Kulite安全氣囊壓力傳感器-蕩公亂婦翠翠メイリン モデルコレクション メイ_?S?i|Y????]?J?w?Z??x????Z{Z??????

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XTL-123B-190

型號(hào)：XTL-123B-190，VIS?壓力傳感器 
 
品牌：美國KULITE，壓力量程：1.0~210Bar(100~21000 kPa)， 
 
壓力類型：絕壓/差壓/表壓/密封表壓
 
額定激勵(lì)電壓：10VDC 
 
滿量程輸出：100mV±10mV
 
工作溫度：-55℃~ +204℃
  
安裝螺紋：M5 x 0.8

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ulite為汽車工業(yè)生產(chǎn)的壓力傳感器分為三個(gè)類別：測(cè)試壓力傳感器、過程控制壓力傳感器和汽車控制壓力傳感器。 

※   傳動(dòng)系統(tǒng)壓力測(cè)試 
※?氣囊壓力測(cè)試 
※?防鎖制動(dòng)系統(tǒng)壓力測(cè)試 
※?燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試 
※?排氣系統(tǒng)壓力測(cè)試 
※?燃油噴射壓力測(cè)試 
※?離合器蝸桿管道壓力測(cè)試
※?潤滑系統(tǒng)壓力測(cè)試   

1、表壓

   表壓也叫做通氣表壓，表壓型的傳感器有一個(gè)通氣管直通大氣。表壓是以大氣壓為零參考點(diǎn)，即0信號(hào)輸出實(shí)際就是一個(gè)大氣壓的壓力。大氣壓會(huì)在一天內(nèi)值有所不同，但是變化很小，大氣壓也會(huì)隨海拔高度變化。一般來講，一個(gè)大氣壓的壓力約為750毫米汞柱，在海拔2000米以下，可近似認(rèn)為海拔每升高12米，大氣壓降低1毫米汞柱，即使到海拔2000米高度時(shí)，大氣壓也只減少了約3.2psi。對(duì)于同一地區(qū)，在一天之內(nèi)的不同時(shí)間，地面的大氣壓值也會(huì)有所不同，這叫大氣壓的日變化（出現(xiàn)日變化的因素：一是大氣的運(yùn)動(dòng)；二是大氣溫度的變化；三是大氣濕度的變化）。一天中，地球表面的大氣壓有一個(gè)Zui高值和一個(gè)Zui低值。Zui高值出現(xiàn)在9～10時(shí)，Zui低值出現(xiàn)在15～16時(shí)。地面大氣壓在一天內(nèi)變化都不大。

   因此，通氣表壓實(shí)際測(cè)的壓力是所測(cè)介質(zhì)壓力與大氣壓的差值，由于大氣壓有著微小的變化，因此這個(gè)差值也會(huì)有著微小變化。

2、差壓

   差壓指兩個(gè)壓力測(cè)點(diǎn)的差值，從某種意義上講，表壓型傳感器也可做差壓用。

3、絕壓

   絕壓是以真空零為零參考點(diǎn)，所測(cè)壓力就是壓力值。0信號(hào)輸出就是0壓力。在絕壓中，沒有正或負(fù)壓力之分。當(dāng)壓力小于一個(gè)大氣壓時(shí)，此時(shí)的壓力有時(shí)也被人叫做負(fù)壓（即負(fù)表壓），其實(shí)并不是壓力值是負(fù)值，而是指壓力小于一個(gè)大氣壓的狀況。

4、密封表壓

   密封表壓型壓力傳感器沒有通氣管直通大氣，而是在傳感器里面密封了一段14.7psi（約一個(gè)大氣壓）的壓力，所以密封表壓是以14.7psi為零參考點(diǎn)，對(duì)于該密封表壓而言，0信號(hào)輸出實(shí)際就是14.7psi的壓力。這個(gè)密封起來的壓力在傳感器生產(chǎn)時(shí)就已經(jīng)做進(jìn)去了，不會(huì)變化。密封表壓實(shí)際測(cè)的壓力是：所測(cè)介質(zhì)壓力與14.7psi的差值。與通氣表壓不同的是這個(gè)0參考點(diǎn)的密封壓力值不隨外界條件變化。所以在測(cè)量接近于一個(gè)大氣壓值的壓力時(shí)，用密封表壓就反應(yīng)不出這個(gè)微小變化，因此用密封表壓測(cè)接近于大氣壓力的壓力值就不合適。比如，測(cè)大量程壓力5000psi，如果是以大氣壓為0參考點(diǎn)的話（在試驗(yàn)室測(cè)量時(shí)），那么用表壓和密封表壓就沒有太大差異，因?yàn)榇髿鈮鹤兓浅Ｐ?，即使?－2psi壓力變化（實(shí)際不會(huì)這么大），用密封表壓相對(duì)于表壓的誤差為1/5000（0.02％）－2/5000（0.04％）之間，這樣的誤差也非常小可以忽略不計(jì)。但是在飛機(jī)上的應(yīng)用需要具體分析，是用于試驗(yàn)室還是高空飛機(jī)壓力艙。

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