新型輪胎分揀系統(tǒng)，屬于橡膠、輪胎物流領(lǐng)域。

    在成品輪胎物流規(guī)劃中，整個輸送系統(tǒng)的Zui終目的是將成型、硫化工藝后的輪胎，按品種逐一分類、揀選，每種輪胎集中后再運送至儲存單元。現(xiàn)階段的輪胎硫化工藝決定了輪胎在硫化后至儲存前期間內(nèi)各種規(guī)格的輪胎均混放在輸送線上，無法直接將輪胎存儲。如何準(zhǔn)確、快速的實現(xiàn)硫化后輪胎的揀選功能，是輪胎倉儲的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的做法是人工分類裝運或采用自動分揀設(shè)備，將同種輪胎存放一起后再存儲；而現(xiàn)階段實現(xiàn)自動分揀的做法都是在輪胎輸送線上設(shè)置若干輪胎揀選口，每一個揀選口處理一種規(guī)格的輪胎，揀選口外側(cè)用輸送裝置將輪胎輸送至作業(yè)端后，可直接進(jìn)行倉儲。但是這種分揀方式的效率較低，對撥臂的動作速度要求十分高，且揀選出口的數(shù)量受到空間的限制，一旦產(chǎn)量增加后，預(yù)設(shè)的揀選出口數(shù)量會無法滿足生產(chǎn)需要，造成主線輪胎輸送飽和而停線，無法完成入庫目標(biāo)?，F(xiàn)有技術(shù)輪胎分揀裝置若完成四種規(guī)格的輪胎分類揀選需要四名工人或機械碼垛機，每名工人或機械碼垛機只能對應(yīng)操作一個存儲單元，造成人力資源的浪費和生產(chǎn)成本的增加。

       現(xiàn)有技術(shù)中人工分類裝運和自動分揀設(shè)備在輪胎分揀過程中存在的分揀效率低，造成人力或物力增加且揀選出口數(shù)量受到空間限制的不足，本實用新型采用一種新的輪胎分揀方法及分揀系統(tǒng)，在有限的空間里，完成輪胎的分揀，可使原有的單一分揀出口，完成揀選兩種規(guī)格的功能。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為一種輪胎分揀系統(tǒng)，由計算機控制，包括主線輸送裝置、撥臂、分揀口、次線輸送裝置、輪胎豎立裝置、分揀裝置和導(dǎo)向槽。主線輸送裝置用來輸送不同規(guī)格的輪胎，沿輪胎行進(jìn)方向，在主線輸送裝置上并排連接有若干組次線輸送裝置，對應(yīng)于每一組次線輸送裝置，在主線輸送裝置上設(shè)置有至少一組撥臂、主線檢測裝置和分揀口。撥臂用來撥動輪胎，在主線輸送裝置的另一側(cè)撥臂動作的末端設(shè)置有分揀口，撥臂撥動輪胎至分揀口并進(jìn)入次線輸送裝置。次線輸送裝置與分揀口連接的一端為首端，另一端為末端，次線輸送裝置的首端通過分揀口與主線輸送裝置連接，在次線輸送裝置的一側(cè)設(shè)置至少一個到位檢測裝置，到位檢測裝置用來檢測次線輸送裝置上輪胎是否到位，并將檢測到的輪胎型號信息傳送至計算機。在次線輸送裝置與分揀裝置之間連接有輪胎豎立裝置，輪胎豎立裝置是由滾筒組成的外凸的曲面裝置，其一端通過滾筒與次線輸送裝置的末端水平連接，另一端通過滾筒與分揀裝置豎直連接，輪胎豎立裝置將次線輸送裝置上水平放置的輪胎豎立到傾斜板上。在輪胎豎立裝置上安裝有占位檢測裝置，占位檢測裝置用來檢測分揀裝置上是否停留有輪月臺。在次線輸送裝置與導(dǎo)向槽之間設(shè)置有用于改變輪胎行進(jìn)方向的分揀裝置。