解放第四代9噸平頭柴油車CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)

1997年7月，解放第四代9噸平頭柴油車CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)。該車采用德國道依茨發(fā)動機，日本三菱寬體平頭駕駛室，載重量由5噸提升至9噸。同年，解放16噸、30噸平頭重型柴油車試裝成功，從此解放卡車進入了準重型行列。2002年，一汽還針對用戶廣泛選用的工程王、巨能王、西北王和西北王，在發(fā)動機、離合器、變速器、后橋等關(guān)鍵部位進行改進和加強，推出“四大”加強型。從1998年到2004年，解放中重型卡車連續(xù)七年取得全國銷量、市場占有率的成績。

批CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)

1986年7月15日，批CA141下線正式下線，次年元旦，解放CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)，結(jié)束了解放老產(chǎn)品30年一貫制的被動局面。解放牌汽車CA141型，車身自重4.1噸，車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，解放卡車，發(fā)動機有CA6102型發(fā)動機和CA6110型柴油發(fā)動機兩種，解放卡車模型，功率99千瓦車速90千米/小時，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數(shù)等各個方面較過去的載貨車都有較大的改進和提高。

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，解放卡車哪家好，標志著中國的商用車又進入了具有里程碑意義的新時代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進水平，J6設(shè)計之初，就以歐洲重卡標準作為核心研發(fā)目標。從2000年開始進行研發(fā)，歷時7年才正式下線。

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