波音飛機(jī)剎車系統(tǒng)專用woodward電液伺服閥的維修-福利一區(qū)二區(qū)視頻_不卡無(wú)在線一區(qū)二區(qū)三區(qū)觀免費(fèi)
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受東航一分公司的委托，我單位維修了一批波音飛機(jī)剎車系統(tǒng)專用電液伺服閥，該伺服閥為德國(guó)WOODWARD公司生產(chǎn)的20102070-106/產(chǎn)品。
一、飛行員的故障描述
飛機(jī)輪胎著陸后在跑道上減速時(shí)剎車力量不夠，造成剎車距離過(guò)長(zhǎng)。地勤人員檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)伺服閥控制剎車作動(dòng)筒的壓力沒(méi)有達(dá)到設(shè)定壓力。
二、工作原理
根據(jù)相關(guān)資料，該伺服閥額定壓力為800psi,輸入1.33mA時(shí)，輸出剎車壓力20psi，這是一臺(tái)壓力型電液伺服閥，區(qū)別于以往大多數(shù)的流量型電液伺服閥，負(fù)載壓力隨著指令信號(hào)的變化而變化，在我們單位專用測(cè)試臺(tái)檢測(cè)時(shí)額定壓力為800psi,輸入1.33mA時(shí)，輸出剎車壓力16psi，小于20psi。
主要故障原因是由于伺服閥的過(guò)濾器堵塞，造成伺服閥的零偏發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)我們技術(shù)人員的解體、清洗、檢測(cè)、更換密封、組裝、測(cè)試和復(fù)測(cè)，達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。
測(cè)試特性示意圖
MOOG穆格 , 威格士Vickers , 派克Parker , 力士樂(lè)Rexroth電液伺服閥比例閥
電液伺服閥維修，電液伺服閥測(cè)試臺(tái)，電液伺服控制系統(tǒng)，電液伺服閥控油缸
技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)；貨物進(jìn)出口；代理進(jìn)出口；產(chǎn)品設(shè)計(jì)；辦公設(shè)備維修；家用電器維修；銷售通用設(shè)備、專用設(shè)備、通訊設(shè)備、金屬材料、建筑材料、潤(rùn)滑油。（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)...
北京人龍電液伺服技術(shù)有限公司的技術(shù)人員自八十年代開(kāi)始一直從事電液自動(dòng)控制技術(shù)的研究和電液伺服技術(shù)及精密控制元件的開(kāi)發(fā)，是我國(guó)電液伺服領(lǐng)域匯聚科研、應(yīng)用專家很多的單位，以知名教授級(jí)高級(jí)工程師為核心的專家組，其研究成果曾多次榮獲機(jī)械科學(xué)大會(huì)表彰獎(jiǎng)和機(jī)械部科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)，涉及成功應(yīng)用實(shí)例數(shù)百項(xiàng)。尤其近幾年，新開(kāi)發(fā)的電液伺服閥產(chǎn)品分別獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國(guó)家機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)。目前已批量生產(chǎn)電液伺服類控制元...