壓鑄鋁合金汽車油底殼缺陷分析與工藝改進(jìn)

汽車工業(yè)的迅速發(fā)展。對零件的設(shè)計和制造提出了更高的要求，高集成、、低成本是未來發(fā)展的趨勢舊。油底殼是汽車發(fā)動機的重要零部件。通過把機油泵支架、油管、防濺板功能集成在零件上，有效地提高了發(fā)動機的性能，降低了制造成本。但是，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚變化大，導(dǎo)致產(chǎn)品制造困難，需要對壓鑄工藝進(jìn)行研究和改進(jìn)。

我公司生產(chǎn)的油底殼，材料是ADCl2，輪廓尺寸395mm×319mm×172mm，壁厚2.5mm。毛坯質(zhì)量5-3kg，要求內(nèi)腔在98KPa的空氣壓力下無泄漏，油道在290KPa的空氣壓力下無泄漏。應(yīng)用于1.6L的發(fā)動機，年產(chǎn)量70萬件，是復(fù)雜油底殼的典型代表。

中國壓鑄生產(chǎn)發(fā)展的多元化

日本和美國的汽車壓鑄件占壓鑄件總量比例很高，而我國相對較低。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農(nóng)用車和800萬輛電動自行車的平衡；五金燈具、電子電器、電動工具等行業(yè)十分興旺，故我國壓鑄業(yè)生產(chǎn)發(fā)展保持較大的穩(wěn)定性和較高的增長速度。

2005年壓鑄件:　汽車和摩托車542700噸占62.8%，精密壓鑄件加工，五金玩具138200噸占16%，電器電子101900噸占11.8%，其他領(lǐng)域81400噸，占9.4%。

據(jù)了解，壓鑄與模具既有區(qū)別又有聯(lián)系，精密壓鑄廠，壓鑄模具行業(yè)的誕生就是二者的結(jié)合，換句話來說，精密壓鑄，壓鑄、模具、壓鑄模具是三個不同的行業(yè)，其關(guān)系主要以幾個方式存在：壓鑄、模具一體化，模具全部自己制造，也很少給別的企業(yè)做模具；專業(yè)壓鑄模具制造，沒有壓鑄；只有壓鑄，沒有模具制造能力。隨著產(chǎn)業(yè)分工的加劇，產(chǎn)業(yè)界限的逐漸模糊以及產(chǎn)業(yè)交叉的發(fā)展，三個行業(yè)之間應(yīng)該加強聯(lián)系，互相學(xué)習(xí)，將三種行業(yè)融為一體，以“一體化”的形式存在，相信后期我國的壓鑄模具產(chǎn)業(yè)將會迎來更多更大的發(fā)展機遇和空間。

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