中國(guó)壓鑄生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的艱巨性

2010年我國(guó)汽車需求將達(dá)到900萬(wàn)輛以上，2020年將成為世界上大的汽車市場(chǎng)，跨國(guó)巨頭搶占汽車零部件市場(chǎng)勢(shì)在必然，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必激烈。中國(guó)將用十年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零部件出口占世界汽車貿(mào)易額的10％，即1200多億美元的規(guī)模，這為中國(guó)壓鑄業(yè)開(kāi)創(chuàng)一條生存發(fā)展大道。

以壓鑄設(shè)備為例：國(guó)外壓鑄機(jī)制造商大舉進(jìn)軍大陸市場(chǎng)，就地生產(chǎn)、就地銷售。已建廠的有：日本宇部、日本東芝、瑞士布勒、德國(guó)富來(lái)、美國(guó)派克瑪、大韓鑄造設(shè)備等公司。這為中國(guó)壓鑄業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和技術(shù)提升發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用。強(qiáng)手如林，群雄逐鹿，對(duì)國(guó)內(nèi)壓鑄機(jī)制造業(yè)的生存形成了巨大的壓力，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，奮發(fā)圖強(qiáng)，繼承創(chuàng)新，逐步形成具有中國(guó)特色的壓鑄設(shè)備制造業(yè)，以求得生存和發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，原材料價(jià)格猛漲，產(chǎn)品成本劇增，利潤(rùn)空間縮小，我國(guó)壓鑄業(yè)面臨嚴(yán)重考驗(yàn)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體壓鑄

近年來(lái)，我國(guó)汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄發(fā)展迅猛。廣州東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司、重慶長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安鈴木汽車、哈爾濱東安動(dòng)力等公司均于2002年前后引進(jìn)全自動(dòng)生產(chǎn)線，壓鑄加工，壓鑄汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產(chǎn)柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進(jìn)3550噸全自動(dòng)壓鑄生產(chǎn)線，致力于更大的鋁合金壓鑄件的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。近，長(zhǎng)春一汽集團(tuán)、宜興江旭鑄造公司、廣東鴻圖科技股份公司等均引進(jìn)大型壓鑄機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線，開(kāi)發(fā)大型鋁合金、鎂合金壓鑄件。特別是2005年跨國(guó)汽車巨頭在我國(guó)掀起新一輪發(fā)動(dòng)機(jī)投資熱，其勢(shì)越來(lái)越旺，這將有力di推動(dòng)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄的加速發(fā)展。

壓鑄鋁合金汽車油底殼缺陷分析與工藝改進(jìn)

汽車工業(yè)的迅速發(fā)展。對(duì)零件的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求，高集成、、低成本是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)舊。油底殼是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件。通過(guò)把機(jī)油泵支架、油管、防濺板功能集成在零件上，壓鑄廠，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低了制造成本。但是，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚變化大，導(dǎo)致產(chǎn)品制造困難，壓鑄鋁，需要對(duì)壓鑄工藝進(jìn)行研究和改進(jìn)。

我公司生產(chǎn)的油底殼，材料是ADCl2，蘇州壓鑄，輪廓尺寸395mm×319mm×172mm，壁厚2.5mm。毛坯質(zhì)量5-3kg，要求內(nèi)腔在98KPa的空氣壓力下無(wú)泄漏，油道在290KPa的空氣壓力下無(wú)泄漏。應(yīng)用于1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)量70萬(wàn)件，是復(fù)雜油底殼的典型代表。

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