海洋浮標(biāo)是以錨定在海上的觀測(cè)浮標(biāo)為主體組成的海洋水文氣象自動(dòng)觀測(cè)站。它能按規(guī)定要求長(zhǎng)期、連續(xù)地為海洋研究、海上石油（氣）開(kāi)發(fā)、港口建設(shè)和國(guó)建設(shè)收集所需海洋水文氣象資料，特別是能收集到調(diào)查船難以收集的惡劣天氣及海況的資料。

　超高分子量聚乙烯（UHMW-PE英文全稱(chēng)是ultra-high molecular weight polyethylenepipe）是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的粘均分子量大于150萬(wàn)的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能越，磨損、低溫、腐蝕、自身潤(rùn)滑、沖擊性能在所有塑料中為好高值，可長(zhǎng)期在-169至+80℃條件下工作，被稱(chēng)為“令人驚異”的工程塑料。

　　環(huán)海公司研制的浮體、浮標(biāo)就是由超高分子量聚乙烯材料制成的塑料浮體、浮標(biāo)，這種塑料浮標(biāo)是新一代低碳、節(jié)能、環(huán)保、綠色且安全系數(shù)更高的的航運(yùn)助航人工標(biāo)志。

　　武漢長(zhǎng)江航道警示航標(biāo) 直徑1.5米太陽(yáng)能警示燈航標(biāo)，塑料浮標(biāo)由燈支架、主浮體和尾管三個(gè)部分組成。

摘要港珠澳大橋主體工程橋區(qū)航道布置及航標(biāo)設(shè)計(jì)方案，采用水上標(biāo)志和橋梁助航標(biāo)志、視覺(jué)航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)相結(jié)合的方式，建設(shè)航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)，在港珠澳大橋水域建立綜合立體的助航網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提供全天候?qū)е椒?wù)，保障船舶航行安全和大橋安全。

This paper introduces the design scheme of waterway layout andnavigational aids for Hong Kong- Zhuhai-Macao Bridge. It isproposed to establish an integrated 3D network system ofnavigational aids along the bridge waters by combining the use ofbuoys and bridge navigational marks, visual beacons and radio ones,as well as by establishing the telemetering and remote controlsystem for aids to navigation, with the aim of providing all-weather navigation aid service and ensuring the safety of bothnavigation ships and the bridge.