河南鐵橋國際20年的中國-獨聯(lián)體國家鐵路運輸操作經(jīng)驗，我們在天津、連云港、上海、廣州、中國香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設(shè)立了分公司，在各大車站都設(shè)立有辦事處。

我們提供至中亞五國、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運輸！

主要提供國際鐵路運輸,機(jī)械鐵路運輸,陶瓷鐵路運輸,危險品鐵路運輸,中國-俄羅斯運輸,中亞運輸,國際海運進(jìn)出口清關(guān),家具鐵路運輸,大件貨物鐵路運輸,國際海運，海鐵聯(lián)運,阿拉木圖運輸,建材鐵路運輸,塔什干運輸,車皮運輸代理服務(wù)，經(jīng)營品牌為，主要市場為Array，主營客戶為鐵路運輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務(wù)項目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運輸服務(wù)。

主營業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國、俄羅斯、蒙古等地國際鐵路運輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽、大連等中國各大城市鐵路運輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運輸。

運輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運輸

無論鐵路、汽運、空運、還是多式聯(lián)運；無論整箱、拼箱散貨還是車皮；無論到站還是到門；無論是進(jìn)口還是出口；無論您的貨物在中國還是海外過境中國；我們都可以為您量身定制適合您的個性化運輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國際鐵路運輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的租箱運輸服務(wù)，代客戶購買二手集裝箱，始發(fā)站的報關(guān)、報檢全程保險及“門到門”直達(dá)運輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長超重件，海運出口和陸運專線運輸；國際海運集裝箱，拼箱出口；空運及國際快遞等進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的國際運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、保險、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算等進(jìn)出口相關(guān)各項業(yè)務(wù)

  河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號召下成為了中俄集裝箱運輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運輸。主要運輸方向為中俄雙向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國等國家。我司擁有的操作團(tuán)隊，為您制定運輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

河南鐵橋  服務(wù)特點：

中歐線

1，鄭州←18天→德國漢堡，出口31 班；進(jìn)口33班

2，鄭州←18天→德國慕尼黑，出口12班；進(jìn)口10班

3，鄭州←20天→比利時列日，出口 9班；進(jìn)口 8班

沿途上下貨站點：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *長*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口 9班；進(jìn)口4班

整車已成為中歐班列(渝新歐)重要的高附加值貨源。重慶市商務(wù)委員會11日發(fā)布消息稱，中國中西部市場有巨大的進(jìn)口汽車消費潛力，重慶將打造進(jìn)口汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，引入更多品牌主機(jī)廠通過中歐班列或西部陸海新通道運輸進(jìn)口整車。

重慶整車進(jìn)口口岸經(jīng)過6年多的發(fā)展，已累計實現(xiàn)整車進(jìn)口18540輛，其中2015年、2016年、2017年、2019年，以及2020年截至11月底進(jìn)口數(shù)量穩(wěn)居中國內(nèi)陸整車口岸前列。保時捷整車常態(tài)化保稅項目9月落地重慶西永綜保區(qū)，截至11月底，已進(jìn)口保時捷整車1880輛，貨值9.87億元(人民幣，下同)。

中歐班列(渝新歐)發(fā)往歐洲的去程貨源品類較為豐富、充足；但回程貨源品類單一，以木材、紙漿、日用品、機(jī)電產(chǎn)品為主，貨源附加值低，產(chǎn)業(yè)帶動性小。

重慶市商務(wù)委調(diào)研獲悉，目前，整車已成為中歐班列(渝新歐)重要的高附加值貨源，預(yù)計未來三年將為中歐班列(渝新歐)貢獻(xiàn)超過50億元/年的貨值和增加超過300列/年回程班列的貨源，且會形成帶動效應(yīng)，吸引更多的歐洲汽車主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商通過重慶線路運輸貨物。

重慶市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，重慶整車進(jìn)口口岸功能作用的充分發(fā)揮有助于釋放中國內(nèi)陸地區(qū)汽車消費市場潛能，為跨國車企在亞洲乃至全球供應(yīng)鏈中開辟出一條新路，也可帶動重慶整個后汽車市場的發(fā)展。隨著重慶口岸整車進(jìn)口規(guī)模、質(zhì)量的增長以及汽車后市場的不斷完善，必將促使歐洲主機(jī)廠在重慶建立商品分撥中心，以重慶為依托面向中國中西部開展進(jìn)口汽車銷售業(yè)務(wù)。

本報訊（記者趙婷婷）昨天，北京京平國際陸港運營發(fā)展有限公司與中國外運華北有限公司簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，今年7月起，中歐班列（北京－莫斯科）將實現(xiàn)每月度常態(tài)化開行，位于平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)的京平綜合物流樞紐將作為始發(fā)站及重要的貨物集散中心，為中歐班列常態(tài)化開行提供保障。

根據(jù)協(xié)議，今后雙方將重點圍繞構(gòu)建環(huán)北京國際陸港班列貨物進(jìn)出口平臺，全力打造物流創(chuàng)新服務(wù)及國際班列貨物進(jìn)出口鏈條的綜合性服務(wù)，共同推動以中歐班列（北京－莫斯科）為核心的國際物流通道建設(shè)，打通亞歐大陸橋貨運雙向通道，降低物流運輸成本，提高貨物周轉(zhuǎn)效率。

立足“服務(wù)首都的綜合性物流口岸”功能定位，聚焦陸港海港聯(lián)動發(fā)展，平谷區(qū)正在著力打造高水平對外開放門戶樞紐。在鐵路布局上，規(guī)劃到2030年建成“三站六場”，同步謀劃鐵路“提標(biāo)、延線、增能”三大類工程九個具體項目。全部項目建成后，將與既有京哈鐵路、規(guī)劃貨運東環(huán)線形成“H”型布局，著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。同步積極拓展陸港功能，建好平谷地方鐵路海關(guān)監(jiān)管區(qū)，推動通關(guān)手續(xù)前置，實現(xiàn)報關(guān)、查驗、保稅、物流等通關(guān)一體化。

平谷區(qū)堅持“以物流聚產(chǎn)業(yè)、以平臺聚要素”，積極培育農(nóng)副產(chǎn)品、都市新零售、汽車后市場、醫(yī)藥健康品、綠色礦建品五大特色產(chǎn)業(yè)集群。目前，已有普洛斯、京東、東久新宜等國內(nèi)外物流企業(yè)競相入駐，菜鳥中國智能骨干網(wǎng)等一批產(chǎn)業(yè)項目陸續(xù)開工建設(shè)。預(yù)計全部項目建成后，將形成560萬平方米的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲規(guī)模，成為北京市大的物流倉儲設(shè)施集群，可為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的倉儲物流及供應(yīng)鏈服務(wù)。

2023年3月16日，北京地區(qū)首趟“中歐班列”在平谷馬坊開行。55個40尺的集裝箱裝滿建材、家電、服裝等貨物，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸出境，一路向西直達(dá)俄羅斯首都莫斯科，打通了國際貿(mào)易的新通道。一年以來，平谷區(qū)先后在金海湖鎮(zhèn)、馬坊鎮(zhèn)，開設(shè)兩家俄羅斯（Russia）進(jìn)口商品館，展示展賣俄羅斯特色商品。

重慶將著力打造涵蓋整車及零部件進(jìn)口貿(mào)易、汽車金融保險、分撥配送中心、改裝整備中心、售后維保中心、汽車體驗中心、汽貿(mào)城等全產(chǎn)業(yè)鏈，形成整車口岸汽車通關(guān)、銷售、上牌、保險、售后維修的一站式整合服務(wù)，終形成輻射內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)口汽車集散地。連接?xùn)|盟地區(qū)的西部陸海新通道也將被重點利用起來，讓更多品牌主機(jī)廠經(jīng)該通道運輸整車。

目前已開通國際運輸干線18條，實現(xiàn)對歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。與此同時，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達(dá)成合作，帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。

從全國范圍看，鐵路部門持續(xù)開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，中歐班列南通道運輸組織日益成熟。今年前4個月，經(jīng)中歐班列南通道累計開行中歐班列12列，同比增長71%。此外，國鐵集團(tuán)與周邊國家鐵路部門加強(qiáng)合作，提升口岸運輸效率和通關(guān)便利化水平，西通道（阿拉山口、霍爾果斯）、中通道（二連浩特）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸開行數(shù)量同比分別增長11%、14%、7%，運輸效能不斷增強(qiáng)。

數(shù)量增加的同時，中歐班列運載貨物品類愈加豐富。近日，滿載著240輛商品汽車的23650次中歐班列駛出鄂爾多斯東勝西站，通過二連浩特鐵路口岸出境發(fā)往東歐，這是內(nèi)蒙古今年開行的第15列整車出口中歐班列，共出口商品汽車超5000輛。

隨著共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，在中歐班列貨物中，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達(dá)到40%以上。“今年以來，我們深挖中歐班列運輸組織潛力，準(zhǔn)確掌握車流結(jié)構(gòu)，優(yōu)先保障中歐班列接入、取送、換裝以及卸后空車返回，全力爭取中歐班列開行質(zhì)量和數(shù)量再上新臺階?！敝袊F路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連車站調(diào)度車間主任云志俊說。截至5月13日，今年以來經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出口的國產(chǎn)汽車班列已達(dá)到84列，占出口貨物的12.3%，創(chuàng)歷史同期好水平。

2024年1月27日，是中法建交60周年紀(jì)念日。滿載著機(jī)械設(shè)備、汽車零部件、護(hù)膚品等貨物的“武漢—法國杜爾日”專列，從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口口岸出境，奔赴法國。目前，中歐班列（武漢）開行密度逐年增加，每天平均開行1趟至2趟，并且實現(xiàn)了與法國往來線路的常態(tài)化運營，為湖北與法國之間的貿(mào)易往來提供了重要支持。