改革開放后，隨著汽車工業(yè)的起步和發(fā)展，中國汽車制造商通過與跨國汽車集團的合資企業(yè)引進國外技術(shù)生產(chǎn)汽車。與此同時，國外汽車公司在國外的原零部件供應(yīng)商已與全車公司，新成立的合資企業(yè)或獨資企業(yè)進入中國，先后引進國外先進技術(shù)和設(shè)備，開展技術(shù)轉(zhuǎn)型并建立本地化汽車。零配件供應(yīng)系統(tǒng)，零部件行業(yè)已進入增長期，汽車行業(yè)的技術(shù)含量有所提高。隨著中國零部件的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平的提高，零部件產(chǎn)業(yè)也開始發(fā)展，為整車的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

隨著生活對物質(zhì)的需求越來越高，現(xiàn)代人們也把汽車內(nèi)飾改裝視為一種藝術(shù)，汽車的內(nèi)外飾是代表了整部車子的形象，決定著車子主人的“面子”！當代的主流級別車原廠內(nèi)飾舒適性、美觀性一般偏于大眾化，因此有車主會有個性的定制改裝。車主一般對于車內(nèi)飾的要求就是要有“真皮”來做主調(diào)，所以都想著從座椅、門板、儀表臺、方向盤、頂棚等都，汽車內(nèi)飾改裝，這樣就能提升全車內(nèi)飾檔次乃至全車的檔次。然而奢華表現(xiàn)不止靠內(nèi)飾部件包真皮，還有現(xiàn)代科技，古典的結(jié)合，比如碳纖維和桃木的點綴。

碳纖維在轉(zhuǎn)換行業(yè)一直備受推崇，因為它的質(zhì)地確實讓汽車發(fā)生了變化。從后翼蓋鏡的外觀到方向盤內(nèi)飾的裝飾等。

由于生產(chǎn)工藝不同，目前使用的改性基本上是碳纖維的外觀，并不能達到超跑的強度。因為如果你這樣生產(chǎn)它，它太貴了。估計沒有人會買它。碳纖維是一種復(fù)合材料，丹東內(nèi)飾改裝，在高溫高壓下需要更強，suv內(nèi)飾改裝，更輕。

方向盤采用碳纖維改性，重量輕。因為它不是用碳纖維材料代替的，所以它在方向盤骨架上重新形成，平底，符合人體工學(xué)的手形，然后是碳纖維的形狀，然后縫合。

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