國五卡車，天津東風(fēng)天龍重卡，各位卡友都不陌生，都是通過電控發(fā)動機加SCR技術(shù)路

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動機加SCR技術(shù)路線或者是EGR路線+DOC+DPF來滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，天津東風(fēng)天龍重卡經(jīng)銷商，大多數(shù)是通過EGR路線+DPF+DOC以及SCR路線來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（康明斯國六階段為無EGR路線），以實現(xiàn)柴油機尾氣達到嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。說一堆英文代稱，可能大家不太感興趣。但是，國六階段的汽車可以理解為技術(shù)復(fù)雜程度更高、電路元器件傳感器增多，相對的在使用保養(yǎng)方面也有更多需要注意的地方。這些地方，也恰恰也是此前養(yǎng)車用車過程中，天津東風(fēng)天龍重卡專賣，容易被忽略的地方。

東風(fēng)商用車多年來管理上的優(yōu)良傳統(tǒng)

“班組是企業(yè)的行政細胞，班組強，則企業(yè)強；企業(yè)強，則國家強。企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開班組的高質(zhì)量發(fā)展，職工的高質(zhì)量發(fā)展必須以班組的高質(zhì)量發(fā)展為前提?！巴踅ㄇ鍖Π嘟M作用深入、透徹的理解得益于自己在東風(fēng)商用車的成長經(jīng)歷。班組間的傳幫帶，是東風(fēng)商用車多年來在管理上的優(yōu)良傳統(tǒng)，也正是在這種模式下，東風(fēng)商用車一批又一批過硬、精益求精的技術(shù)工人，成為可靠東風(fēng)車背后的鍛造者，為商用車市場注入了可靠的東風(fēng)力量、東風(fēng)品質(zhì)。

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱，天津東風(fēng)天龍重卡4S店，扁平造型進一步提高底盤側(cè)面的空間利用能力。

電瓶與儲氣罐之間帶有U型腳踏板，便于駕駛員上下車輛，尿素罐容量40L，適合中短途物流運輸。

車橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂式懸掛（氣囊+鋼板），減少行駛過程中輪胎對于底盤的沖擊力，從一定程度上起到降低燃油消耗的作用。

側(cè)置推力桿減少車輛轉(zhuǎn)彎過程中底盤受力，各類電路、氣路等開關(guān)采用了集成困扎式設(shè)計，具有非常好的實用效果，特別是在后期維護過程中起到非常好實用性。

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