2026第二十四屆廣州國際汽車展覽會

汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)

時間：2026年11月27-30日

地點：廣交會展館

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

主辦單位：

中國對外貿(mào)易中心

中國機械工業(yè)聯(lián)合會

中國汽車工業(yè)協(xié)會

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會

協(xié)辦機構(gòu)

廣州嘉實沃森展覽有限公司

參加我們的展會您將能夠

對接整車配套業(yè)務(wù)、獲取行業(yè)新資訊、拓展海外市場銷售、提升企業(yè)品牌形象

※ 新科技·新生活

二十余年深耕，歷久彌新。作為廣州國際汽車展的核心組成部分，2026第二十四屆廣州國際汽車展覽會“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”定于2026年11月27-30日在廣交會展館舉辦，已成長為鏈接全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵樞紐。2026年，為更精準地反映產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的大趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)將迎來內(nèi)涵的全維拓展與戰(zhàn)略升級。

本次煥新升級的展區(qū)，規(guī)?？缭絻蓚€整館，展示面積達20,000平方米。我們將以此為核心舞臺，全方位呈現(xiàn)從前瞻技術(shù)研發(fā)、核心零部件制造、先進材料、智能軟件到全生命周期服務(wù)管理的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜。

2026年，我們誠摯邀請全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一位創(chuàng)新者與耕耘者共赴廣州，入駐“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”。讓我們在這個煥新升級的平臺上，展示硬核實力，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的躍遷與重塑。即刻預(yù)定，鎖定產(chǎn)業(yè)核心席位，共繪鏈動未來新篇章！

※ 展出范圍

一、整車平臺與動力系統(tǒng)

◆整車：各類乘用車、概念車、新能源汽車、房車、改裝汽車(原廠改裝整車、整車御用品牌改裝)、商用車(客車、卡車、專用車、無人物流車)、平行進口車等。

◆傳統(tǒng)與新能源整車平臺：整車設(shè)計、優(yōu)化與集成解決方案；混合動力系統(tǒng)、氫燃料電池整車平臺；飛行汽車及相關(guān)技術(shù)。

◆動力總成與排放系統(tǒng)：發(fā)動機系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)；電控系統(tǒng)、整車總線與控制技術(shù)；氫能源產(chǎn)業(yè)鏈(儲氫、供氫系統(tǒng)等)。

二、智能網(wǎng)聯(lián)與安全

◆智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)：自動駕駛系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能出行服務(wù)；車輛遠程診斷與維護系統(tǒng)。

◆智能座艙與車載電子：智能座艙(含車載娛樂、人機交互)；車載信息系統(tǒng)、舒適性電子產(chǎn)品；汽車芯片、車載軟件與算法。

◆汽車安全系統(tǒng)：制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)；被動安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；車輛控制系統(tǒng)優(yōu)化。

三、電氣化與儲能技術(shù)

◆三電核心系統(tǒng)：動力電池、儲能裝置、電池管理系統(tǒng)；驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)；電力電子器件、功率模塊。

◆充電與能源補給：充換電運營商、充電樁(直流/交流/超充/V2G)；移動充電、充電堆、無線充電、充電搶；光儲充一體化、社區(qū)充電解決方案。

四、底盤、車身與輕量化

◆底盤與行駛系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)；輪胎、輪轂、傳動系統(tǒng)。

◆車身與內(nèi)外飾：車身結(jié)構(gòu)、車門車窗、汽車玻璃；車輛照明、內(nèi)外飾件。

◆輕量化材料與工藝：車身與結(jié)構(gòu)輕量化材料(金屬/復合材料)；材料成型工藝、連接技術(shù)；輕量化模擬與檢測技術(shù)。

五、售后市場與服務(wù)生態(tài)

◆維修保養(yǎng)與設(shè)備：診斷、檢測、測量設(shè)備；維修工具、制造設(shè)備。

◆養(yǎng)護用品與改裝：潤滑油、添加劑、養(yǎng)護產(chǎn)品；改裝部件與配件。

◆汽車金融服務(wù)：汽車金融、保險、數(shù)字化服務(wù)方案。

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展，現(xiàn)正接受申請，請速與我們聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO GUANGZHOU2026廣州車展，鞏固您的市場地位！

知識科普：

去年的車市整體下滑，讓不少人驚呼，汽車產(chǎn)業(yè)進入壞的時代。但同時新勢力、資本和新技術(shù)、新模式、新人才仍然在不斷進軍汽車領(lǐng)域，說汽車進入好的時代也不為過。這場席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革已經(jīng)進入深水區(qū)，巨大的困難和巨大的機遇在同時考驗我們的判斷能力、適應(yīng)能力和攻堅克難的能力。由于汽車產(chǎn)品形態(tài)及生產(chǎn)方式帶來的革命，對汽車行業(yè)的沖擊將是全方位的，傳統(tǒng)燃油車淘汰之態(tài)已經(jīng)顯現(xiàn)，主要原因是，市場增速放緩，行業(yè)竟爭加劇，新車型費用需要更多的研發(fā)費用投入，小企業(yè)研發(fā)投入難以為繼；同時整車企業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，銷量增大，單車成本增低，小企業(yè)在未來竟爭中更顯弱勢，未來無論是新勢力還是傳統(tǒng)乘用車的自主品牌，兼并重組甚至淘汰的進程將加快。人類所需要的服務(wù)也在隨之發(fā)生較大的變化，有新的行業(yè)出現(xiàn)，由于機器智能的影響，不會再象過去把、第二產(chǎn)業(yè)過渡到新產(chǎn)業(yè)這么簡單，這將是一個痛苦的過程。

中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的新形式

汽車工業(yè)100多年的歷史凝聚著科學、技術(shù)、管理不斷的創(chuàng)新突破，不斷集成融合的發(fā)展歷程。當前汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年發(fā)展史上又一次巨大變革時期，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、新材料技術(shù)和人工智能是四大驅(qū)動力。這四大領(lǐng)域中，創(chuàng)新和融合正在加速的推動著汽車產(chǎn)業(yè)變革時期的到來。也給中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的新形勢：

1、產(chǎn)品形態(tài)及生產(chǎn)方式進行發(fā)生深度變革。汽車產(chǎn)品正在加快向新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)及數(shù)字化方向發(fā)展，汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又锹?lián)終端、儲能單元和數(shù)字空間，乘員、車輛、貨物、運營平臺與基礎(chǔ)設(shè)施等實現(xiàn)智能互聯(lián)及數(shù)據(jù)共享。生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，研發(fā)制造效率大幅提升，個性化定制將成為新趨勢。

2、新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車的深度融合，使得安全駕駛、便捷出行、移動辦公、本地服務(wù)、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素，互聯(lián)網(wǎng)社交圈對消費的導向作用逐漸增強，消費需求的多元化日益明顯，老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升，共享出行、個性化體驗成為主要方向。

3、產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系深刻調(diào)整。汽車發(fā)達國家紛紛加快推進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和融合發(fā)展，發(fā)展中國家積極承接國際產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移。中國深化改革，汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展進程提速。產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進入汽車行業(yè)。傳統(tǒng)和新興企業(yè)競合交融發(fā)展。價值鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)生深刻變化，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

4、當前中國汽車正處于28年來經(jīng)濟和科技兩大因素疊加下的次大考驗時期，且下降的速度沒有得到遏制，這對每一個車企都是嚴峻考驗。自1991年以來，汽車行業(yè)出現(xiàn)負增長，高點停留在2018年的2781萬輛[3]，多國提出禁售燃油車時間表，傳統(tǒng)乘用車行業(yè)已顯疲態(tài)。

5、股比放開，中國汽車市場格局將發(fā)生變化。2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車股比限制；同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制[4]。短期內(nèi)，相對收益較大的其實是外資方，外資方可以通過股權(quán)放開的優(yōu)勢，對內(nèi)資企業(yè)、合資方采取更多的恐嚇行動獲取相應(yīng)利潤。另外，外資大集團利用所保持的固有優(yōu)勢，將限制大集團阻外方在企業(yè)內(nèi)部擴張或濫用自身優(yōu)勢地位，從而造成合資企業(yè)里中資利潤可能受到影響。

6、環(huán)境所迫。今年6月，迎來國五排放車輛慘烈的血戰(zhàn)。國5、國6切換，汽車出現(xiàn)了‘放血’現(xiàn)象，市場激烈競爭，大家都在降價、促銷甚至半價。通過激烈競爭可以讓產(chǎn)業(yè)回歸正常，是良性發(fā)展好的手段[5]。多國提出禁售燃油車時間表，外資企業(yè)入局新能源汽車，竟爭加劇，同時也刺激國內(nèi)汽車的更新?lián)Q代的進程。