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聯(lián)系人：朱建南，  

公交卡是一種乘坐公交車支付車費的電子錢包，使用起來很方便，使用公交卡，乘客在也不用因為每次乘車準備零錢，現(xiàn)在基本上每個城市的公交公司都推出了公交卡乘車，大城市的公交卡應用更廣泛，既可以乘坐公交車，又可以乘坐地鐵，而且很多便利店和商場都可以使用公交卡刷卡購物，公交卡里面封裝的是一種感應芯片，通過這種芯片可以儲存數(shù)據(jù)。

公交卡芯片技術參數(shù)

Miafre 1 s50　感應式IC卡
◇ 芯　片:　　Philips Mifare　1 S50
◇ 存儲容量:　8Kbit ,16個分區(qū),每分區(qū)兩組密碼
◇ 工作頻率:　 13.56MHZ
◇ 通訊速度:　 106Kboud
◇ 讀寫距離:　 2.5—10CM
◇ 讀寫時間:　 1-2MS
◇ 工作溫度:　 -20℃-85℃
◇ 擦寫次數(shù):?。?00000次
◇ 數(shù)據(jù)保存:　＞10年
◇ 規(guī)　　格:　 0.87×85.5×54/ 非標卡
◇ 封裝材料:　 PVC、PET、0.13銅錢
◇ 封裝工藝:　超聲波自動植線/自動碰焊
◇制作標準:　 ISO 14443, ISO10536
◇應用范圍:　企業(yè)/校園一卡通、公交儲值卡、高速公路收費、停車場、小區(qū)管理等

工作原理

卡片的電氣部分只由一個天線和ASIC組成。

天線：卡片的天線是只有幾組繞線的線圈，很適于封裝到IS0卡片中。

ASIC：卡片的ASIC由一個高速（106KB波特率）的RF接口，一個控制單元和一個8K位EEPROM組成。

工作原理：讀寫器向M1卡發(fā)一組固定頻率的電磁波，卡片內(nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與訊寫器發(fā)射的頻率相同，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷，在這個電容的另一端，接有一個單向?qū)ǖ碾娮颖?，將電容?nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)儲存，當所積累的電荷達到2V時，此電容可做為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接取讀寫器的數(shù)據(jù)。

優(yōu)點：

(1)可靠性高

非接觸式IC卡與讀寫器之間無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障。例如:由于粗暴插卡，非卡外物插入，灰塵或油污導致接觸不良造成的故障。此外，非接觸式卡表面無裸露芯片，無須擔心芯片脫落、靜穿、彎曲損壞等問題，既便于卡片印刷，又提高了卡片的使用可靠性。

(2)操作方便

由于非接觸通訊，讀寫器在10CM范圍內(nèi)就可以對卡片操作，所以不必插撥卡，非常方便用戶使用。非接觸式IC卡使用時沒有方向性，卡片可以在任意方向掠過讀寫器表面，既可完成操作，這大大提高了每次使用的速度。

(3)防沖突

非接觸式IC卡中有快速防沖突機制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾，因此，讀寫器可以"同時"處理多張非接觸式IC卡，這提高了應用的并行性，無形中提高系統(tǒng)工作速度。

(4)可以適合于多種應用

非接觸式IC卡的序列號是唯一的，制造廠家在產(chǎn)品出廠前已將此序列號固化，不可再更改。 非接觸式IC卡與讀寫器之間采用雙向驗證機制,即讀寫器驗證IC卡的合法性，同時IC卡也驗證讀寫器的合法性。

非接觸式IC卡在處理前要與讀寫器之間進行三次相互認證，而且在通訊過程中所有的數(shù)據(jù)都加密。此外，卡中各個扇區(qū)都有自己的操作密碼和訪問條件。

接觸式卡的存儲器結(jié)構(gòu)特點使它一卡多用，能運用于不同系統(tǒng),用戶可根據(jù)不同的應用設定不同的密碼和訪問條件。

(5)加密性能好

非接觸式IC卡由IC芯片， 感應天線組成， 并完全密封在一個標準PVC卡片中， 無外露部分。非接觸式IC卡的讀寫過程， 通常由非接觸式IC卡與讀寫器之間通過無線電波來完成讀寫操作。

業(yè)務覆蓋范圍 :
河南、吉林、長春、遼寧、四川、沈陽 
河北、山東、陜西、山西、浙江、福建
廣東、海南、青海、廣西、寧夏、湖南
甘肅、貴州、安徽、云南、江蘇、江西
湖北、西藏、新疆、北京、上海、天津
重慶、中國香港、中國澳門、黑龍江、哈爾濱、內(nèi)蒙
另和美國、日本、韓國、新加坡等多國有訂單來往