大型開動坦克一比一制作工廠出租出售99A坦克的一個革命性進步是傳動系統(tǒng)得到大幅提高。
在毛明看來,傳動系統(tǒng)的研發(fā)比發(fā)動機還難,我國能自主研發(fā)商用車輛發(fā)動機,但不能研發(fā)自動變速器就是例證。傳動系統(tǒng)要適應很大的車速、負載變化范圍,尤其是戰(zhàn)車要實現(xiàn)在不切斷發(fā)動機動力的情況下?lián)Q擋,才能連續(xù)加速。此外,履帶車輛和汽車不一樣,汽車的轉向和變速是分開的,履帶車輛則通過綜合傳動實現(xiàn)變速與轉向。
而眼下,液力機械綜合傳動裝置集變速、轉向、制動與操縱等功能于一體,集液力傳動、液壓傳動、機械傳動與自控等技術于一身,這些現(xiàn)代坦克先進性的典型標志,只有德國、美國、英國、法國和日本等發(fā)達國家能夠研制、生產(chǎn)。
面對這一道道關坎,在毛明的字典里沒有“退路”二字:他深知“突破了就是世界先進,解決不了,那就老老實實承認落后!”他帶領傳動系統(tǒng)團隊,一路攻堅克難。
鄒天剛,三代改傳動部件的副總設計師,70年代生人,標準的兵器70后傳人,擺在他們面前的難題層出不窮。
相比三代主戰(zhàn)坦克,三代改坦克的功率大幅增加,車重也相應增加,這對變速器提出了更高要求,不僅要承受住大功率,更要在傳動之外實現(xiàn)制動功能——讓坦克不僅能開得足夠快,還能及時停下來。
“如果不能及時停下來,哪敢開快啊?機動性再好也無法發(fā)揮?!眻F隊成員解釋說。
“三代改坦克無論是車速,還是制動性能上,都已是水平,傳動、轉向、制動三者的綜合,更是車輛行業(yè)的創(chuàng)新?!编u天剛打比喻說,“我們讓坦克有汽車實現(xiàn)不了的功能,但開起來和汽車一樣方便?!?/p>
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