不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，河北減震器，老是聽到響聲，在平坦的水泥路上面行駛還是會發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來的呢？

汽車運(yùn)行時(shí)會有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的聲音，車子行駛在路上也會有摩擦的聲音。減震器會緩解路面的顛簸，讓我們行駛的時(shí)候更加舒適。你發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和行駛在路上的摩擦聲影響都不大，但有一種轟轟的聲音讓你很詫異。

較硬的避震器可以產(chǎn)生很大的阻力，而避震器的阻力可分為壓縮和回彈倆部分，壓縮可以增加彈簧的強(qiáng)度，回彈阻力則是當(dāng)彈簧受到路面沖擊壓縮后反彈的行程?；貜検潜苷鹌鱖uida的亮點(diǎn)。它主要用來抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。當(dāng)我們在進(jìn)彎和出彎時(shí)，車輛的重量轉(zhuǎn)移速度會影響操作的平衡，這種影響會一直持續(xù)到重量轉(zhuǎn)移的完成，其中車身重量轉(zhuǎn)移速度是由避震器控制的，避震器越硬的話重量轉(zhuǎn)移速度越快，減震器價(jià)格，轉(zhuǎn)移速度越快帶動(dòng)轉(zhuǎn)向反應(yīng)也快。

它同時(shí)會對舒適性有比較重要的影響，低速段的阻尼力如果過大會造成車輛有明顯的choopness和abruptness，以及明顯使rollfeel變差，因此特別注意低速段的調(diào)整；另外如果減震器的低速段比較強(qiáng)，汽車減震器，中速段減震器阻尼力的變化率又比較平比較小的話，這樣的方式表面上看比較不錯(cuò)，但是需要注意前后的速度點(diǎn)以及過度的平滑，否則你不但沒有帶來比較好的車身控制，反而會使車輛的瞬態(tài)響應(yīng)惡化。

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