2014年4月2日，在南京長(zhǎng)江大橋17號(hào)橋墩處的橋面上，有很大的伸縮縫，旁邊的護(hù)欄也被拉開(kāi)了。這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過(guò)大，伸出一個(gè)拳頭，能輕松塞進(jìn)伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見(jiàn)護(hù)欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開(kāi)來(lái)，給人的感覺(jué)就是因?yàn)闃蛎骈_(kāi)裂而拉開(kāi)形成的?？拐饦蛄荷炜s縫在國(guó)內(nèi)大型橋梁上的應(yīng)用，抗震性能同樣得到了證實(shí)。如此一來(lái)，路過(guò)的非機(jī)動(dòng)車在這里會(huì)有劇烈的顛簸。一位市民稱以前經(jīng)常路過(guò)這里，但從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)這種情況，感覺(jué)挺危險(xiǎn)的，稍不留意就會(huì)被顛倒。“這里突然出現(xiàn)如此大的裂縫，C40型鋼伸縮縫，是不是橋梁間拉開(kāi)了距離，表明大橋有問(wèn)題呢？”一位市民擔(dān)憂地詢問(wèn)道。

南京長(zhǎng)江大橋南京橋工段大橋車間處的專家朱主任稱，在發(fā)現(xiàn)市民反映的問(wèn)題后，他們也趕到了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里大橋的構(gòu)造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實(shí)是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來(lái)像是變大了，安徽型鋼伸縮縫，經(jīng)測(cè)量實(shí)際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結(jié)構(gòu)，CD40型鋼伸縮縫，也在安全范圍之內(nèi)。梁板的端部在車輛荷載的作用下產(chǎn)生豎向位移，橋面接縫裝置因此需承受反復(fù)的垂直剪切作用。

據(jù)他介紹，形似裂開(kāi)的地方，是因?yàn)樯炜s縫處的止水帶發(fā)生了局部破損。止水帶是引導(dǎo)橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設(shè)施，F(xiàn)80型鋼伸縮縫，如今已安排工程人員修復(fù)。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的安全，更不會(huì)影響到大橋的安全。

GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝臵，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。本產(chǎn)品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中G模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝臵承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。另外，在活載的作用下，梁端由于梁身彎曲還要發(fā)生轉(zhuǎn)角位移，使接縫承受反復(fù)的彎曲作用，從而導(dǎo)致接縫經(jīng)常由于經(jīng)不起疲勞的考驗(yàn)而破壞。在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專家的意見(jiàn)，專家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮縫的運(yùn)用．適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，該產(chǎn)品選材、結(jié)構(gòu)在原代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。