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按照搭鐵回路的功能來劃分。將電氣設(shè)備分為2類。一類為重要件,一類為普通件。其中重要件包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)控制單元(ABS)及安全氣囊系統(tǒng)控制單元(SRS)及其它涉及整車安全的控制單元。該類電負(fù)荷不僅對(duì)于整車性能及安全至關(guān)重要,而且該類電氣設(shè)備屬敏感設(shè)備,易受其它用電設(shè)備干擾。因此,重要件的搭鐵點(diǎn)必須單設(shè),而不能和其它電氣設(shè)備共用搭鐵點(diǎn).以免受其它電器件的干擾,對(duì)汽車的性雒:及安全性造成影響。但在有些車輛的設(shè)計(jì)中,為提高其搭鐵可靠性.會(huì)對(duì)某些重要電器件進(jìn)行復(fù)式搭鐵,如安全氣囊。汽車線束廠家服務(wù)熱線。
那么如果在汽車的線束設(shè)計(jì)當(dāng)中減少回路,就可以使得電氣系統(tǒng)的可靠性得到加強(qiáng),但與此同時(shí)我們應(yīng)充分的認(rèn)識(shí)到,要減少線束總成當(dāng)中的回路,并不能以犧牲安全、排放或舒適等為代價(jià),而是要做到對(duì)系統(tǒng)的合理優(yōu)化,提高其可靠性。在系統(tǒng)當(dāng)中,可以利用減少連接點(diǎn)的方式提高系統(tǒng)的可靠性,汽車線束廠家,但針對(duì)不同的情況,應(yīng)有不同的應(yīng)對(duì)措施,例如將信號(hào)接地線與電機(jī)接地線分開,確保信號(hào)讀取準(zhǔn)確等。汽車線束廠家服務(wù)熱線。
根據(jù)電器件功率的大小計(jì)算流通導(dǎo)線的電流;長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線;短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-之間的導(dǎo)線。汽車線束過孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過渡,以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位:發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處(左右共2處)、四門(或有后背門)與車廂接口處、油箱進(jìn)口處。汽車線束廠家服務(wù)熱線。
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