由于這個(gè)力度太猛，市場(chǎng)一下子就被嚇壞了。降息100個(gè)基點(diǎn)，這樣的舉動(dòng)，美聯(lián)儲(chǔ)就差沒明說"疫情對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響極大"了。次日，道瓊斯指數(shù)收盤暴跌12.93%；納斯達(dá)克綜合指數(shù)跌12.32%；標(biāo)普500指數(shù)跌11.98%。

為了避免美國(guó)再次陷入2008年金融危機(jī)那樣的問題，美聯(lián)儲(chǔ)這一波猛藥將市場(chǎng)嚇得不輕。此前已說明，疫情會(huì)使得社會(huì)活動(dòng)陷入停擺。人們無法像往常一樣進(jìn)行消費(fèi)和生活，這個(gè)時(shí)候錢就無法流通順暢，進(jìn)而催生出流動(dòng)性危機(jī)。這當(dāng)然是一個(gè)極大的問題，因此美聯(lián)儲(chǔ)即便是讓市場(chǎng)受到驚嚇，也必須"用猛藥治病"。

　　維修貨物退運(yùn)，出口退運(yùn)，退運(yùn)進(jìn)口，退運(yùn)保稅倉(cāng)維修

　　第一條：深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)維修政策可以解決的問題

　　1. 對(duì)于原產(chǎn)于中國(guó)出口到國(guó)外的貨物需要退運(yùn)回來的各種情況

　　2. 退運(yùn)回來更換包裝

　　3. 退運(yùn)回來維修，更換零件

　　4. 全新未使用過的貨物退運(yùn)

　　5. 已使用過的舊電子產(chǎn)品退運(yùn)（條件：需要保持貨物的完整性）

　　第二條：深圳出口加工區(qū)關(guān)于檢測(cè)維修的政策

　　深圳出口加工區(qū)內(nèi)取得海關(guān)批準(zhǔn)頒發(fā)的維修賬冊(cè)的物流企業(yè)方可從事出口貨物退運(yùn)保稅倉(cāng)檢測(cè)維修業(yè)務(wù)。報(bào)關(guān)的時(shí)候監(jiān)管方式（貿(mào)易方式）為：保稅維修

　　第三條：關(guān)于維修貨物退運(yùn)保稅區(qū)風(fēng)險(xiǎn)控制 （重中之重）

　　1. 退運(yùn)貨物： 所退運(yùn)的貨物裝箱單，發(fā)票，申報(bào)要素要與實(shí)際退運(yùn)貨物相符。對(duì)于這種風(fēng)險(xiǎn)我們可以讓原出口方在國(guó)外進(jìn)行貨物清點(diǎn)， 或者貨物退運(yùn)到中國(guó)香港倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清點(diǎn)。主要清點(diǎn)貨物的各種品牌、型號(hào)相對(duì)應(yīng)的數(shù)量、件數(shù)是否準(zhǔn)確。 裝車后過磅拿到Zui準(zhǔn)確的貨物毛重。

　　2. 維修工具： 在國(guó)內(nèi)工廠提供的維修工具需要提供工具的詳細(xì)清單，貨物裝箱單， 發(fā)票，申報(bào)要素（工具比較多，一般提前數(shù)天時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品歸類）； 維修設(shè)備賬冊(cè)報(bào)關(guān)入?yún)^(qū)，監(jiān)管期三年。

　　3. 維修物料（配件）：在國(guó)內(nèi)工廠提供到保稅倉(cāng)更換的配件， 需要提供詳細(xì)的裝箱清單，發(fā)票，申報(bào)要素；配件進(jìn)入保稅區(qū)進(jìn)行更換之后，原產(chǎn)品上更換下來的舊的配件需要與國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅倉(cāng)新的配件一一對(duì)應(yīng)（品牌、型號(hào)、數(shù)量都要一一對(duì)應(yīng)，否則無法完成配件核銷）；更換下來的配件報(bào)關(guān)出到中國(guó)香港即可。原則上需要在倉(cāng)庫(kù)事先進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，需要更換多少配件，再安排報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。否則無法完成單損耗備案，核銷

　　4. 包材（彩盒、標(biāo)簽、紙箱）：在國(guó)內(nèi)工廠提供到保稅倉(cāng)的包材需要提供詳細(xì)的裝箱清單，發(fā)票，申報(bào)要素進(jìn)行報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅倉(cāng)；原則上需要在倉(cāng)庫(kù)事先進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，需要更換多少包材，再安排報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。否則無法完成單損耗備案，核銷。

　　第四條：維修貨物退運(yùn)之前保稅區(qū)海關(guān)備案

　　1. 需要提供的資料：原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件（只要所退運(yùn)的實(shí)際貨物品牌、型號(hào)等各申報(bào)要素能與原出口報(bào)關(guān)單相符即可，原出口報(bào)關(guān)單數(shù)量大于等于此批需要退運(yùn)的貨物數(shù)量）、退運(yùn)貨物的裝箱單、發(fā)票、申報(bào)要素。

　　2. 提供以上資料后，根據(jù)報(bào)關(guān)單上的信息填寫：維修合同、維修授權(quán)書、海關(guān)報(bào)告、維修流程圖、有品牌的提供品牌授權(quán)書（這些我司均有要本，根據(jù)實(shí)際情況修改即可）。

　　3. 資料準(zhǔn)備齊全進(jìn)行海關(guān)維修料件備案，先不備案成品（以防后續(xù)需要更換包材、配件而無法準(zhǔn)確備案單損耗而導(dǎo)致海關(guān)罰款）

　　總結(jié)：備案資料： 原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件、裝箱單、發(fā)票、申報(bào)要素、維修合同、維修授權(quán)書、海關(guān)報(bào)告、維修流程圖、有品牌的提供品牌授權(quán)書

　　第五條：舊機(jī)電產(chǎn)品退運(yùn)之前中國(guó)香港中檢（裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫）； 只有使用過的舊產(chǎn)品才需要在中國(guó)香港做中檢。

　　1. 預(yù)計(jì)貨物到中國(guó)香港倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間，確定貨物準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行中檢資料網(wǎng)上提交。

　　2. 需要提供：檢測(cè)維修授權(quán)書、買方退貨檢測(cè)報(bào)告、退運(yùn)協(xié)議、買賣合同、原出口報(bào)關(guān)單、裝箱單

　　3. 中檢公司審核資料無誤（一般需要1-2個(gè)工作日），約中檢公司下場(chǎng)查驗(yàn)貨物（審核資料無誤的第二天），貨物查驗(yàn)結(jié)果無誤后第二天下午4點(diǎn)后可以拿到中檢合格證。

　　第六條：貨物從中國(guó)香港報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅倉(cāng)流程

　　安排中港車，保稅區(qū)報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)， 法檢貨物需要申報(bào)商檢，舊機(jī)電產(chǎn)品做了中檢的需要申報(bào)商檢； 貨到口岸海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，消毒。放行后貨到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)卸貨

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