保稅倉儲，保稅區(qū)轉(zhuǎn)場，出口退運保稅維修，進出口清關(guān)

很多初入國際貿(mào)易行業(yè)的朋友對國際海運中的落箱和預(yù)提箱不是很了解，其實海運成本除了海運費，關(guān)于“箱”的費用也占不小比例，接下來，物通網(wǎng)將為您詳細解答國際海運的落箱和預(yù)提箱有什么區(qū)別？

1、落箱費和預(yù)提箱費：

落箱費：貨箱進港時，貨柜尚未打開，收箱不得入港。船隊無法將這個箱子一直放在集卡上，還有其它箱子需要**，于是就會找個地方將箱子放下，等待港區(qū)開港后再拖進來。此時將產(chǎn)生落箱費。

預(yù)收箱費：在特殊情況下，為獲取箱號、填寫艙單或其它資料，要求提前提箱，通常要求提箱提前提箱。此時所產(chǎn)生的費用，稱為提貨箱費。

2、預(yù)提箱和落箱的區(qū)別：

1）作用范圍

預(yù)提箱通常用于出港到美國的貨物上。

結(jié)箱費是出口時產(chǎn)生的一種費用。

2、作用的原因：

預(yù)提貨箱費用是因為AMS有AMS的*后期限限制，而提貨費則要比AMS的*后期限晚一些，但AMS發(fā)送艙單的時候需要提供箱號。因此在這樣的情況下，必須先將提箱放入堆場內(nèi)。

落箱費是指貨箱進港時，由于港內(nèi)或船舶公司的一些原因，造成港口尚未開始收箱，尚未開箱，船主會找地方把箱子倒下來，等待港區(qū)開港后所產(chǎn)生的費用。

3、承擔(dān)費用：

預(yù)提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因，費用由車隊自己承擔(dān)，如果客人有問題，則向客人收費。

3、滯箱費

為加快集裝箱的流通，避免積壓，船運公司制定了集裝箱免費使用期限。該期限內(nèi)，占用貨柜的貨柜可以免費，超過期限，貨物占用貨柜要付定額費用，稱為“滯箱費”。

滯箱費按日計算。外銷一般是7天。進貨中常會產(chǎn)生滯箱費，貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可免費使用，超過規(guī)定的時間收費。因此，船舶入港后，必須及時完成進口清關(guān)及安排提貨，并及時將空箱交還到船公司的指定地點，特種箱的免費使用時間稍短。不同的船舶公司當然有不同的規(guī)定，具體日期要咨詢船東。如客戶的SOC箱，則無滯箱費。