司控道岔裝置產(chǎn)品介紹

道岔轉(zhuǎn)換自鎖后，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并反饋信號(hào)給微控制系統(tǒng)，然后微控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)給顯示器，顯示器對(duì)應(yīng)顯示道岔狀態(tài),單軌吊機(jī)車運(yùn)輸是煤礦井下一種現(xiàn)代化空中運(yùn)輸方式，工字鋼單軌用圓環(huán)鏈懸掛在巷道頂部，機(jī)車在單軌上來(lái)回行駛運(yùn)輸，具有方便快捷運(yùn)輸量大率低等優(yōu)點(diǎn),這種鐵軌軌道在運(yùn)輸過(guò)程中，如果遇到機(jī)車需要改變方向進(jìn)行變道行駛時(shí)，可以采用人工操作手動(dòng)搬道器來(lái)鐵軌的軌跡或者采用自動(dòng)控制道岔的設(shè)備來(lái)改變鐵軌的軌跡。司控道岔裝置是礦山自動(dòng)化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扳動(dòng)道岔，取代人工扳道裝置，了工作效率，了工作環(huán)境，保障了人身安全。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或氣動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、控制裝置、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、岔位指示器。為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的附圖,參見(jiàn)附圖附圖附圖附圖，由繼電器接收天線和微控制系統(tǒng)組成，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)減速器連接主軸多點(diǎn)觸控行程關(guān)搖臂組成，發(fā)射器發(fā)出信號(hào)后，接收天線收到信號(hào)，采用抗干擾能力強(qiáng)的微控制系統(tǒng)對(duì)接收天線收到的信號(hào)進(jìn)行采集識(shí)別判斷，然后發(fā)送控制信號(hào)給繼電器，繼電器輸出連接到電動(dòng)機(jī)上，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接主軸，連接主軸帶動(dòng)搖臂動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換,執(zhí)行器的工作行程為:。

為更好的保護(hù)主控器，主控器可設(shè)置在保護(hù)殼體內(nèi)，保護(hù)殼體設(shè)有紅外信號(hào)接收窗,道岔位置顯指示器設(shè)于道岔的位置，其中道岔位置指示器包括向指示燈及向指示燈。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，可遙控可手動(dòng)兩種型式。

司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
綜上可知，具有防水防摔，防靜電等功能，因此適合于井下及其惡劣環(huán)境下操作,為單軌吊機(jī)車的安全行駛，給司機(jī)更好的警示，本發(fā)明實(shí)施例中，主控器優(yōu)選連接有向鎖定傳感器向鎖定傳感器及道岔位置指示器;其中向鎖定傳感器設(shè)置于向道軌與活動(dòng)軌的連接處，向鎖定傳感器設(shè)置于向道軌與活動(dòng)軌的連接處

1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A

3、氣源工作壓力：1.0Mpa

4、接收頻率MHz：315±0.2

5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m

6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA