復(fù)式道岔技術(shù)參數(shù)
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    活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動，當(dāng)我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，復(fù)式道岔廠家，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，復(fù)式道岔生產(chǎn)廠家，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。

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   它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。

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  鐵路道岔和岔芯類產(chǎn)品的損壞和更換的頻率遠遠高于鐵路鋼軌，一般的鐵路道岔和岔芯的安裝使用過程中除了需要符合設(shè)計圖紙的要求匹配鐵路鋼軌的型號之外還需要考慮鐵路鋼軌重量、鐵路軌道曲率、鐵路軌道軌距等技術(shù)參數(shù)，有些路段內(nèi)還需要考慮鐵路鋼軌的長度、鐵路路段的路基的不同等實際情況來對鐵路道岔進行調(diào)整。

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