，在裝配端常被當(dāng)成判別手段——來(lái)料無(wú)磁、成形件帶磁，說(shuō)明硬度是冷作帶進(jìn)來(lái)的，不是熱處理給的。

下料與成形也有取舍。沖裁邊緣的硬化層與毛刺會(huì)變成應(yīng)力集中點(diǎn)，彈性件一般要留余量再精修；卷圓、折彎的彎曲半徑按狀態(tài)定，全硬料不能套用軟態(tài)的半徑。火車車廂與車輛結(jié)構(gòu)、螺栓與卡箍、電子產(chǎn)品外殼、織網(wǎng)這幾類件，強(qiáng)度檔往往往低取，成形性比彈性極限更要緊。

復(fù)驗(yàn)這樣安排：抗拉、屈服、延伸按交貨狀態(tài)與取樣方向分別測(cè)，固溶態(tài)與冷軋態(tài)不能混著判；硬度與磁性作輔助判據(jù)；帶材還要看厚度公差與板形。疲勞與沖擊這類項(xiàng)目，筆記未給判據(jù)，按設(shè)計(jì)文件另行約定。

上海凱冶金屬制品有限公司在這支料上按彈簧展開(kāi)圖與沖壓排樣下料，帶材按強(qiáng)度檔分批交付。把強(qiáng)度檔、彎曲半徑與磁性要求一并寫明，301的彈性才穩(wěn)得住。

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關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)照

項(xiàng)目數(shù)值或范圍

鉻 ／ 鎳	16.50–18.50 ／ 6.00–8.00 %
碳 ／ 氮	C ≤0.030 ／ N 0.10–0.20 %
錳、硅、磷、硫上限	Mn ≤2.00 ／ Si ≤1.00 ／ P ≤0.045 ／ S ≤0.015 %
抗拉強(qiáng)度	≥520 MPa（固溶）／ 可達(dá) 1600 MPa（冷軋）
屈服強(qiáng)度 ／ 延伸率	≥205 MPa ／ ≥40 %（固溶）
密度 ／ 使用溫度 ／ 磁性	7.93 g/cm3 ／ -196 至 400 ℃ ／ 固溶態(tài)無(wú)磁、冷加工后強(qiáng)磁

選材與工況對(duì)照

工況適配形態(tài)使用要點(diǎn)

彈簧與彈性元件	冷軋帶材（半硬至全硬）	按彈性極限選檔，彎曲半徑與回彈按試模結(jié)果修正
螺栓與卡箍	冷軋帶材、棒材	硬化檔取中，成形后不再熱處理，沖裁邊緣去毛刺
火車車廂與車輛結(jié)構(gòu)	冷軋帶材、板材	成形性優(yōu)先于彈性極限，焊接區(qū)強(qiáng)度另作評(píng)估
電子產(chǎn)品外殼與織網(wǎng)	冷軋帶材（薄規(guī)格）	板形與厚度公差一并驗(yàn)收，磁性要求提前寫清
-196 至 400 ℃ 區(qū)間服役	帶材、棒材	超出該溫度區(qū)間另作評(píng)估，筆記未給高溫強(qiáng)度數(shù)據(jù)