高空作業(yè)車(chē)維修中經(jīng)常出現(xiàn)輪胎磨損是一個(gè)非常突出的問(wèn)題，但更換輪胎的成本較高。事實(shí)上，飛車(chē)駕駛方法與輪胎磨損有很大關(guān)系，良好、熟練的駕駛技術(shù)可以有效降低輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，提高行車(chē)安全性。那么，如何駕駛才能減少輪胎磨損呢？

起步時(shí)不要太用力，以免輪胎和地面的阻力和加速胎面磨損。

車(chē)輛下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度大小、長(zhǎng)度和路況，控制適當(dāng)?shù)能?chē)速，以免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)曲線(xiàn)路況，轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，避免因慣性和離心力作用，加速單側(cè)輪胎磨損。

在凹凸不平的路面上行駛，應(yīng)選擇路面，減少輪胎和路面的沖擊，避免機(jī)械和輪胎的損壞；二是要減速，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈振動(dòng)。

在轉(zhuǎn)角會(huì)車(chē)、超車(chē)、過(guò)交叉口、窄路、鐵路交叉口等路段，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速，并特別注意道路、行人等車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而減少輪胎磨損。

在道路養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)采用低速選擇路面的方法，避免輪胎被過(guò)度撞擊，甚至被刺傷或劃傷。

通過(guò)泥濘區(qū)域時(shí)，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、防滑的地方通過(guò)，以免輪胎凹陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈振動(dòng)造成輪胎及輪胎側(cè)面嚴(yán)重劃傷和劃傷。

（1）控制機(jī)構(gòu)失衡，變速桿、拉桿彎曲變形，活動(dòng)接頭磨損松脫，造成齒輪嚙合不到位。

（2）如果叉軸彎曲、銹蝕或毛刺，鎖定彈簧硬化或聯(lián)鎖銷(xiāo)卡住，使叉軸不能軸向移動(dòng)；撥叉固定松動(dòng)、彎曲變形或嚴(yán)重磨損；齒輪端面之間的摩擦?xí)?dǎo)致閃光，或接頭的花鍵磨損、損壞或損壞。

（3）同步器錐環(huán)的齒沿軸線(xiàn)方向磨損成凸形或斷裂；摩擦錐螺旋槽磨損或拋光，使齒環(huán)端面和齒輪端面間隙收縮，甚至沒(méi)有間隙，減少摩擦效應(yīng)，使同步器失效。

（4）車(chē)內(nèi)潤(rùn)滑油選用高度不合適，或使用劣質(zhì)齒輪油，齒輪油在高溫下分解，粘得嚴(yán)重，使齒輪運(yùn)動(dòng)困難，造成換擋困難。再次，如果油膜損失大，容易吸附在錐環(huán)側(cè)，則同步器失效；或者油溫高導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘滿(mǎn)同步器錐環(huán)和螺旋槽表面，造成同步器損壞。

（5）鎖銷(xiāo)同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)、散架、滑塊同步滑塊、花鍵對(duì)軸向槽磨損過(guò)多，滑動(dòng)彈簧環(huán)彈性過(guò)軟或斷裂，使滑塊卡在槽內(nèi)。

（6）同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)過(guò)大，或長(zhǎng)時(shí)間空擋滑動(dòng)，中間軸不工作，導(dǎo)致輸出軸拖動(dòng)干磨和高熱，使同步器損壞，離合器分離不徹底。