山東到歐洲各國(guó)家俄羅斯歐洲參展貨物ATA運(yùn)輸--俄羅斯博覽會(huì)有關(guān)事事項(xiàng)和運(yùn)輸
鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口

2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。

3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)

4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車

主要航線

海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.

全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古. 

截至目前，道路運(yùn)輸聯(lián)盟已成功在落地實(shí)施公路運(yùn)輸系統(tǒng)，中歐公路“門(mén)到門(mén)運(yùn)輸”實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)行，中歐“第四物流通道”逐步建立歐物流與匈牙利科曼貿(mào)易公司簽約拓寬中歐物流新通道
2024-02-23 08:32:23
雙方將圍繞班列開(kāi)行、品牌建設(shè)、海外倉(cāng)物流園區(qū)展開(kāi)合作，打造“中歐物流貿(mào)易交易中心”，促進(jìn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，拓寬中歐物流新通道、搶占貿(mào)易先機(jī)，共同打造龍江向北開(kāi)放新高地
在班列合作上，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，圍繞中歐班列跨境班列開(kāi)行展開(kāi)合作，將哈爾濱打造成為連接中東歐的重要節(jié)點(diǎn)，在班列開(kāi)行、貨源組織及集成服務(wù)、特色班列打造方面共同合作
在品牌建設(shè)上，雙方承諾共同采取有力的宣傳推介措施，協(xié)力提升各自產(chǎn)品、服務(wù)的價(jià)值和影響力
在園區(qū)建設(shè)上，匈牙利科曼貿(mào)易有限公司在匈牙利建設(shè)中歐班列海外倉(cāng)物流園區(qū)，為哈歐班列往返中東歐地區(qū)線路重要的合作與停靠站點(diǎn)，打造中歐物流貿(mào)易交易中心，以“中歐物流貿(mào)易交易中心項(xiàng)目”為載體開(kāi)展合作中歐物流貿(mào)易交易中心是集貨物集散、保稅和加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、會(huì)展及外貿(mào)金融服務(wù)為一體的綜合性物流平臺(tái)，同時(shí)，它不僅是一個(gè)物流樞紐，更是處于連接中歐經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的主要結(jié)點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，雙方利用優(yōu)勢(shì)資源，建立的物流體系，優(yōu)化貿(mào)易流程，為市場(chǎng)提供更快捷、更可靠、更智能的物流服務(wù)，推動(dòng)黑龍江產(chǎn)業(yè)鏈外向延伸至歐洲腹地，使黑龍江一大批擬走出去的企業(yè)和產(chǎn)品快速登陸歐洲，同時(shí)促進(jìn)黑龍江對(duì)歐電商業(yè)的快速拓展，滿足客戶的多層次需求，促進(jìn)中歐班列的可持續(xù)發(fā)展
據(jù)悉，合作項(xiàng)目將極大推動(dòng)龍江外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和對(duì)歐物流延伸至歐洲腹地，并為龍江中歐班列營(yíng)運(yùn)創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)拉動(dòng)龍江一大批企業(yè)和產(chǎn)品登陸歐洲八年來(lái)，哈歐公司已經(jīng)形成了以哈歐班列、哈俄班列兩個(gè)品牌和“哈爾濱-漢堡”“哈爾濱-明斯克”“大慶-澤布魯日”“哈爾濱-莫斯科”四條線路為核心產(chǎn)品的東部Zui具有代表性和商業(yè)價(jià)值的中歐班列平臺(tái)班列線路已通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國(guó)、比利時(shí)等沿線6個(gè)國(guó)家，途經(jīng)60多個(gè)城市當(dāng)前班列本省貨源占比從2015年的11%提升至六成以上，基本實(shí)現(xiàn)了除?；芬酝獾娜赓Q(mào)產(chǎn)業(yè)覆蓋，截止到2024年1月底，哈歐公司從2015年開(kāi)班起累計(jì)發(fā)運(yùn)124642標(biāo)箱，折合1867列，累計(jì)運(yùn)送貨值約216億元人民幣
新疆織密立體交通網(wǎng)暢通向西開(kāi)放通道
2024-02-23 08:31:13
記者從新疆維自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，2023年，新疆持續(xù)提升道路對(duì)外開(kāi)放水平，建成通車G331線烏拉斯臺(tái)至塔克什肯口岸公路項(xiàng)目、G575線老爺廟口岸至巴里坤公路項(xiàng)目，提升沿邊公路口岸通行條件2023年完成道路客、貨運(yùn)輸量分別達(dá)到2019年的2.28倍、1.69倍
中歐班列提質(zhì)增效去年以來(lái)，新疆多部門(mén)協(xié)作建立中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列綠色通道，固定開(kāi)行整車集拼集運(yùn)中亞班列，保障新疆始發(fā)班列多線高質(zhì)量開(kāi)行鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司公布信息顯示，2023年，阿拉山口、霍爾果斯雙口岸保障中歐班列開(kāi)行14397列、同比增長(zhǎng)8.5%，中歐（中亞）班列開(kāi)行1517列，同比增長(zhǎng)5.3%
要連接起龐大的亞歐大陸市場(chǎng)，民航發(fā)展頗為重要 目前，新疆恢復(fù)、新開(kāi)和地區(qū)客運(yùn)航線22條，涵蓋13個(gè)國(guó)家的16個(gè)城市和中國(guó)香港特別行政區(qū)民用新疆管理局副局長(zhǎng)張廷耀表示，今后新疆民航將在運(yùn)營(yíng)好現(xiàn)有航線航班基礎(chǔ)上，繼續(xù)恢復(fù)、加密、新開(kāi)航線航班
冷鏈班列里的“交流熱度”——龍年首趟中老泰冷鏈班列抵渝的背后
2024-02-23 08:41:11
2月21日上午，在重慶江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡鐵路物流中心，一列來(lái)自老撾的冷鏈班列上，滿載香蕉的集裝箱被一箱箱卸下，隨后將分銷至川、鄂、湘等省份，豐富消費(fèi)者的“果盤(pán)子”
這是龍年首趟西部陸海新通道中老泰冷鏈進(jìn)口班列，共裝有200噸精品香蕉，班列貨物于2月16日從香蕉園采摘裝箱，運(yùn)送至老撾萬(wàn)象南站，17日凌晨完成裝車發(fā)出，17日晚在云南磨憨口岸入境，20日晚就直達(dá)江津
在此之前的2月5日，西部陸海新通道中老泰冷鏈出口班列開(kāi)通，滿載檸檬等重慶本地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的列車，從小南埡鐵路物流中心發(fā)出，經(jīng)磨憨口岸出境，運(yùn)往泰國(guó)進(jìn)行分銷在這“一出一進(jìn)”之間，重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道正逐步實(shí)現(xiàn)“雙向?qū)﹂_(kāi)、常態(tài)運(yùn)行”
江津區(qū)是西部陸海新通道重慶主樞紐之一，正在努力建設(shè)成為西部陸海新通道南向班列主要到發(fā)地本次班列運(yùn)輸?shù)南憬队芍貞c新陸海供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)組織，該公司以西部陸海新通道江津綜保區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)園為基地，主要開(kāi)展水果、生鮮等進(jìn)出口業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈服務(wù)
“以前我們的香蕉主要通過(guò)公路常溫運(yùn)輸，品質(zhì)容易受到在途溫度變化和道路顛簸的影響”重慶新陸海供應(yīng)鏈有限公司董事長(zhǎng)李照邦說(shuō)，現(xiàn)在通過(guò)跨境鐵路冷鏈班列運(yùn)輸，采取全程冷鏈、在途恒溫運(yùn)輸，從老撾萬(wàn)象到重慶僅需4天，不僅減少了產(chǎn)品損壞率，運(yùn)輸時(shí)效也更有保障
接下來(lái)，以香蕉、榴蓮等東盟水果為基礎(chǔ)貨源，江津區(qū)還將常態(tài)化開(kāi)行中老泰冷鏈班列，持續(xù)優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)輸方案，提供報(bào)關(guān)、裝卸監(jiān)督、箱內(nèi)溫度監(jiān)控、貨物追蹤等全流程化一站式服務(wù)
冷鏈班列常態(tài)化運(yùn)行的背后，折射了與東盟之間進(jìn)出口的“交流熱度” 近年來(lái)，西部陸海新通道優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，孕育出更大的商機(jī)

一、什么是ATA單證冊(cè)：
ATA單證冊(cè)是一本通用的海關(guān)通關(guān)文件，它是世界海關(guān)組織為暫時(shí)進(jìn)出境貨物而專門(mén)創(chuàng)設(shè)的ATA由法文AdmissionTemporaire和英文Teporary Admission的首字母縮合而成，表示暫準(zhǔn)進(jìn)口ATA單證冊(cè)也被稱為“貨物通關(guān)”
ATA單證冊(cè)制度旨在統(tǒng)一和簡(jiǎn)化貨物暫準(zhǔn)進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)，為暫時(shí)進(jìn)出境貨物在范圍內(nèi)的流動(dòng)提供限度的通關(guān)便利，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)、科技、文化、體育的交流和發(fā)展
二、ATA單證冊(cè)進(jìn)出口報(bào)關(guān)
目前海關(guān)只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關(guān)拒絕審批，ATA單證冊(cè)方式進(jìn)口終歸展會(huì)舉辦屬地海關(guān)監(jiān)管，如進(jìn)口口岸不在展會(huì)舉辦屬地，需展會(huì)舉辦屬地海關(guān)出具許可批文，口岸海關(guān)方可檢驗(yàn)放行
ATA單證冊(cè)進(jìn)口商免交稅金及保證金，需有展會(huì)舉辦方統(tǒng)一向展會(huì)屬地海關(guān)繳納押金，ATA單證冊(cè)進(jìn)境原則上不可離開(kāi)展會(huì)屬地海關(guān)監(jiān)管范圍地，進(jìn)境日期是6個(gè)月
2.1：ATA單證冊(cè)進(jìn)出口報(bào)關(guān)貨物流程
1）國(guó)外出口方在備貨前需要在出口商商會(huì)（國(guó)外領(lǐng)事館簽證辦理機(jī)構(gòu)）繳納押金辦理ATA單證冊(cè)正本（貨物回到出口方本國(guó)后押金商會(huì)退還），ATA單證冊(cè)上面顯示的國(guó)外出口方需要和提單，箱單，合同上面顯示一致，國(guó)外辦理出口時(shí)ATA單證冊(cè)首頁(yè)的下方必須有國(guó)外商會(huì)簽章、出口商簽章、出口海關(guān)簽章等
2）進(jìn)口箱單，，合同必須顯示原產(chǎn)國(guó)及無(wú)商業(yè)價(jià)值用途
3）進(jìn)口前國(guó)內(nèi)展會(huì)主辦方需要在屬地商務(wù)部或是農(nóng)業(yè)部取得展會(huì)舉辦批文，在屬地商會(huì)備案并且完成在屬地海關(guān)監(jiān)管處的備案審批等（需要資料：所有參展商名單及所有參展商參展貨品，申請(qǐng)表等）
4）ATA單證冊(cè)上面需要顯示與進(jìn)境貨物相符的貨物品名、重量進(jìn)口數(shù)量等信息，由進(jìn)境展會(huì)屬地海關(guān)簽章放行
三、ATA單證冊(cè)申辦程序申請(qǐng)資格　
ATA單證冊(cè)的申請(qǐng)人是居住地或注冊(cè)地在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的貨物所有人或可自由處分貨物的人
注：不適用于ATA單證冊(cè)（ATA報(bào)關(guān)）的貨物一般有：易腐爛或易消耗的物品；以銷售為進(jìn)口目的的貨物；打算贈(zèng)送的貨物
ATA單證冊(cè)申請(qǐng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)= 基本手續(xù)費(fèi)+費(fèi)+附加費(fèi)+擔(dān)保費(fèi)
四、ATA報(bào)關(guān)需要準(zhǔn)備單證及資料：
箱單、、合同、提單/運(yùn)單、《暫時(shí)進(jìn)/出口申請(qǐng)書(shū)》、《保證函》、ATA單證冊(cè)正本（隨貨物一起到進(jìn)境口岸或是機(jī)場(chǎng)），展會(huì)批件（正本或是掃描件），展會(huì)正本邀請(qǐng)函
五、ATA報(bào)關(guān)完整全流程：
1）向簽證機(jī)構(gòu)申領(lǐng)ATA單證冊(cè)
2）憑ATA單證冊(cè)向出口地海關(guān)申報(bào)臨時(shí)出口
3）憑ATA單證冊(cè)向進(jìn)口地海關(guān)申報(bào)臨時(shí)進(jìn)口
4)憑ATA單證冊(cè)向復(fù)出口地海關(guān)申報(bào)復(fù)出口
5)憑ATA單證冊(cè)向復(fù)進(jìn)口地海關(guān)申報(bào)復(fù)進(jìn)口
6)將使用完畢的單證手冊(cè)交還簽證機(jī)構(gòu)核銷簽證機(jī)構(gòu)核銷，退擔(dān)保金
六、ATA單證冊(cè)核銷
ATA單證冊(cè)核銷:指對(duì)ATA單證冊(cè)內(nèi)憑證和存根的審核來(lái)確認(rèn)ATA單證冊(cè)項(xiàng)下貨物是否按規(guī)定完成了暫準(zhǔn)進(jìn)出口和過(guò)境活動(dòng)的過(guò)程它包括海關(guān)核銷和商會(huì)核銷兩個(gè)部分
海關(guān)核銷的目的:暫準(zhǔn)進(jìn)口國(guó)/地區(qū)（或過(guò)境國(guó)/地區(qū)）海關(guān)通過(guò)核銷來(lái)確認(rèn)哪些ATA單證冊(cè)項(xiàng)下貨物未按海關(guān)規(guī)定正常復(fù)出口或辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，進(jìn)而對(duì)持證人提出索賠，追繳相關(guān)稅費(fèi)海關(guān)通過(guò)核銷來(lái)確認(rèn)哪些ATA單證冊(cè)項(xiàng)下貨物未按海關(guān)規(guī)定正常復(fù)進(jìn)口或辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，進(jìn)而對(duì)持證人違規(guī)行為進(jìn)行處罰
商會(huì)核銷的目的:商會(huì)通過(guò)核銷及時(shí)掌握ATA單證冊(cè)的使用情況，獲取有關(guān)證據(jù)，有效避免海關(guān)索賠，保護(hù)持證人的利益同時(shí)通過(guò)核銷對(duì)持證人提交的擔(dān)保進(jìn)行調(diào)整
6.1申請(qǐng)核銷流程：
時(shí)間：ATA單證冊(cè)使用完畢后須及時(shí)申請(qǐng)核銷，建議持證人在旅行結(jié)束后15日內(nèi)完成
地點(diǎn)：向ATA單證冊(cè)的原簽證商會(huì)申請(qǐng)核銷
文件： 1、ATA單證冊(cè)正本 （持證人自己保留一份ATA單證冊(cè)彩色掃描件）2、與擔(dān)保有關(guān)的材料，如：押金收據(jù)原件，賬戶信息等3、如ATA單證冊(cè)項(xiàng)下部分或全部貨物的狀態(tài)發(fā)生了留購(gòu)、贈(zèng)送、放棄、損毀、丟失、滅失等變化，在提交ATA單證冊(cè)正本的同時(shí)，還須另外再提交由相關(guān)海關(guān)出具的調(diào)整貨物狀態(tài)的證明，如：出口報(bào)關(guān)單、進(jìn)口報(bào)關(guān)單、稅單、或付款憑證等原件4、如申請(qǐng)過(guò)續(xù)簽單證冊(cè)，須同時(shí)提交原ATA單證冊(cè)正本和續(xù)簽單證冊(cè)正本
七、ATA單證冊(cè)擔(dān)保
持證人在申請(qǐng)時(shí)提交的擔(dān)保，貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)/商會(huì)(簡(jiǎn)稱貿(mào)促會(huì))有權(quán)依據(jù)ATA單證冊(cè)核銷使用的情況對(duì)其在形式和金額上進(jìn)行調(diào)整（如退還押金、撤銷保函等），但該調(diào)整不代表持證人責(zé)任和義務(wù)的解除，只要在擔(dān)保有效期內(nèi)發(fā)生了海關(guān)索賠，持證人都須在收到貿(mào)促會(huì)繳款通知后十個(gè)工作日內(nèi)無(wú)條件支付索賠款
很多人就會(huì)想起高速路上飛馳而過(guò)的大卡車，其實(shí)貨車分為很多種類型，每種都有各自的定義和用途其實(shí)目前市場(chǎng)上的貨車大致分為平板車、高欄車、廂式車、集裝箱車、冷藏車、專用車，是不是沒(méi)想到貨車都有這么多種類，那么就給大家一一展現(xiàn)這些貨車的功能用途吧
1、廂式車
廂式車，又叫箱式貨車，就是那種有鐵門(mén)，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮司機(jī)，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)
根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上Zui廣泛的短途運(yùn)輸車，便于同城搬家拉貨 雙橋廂式車，也就是通常說(shuō)的八輪車，載重量比較大平頭和尖頭廂式車，根據(jù)廂式車按外形分類，又可分為：?jiǎn)螛驇杰?、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車單橋廂式車車載重量比較小，多為2-5噸車，一般后面是4個(gè)輪的 雙橋的載重量比較大，也是通常說(shuō)的后八輪，雙橋驅(qū)動(dòng)而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒(méi)什么差別，主要區(qū)別在外觀和安全性上，在和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多
2、平板車
平板車又叫低欄車，平板車是根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低超寬平板屬于特種車輛特點(diǎn)：三個(gè)方向打開(kāi)車箱，方便裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車吊機(jī)的貨物；采用雨布包裹貨物以防止雨淋和貨物損壞；一般采用繩索或者專門(mén)工具固定貨物
3、高欄車
高欄車是介于低欄車和廂式車之間的一種車型，它雖然相對(duì)低欄更加封閉，但仍需要雨布防護(hù)，分為半封閉和全封閉兩種
4、集裝箱車
集裝箱車，一般用作跨國(guó)貨運(yùn)的 使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏車
冷藏車，就是我們平時(shí)在路上看到的那種用來(lái)運(yùn)輸生鮮蔬菜的中小型面包車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等
6、牽引車
牽引車，也就是俗稱的巨無(wú)霸，前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的牽引車和掛車的連接方式有兩種：種是掛車的前面一般搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛
7、掛車
掛車，是由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛 由一輛汽車（貨車、牽引車或叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車 掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車

山東到歐洲各國(guó)家俄羅斯歐洲參展貨物ATA運(yùn)輸--俄羅斯博覽會(huì)有關(guān)事事項(xiàng)和運(yùn)輸
春節(jié)8天假期不停運(yùn) 中歐班列帶貨增長(zhǎng)逾六成
2024-02-23 08:36:45
“遲日江山麗，春風(fēng)花草香 ”龍年新春，蓉城大地賡續(xù)勃勃生機(jī)，展現(xiàn)出一幅幅忙碌的春景圖在成都鐵路港，聲聲汽笛劃破晴空，一列列滿載家電、汽配、鞋靴等商品的中歐班列駛離成都，大批量地帶貨出口到歐洲即使在春節(jié)假期，中歐班列仍然忙碌地雙向奔跑著
“你好，我們有一批貨物需要在大年初四發(fā)出，能否安排人員初三為我們加班辦理驗(yàn)放工作？”春節(jié)假期前夕的2月7日，成都海關(guān)所屬的青白江海關(guān)就接到四川鐵速達(dá)物流有限公司的預(yù)約通關(guān)申請(qǐng)春節(jié)期間放假，成都海關(guān)圍繞保障進(jìn)出口貨物正常通關(guān)，特別推出了預(yù)約通關(guān)服務(wù)像這樣的預(yù)約通關(guān)申請(qǐng)，青白江海關(guān)在春節(jié)期間收到了40余條
青白江海關(guān)關(guān)員曾銳稱，針對(duì)春節(jié)期間中歐班列不間斷運(yùn)行特點(diǎn)和通關(guān)需求，青白江海關(guān)與鐵路部門(mén)、監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)企業(yè)及貨代報(bào)關(guān)企業(yè)保持密切聯(lián)系，動(dòng)態(tài)掌握中歐班列發(fā)車、到達(dá)情況，鼓勵(lì)進(jìn)出口企業(yè)使用提前申報(bào)、“兩步申報(bào)”模式，采取“7×24”小時(shí)預(yù)約通關(guān)制度，“線上+線下”收集企業(yè)加班需求，確保成都中歐班列進(jìn)出口貨物通關(guān)“隨到隨辦”
2月12日是大年初三 上午9點(diǎn)30分，青白江海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)尚楷媛和關(guān)員牟丹霞套上查驗(yàn)棉服，來(lái)到成都鐵路口岸的查驗(yàn)場(chǎng)地她們要驗(yàn)放一批于次日搭乘中歐班列出口的建筑材料，現(xiàn)場(chǎng)將貨物進(jìn)行拆包，仔細(xì)核對(duì)產(chǎn)品型號(hào)等報(bào)關(guān)單信息在春節(jié)假期，她們跟平日一樣開(kāi)啟了一天的忙碌工作，服務(wù)保障班列穩(wěn)定運(yùn)行，保障進(jìn)出口貨物順利通關(guān)“歲末年初的繁忙早已習(xí)慣了，在青白江海關(guān)工作的7個(gè)年頭里，幾乎沒(méi)有過(guò)一個(gè)完整的春節(jié)假期，雖然不能回家團(tuán)聚，但是能看到更多的本地造產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，進(jìn)出口貿(mào)易越來(lái)越繁榮，我們心里美滋滋的”尚楷媛笑著說(shuō)，陽(yáng)光照射在她額頭上，粒粒汗珠清晰可見(jiàn)
春節(jié)期間，圍繞確保成都鐵路口岸運(yùn)行順暢，青白江海關(guān)牽頭與管委會(huì)、陸港公司等單位研究解決節(jié)日期間中歐班列集裝箱疏站堆存問(wèn)題，采取集中堆存、分類轉(zhuǎn)運(yùn)、即到即放等方式提升口岸作業(yè)效率在滿足海關(guān)監(jiān)管的前提下，臨時(shí)啟用中心站輔箱區(qū)、綜保區(qū)內(nèi)外卡待停區(qū)等區(qū)域，有效減少企業(yè)超期堆存、滯箱甩柜等情況
據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，青白江海關(guān)監(jiān)管中歐班列開(kāi)行43列，其中去程27列、返程16列，累計(jì)監(jiān)管中歐班列貨物1.27萬(wàn)噸，同比去年春節(jié)增長(zhǎng)了64.9%這些貨物中，出口商品主要以整車、液晶電視、家電、鞋靴、汽配等為主，進(jìn)口商品主要以聚、板材、橡膠等為主8天春節(jié)假期，青白江海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總貨值3.64億元，同比增長(zhǎng)45.6%