實施本項工作有兩個考慮的因素，

一是配網(wǎng)改造過程中，有少數(shù)用戶對持續(xù)不間斷供電有剛性需求，而目前采用0.4kV發(fā)電車臨時供電工作中仍存在短時停電過程；

二是具有同期并列裝置的10kV發(fā)電車在改造主線時雖然可確保支線不間斷供電，但是在改造支線或者檢修配電變壓器時，對末端用戶的不間斷供電還未得到有效解決。

臨時供電的Zui大問題在于配電柜設(shè)備沒有預留接入點。在低壓柜側(cè)帶電接入低壓電纜時，采用全絕緣包裹的匯杰系列母排快速接入插座；在發(fā)電車側(cè)采用全絕緣快速插拔頭。這種方式使低壓電纜在發(fā)電車側(cè)和低壓配電柜內(nèi)實現(xiàn)“即插即用”的效果。

下一步，考慮采取多用轉(zhuǎn)換接頭，滿足低壓柜負載側(cè)從架空線并網(wǎng)的要求，使該裝置可以廣泛應用于各類配變臺區(qū)的無縫銜接保供電。

 快速連接器-應急發(fā)電車快速接入裝置 是目前國內(nèi)外Zui為先進的配電帶電作業(yè)項目（保供電）之一，在遇到用戶檢修停電或故障停電時，可根據(jù)用戶快速復電需求，利用應急電源車進行緊急供電，能有效解決發(fā)電車進線于用戶低壓母排連接的問題。使得連接操作方便、快速有效且靈活通用，可以提供從供電端到客戶端連接系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的構(gòu)成由連接用戶端的連接配電箱，大電流連接器、耦合器、匯流夾鉗 構(gòu)成。

主要特點： 

1、根據(jù)發(fā)電車的功率大小設(shè)置出線及接入裝置的接口形式。 

2、適用于所有新應急供電車及舊應急供電車的接口與用戶端快速連接。 

3、所有大電流連接器安裝簡單，操作快速，能使裝上快速連接系統(tǒng)的應急供電車快速安全可靠的接入用戶端配電柜。 

4、以前銅鼻子的連接方式可能需要30-60分鐘甚至更長，而快速連接系統(tǒng)基本5分鐘之內(nèi)可以實現(xiàn)從供電端到客戶端的快速連接。而且電纜的接駁無需帶體積龐大   的分接箱。直接卡栓連接幾秒鐘解決問題。 

5、減少客戶停電時間，快速復電。 

6、在裝置提前固定到位后，能迅速接入電源。節(jié)省等待客戶斷電的漫長時間。