中國將展示北斗定位的應(yīng)用，并在交通，電信，電力，測繪等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮作用。目前，北斗的精密服務(wù)廣泛應(yīng)用于燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)、巡檢、泄漏檢測和應(yīng)急維修工作，有利于燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全管理。除了基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，北斗在我國的汽車工業(yè)中也很突出，包括汽車制造、汽車電子和智能運輸服務(wù)提供商。某些地區(qū)已要求所有本地車輛安裝北斗定位系統(tǒng)，以保障穩(wěn)定。北斗定位系統(tǒng)在精度方面，也取得了重大的進展，因為一種新的準(zhǔn)確定位芯片現(xiàn)在可以幫助用戶到達(dá)目的地，誤差范圍只有一到兩米。

中國為該網(wǎng)絡(luò)發(fā)射了19顆。近期的一次是11月下旬的北斗3系列的第十八和第十九。

??到目前為止，共有33顆 - 北斗-3系列18顆，北斗2系列15顆 -可在幾個軌道上運行。這些提供10米精度的全球定位服務(wù)和5米精度的亞太地區(qū)服務(wù)。

??在2020年底之前，中國計劃將六顆北斗-3發(fā)射到中地球軌道，三顆發(fā)射到傾斜地球同步軌道，兩顆發(fā)射到地球靜止軌道。此外，北斗-2將在此期間被送往地球靜止軌道。

北斗系統(tǒng)正面臨著傳統(tǒng)ICT產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，昆明北斗終端，面臨知識產(chǎn)權(quán)、開源軟件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的壓力，同時SEP和NPE問題也是不可避免的。加強核心技術(shù)的專利布局，鼓勵資源共享，北斗終端產(chǎn)品，平衡知識產(chǎn)權(quán)權(quán)衡，防范上下游產(chǎn)業(yè)鏈造成的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，競爭對手的動態(tài)，車載終端北斗，及時預(yù)警知識產(chǎn)權(quán)是當(dāng)前的迫切需要。大學(xué)和研究院的專利所有權(quán)更為突出，作為市場的主體，企業(yè)的專利積累具有較大的推廣空間，國外廠商在將新產(chǎn)品引入的同時，也在加快中國地區(qū)專利布局的步伐。北斗模塊硬件和地圖導(dǎo)航軟件，屬于知識產(chǎn)權(quán)密集型產(chǎn)業(yè)，擁有龐大的專利庫，相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)也在逐年上升。

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