河南鐵橋國際貨運代理有限公司依托鐵路部門的大力支持，是從事中亞五國運輸?shù)囊患业呢涍\公司，我司優(yōu)勢運輸服務(wù)路線有中亞俄鐵路運輸路線，中亞俄公路運輸路線。向國內(nèi)外客戶提供鐵路運輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運輸、大型超限貨物、冷藏保險運輸、中國各大口岸過境運輸、以及進(jìn)口中國各地的鐵路運輸。承接從中國各地區(qū)起運到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、物資、援助、工程承包項目的鐵路運輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運過境貨物。

我司主營線路如下：

1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸。

2、大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸。

3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運輸。

4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運輸。

5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運輸及公路運輸。

6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸?！　?/p>

7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸。　

8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運輸。

9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運輸。

鐵路運輸優(yōu)勢

五定模式：定站點、定線路、定車次、定時間、定價格

便捷通關(guān)：一次申報、一次查驗、一次放行

快速優(yōu)價：運輸時間為海運的1/3、運輸價格為空運的1/4

增值服務(wù)：專人監(jiān)控班列及貨物的實時狀態(tài)、全年不間斷溫控服務(wù)

公告平臺：面向社會組織資源、同時受理整箱拼箱業(yè)務(wù)鄭州環(huán)航，我司會根據(jù)貨物具體情況，比如貨物所在地，貨物重量尺寸，是否屬于液體，?；返刃再|(zhì)，根據(jù)具體情況，客人時效要求等，為客戶制定各方面綜合因素都較好的方案，無論是出口還是進(jìn)口，無論是普貨還是?；?， 無論您的貨物是大票貨，還是小票貨， 我司均盡全力做好運輸服務(wù)，所以，如您有貨物需要出運，盡管與我司聯(lián)系，電話見主頁，感謝您的信任與支持，也更歡迎您來公司做客~，感謝信任，再次祝好

仲夏時節(jié)、瓜果飄香，被稱為“鋼鐵駝隊”的中歐班列迎來新的收獲——累計開行突破9萬列。

日前，記者自北京出發(fā)，跟隨中歐班列一路向西，途經(jīng)陜西西安、新疆烏魯木齊，抵達(dá)新疆霍爾果斯口岸，探訪其服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”的故事。

開行規(guī)模不斷擴(kuò)大

5月25日早晨，西安上空，明媚的陽光穿過云層照射下來。距離渭河與灞河交匯處幾公里的西安國際港站，一派繁忙景象。

遠(yuǎn)處一架架橘色的龍門吊下，碼放著整齊的集裝箱。鐵軌上停著一列火車，車頭側(cè)面寫著“長安號”，前面懸掛一塊紅色牌子，上面寫著金色大字——“中歐班列累計開行9萬列”。場站的鐵路工作人員各司其職，正為這趟即將開往波蘭的列車，做著出發(fā)前的后準(zhǔn)備。

8時40分，“嗚——嗚——嗚——”，火車發(fā)出三聲嘹亮的鳴笛，震耳欲聾。車輪開始滾動，加速向前。它的啟程意味著，中歐班列累計開行突破9萬列，發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元。

“剛剛出發(fā)的X8157次中歐班列，將由新疆霍爾果斯口岸出境，在十幾天后抵達(dá)波蘭的邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇。”西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理邵博爾告訴記者，現(xiàn)在，西安—馬拉舍維奇的班列基本實現(xiàn)了天天發(fā)車、有去有回，“高效快捷地連接起中國市場與歐洲市場，這是一條中歐之間的黃金通道?！?/p>

中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大，如今已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行數(shù)量保持強勁增長態(tài)勢。2016年至2023年，班列年開行數(shù)量由1700余列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。

中歐班列覆蓋范圍逐步擴(kuò)展。據(jù)國鐵集團(tuán)貨運部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在國內(nèi)，時速120公里圖定中歐班列運行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國境內(nèi)122個城市，有阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大出境口岸。在境外，西、中、東三條運輸主通道運輸能力不斷提升的同時，探索開辟了跨里海、黑海的南通道新路徑，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

中歐班列還帶動更多地區(qū)發(fā)展成為對外開放新高地。

以X8157次班列在國內(nèi)抵達(dá)的后一站霍爾果斯為例，這座邊陲小城正依托中歐班列，開啟發(fā)展“加速度”。

霍爾果斯地處中國西部邊疆，與哈薩克斯坦接壤，常住人口數(shù)量不到10萬。整潔、寧靜又欣欣向榮，是記者對這座城市的初印象。

這里有寬闊平整、四通八達(dá)的公路，有嶄新明亮、精心綠化過的住宅小區(qū)，有一家挨著一家的飯館、商鋪和賓館。在街頭巷尾，常能看到帶有中歐班列元素的景致。記者所住的賓館樓下，就有一個布置成中歐班列火車模樣的露天餐吧。路上，記者還遇到不少旅游團(tuán)的大巴車和來自天南海北的自駕游房車。經(jīng)聊天記者得知，游客們一定要去打卡的景點，就包括霍爾果斯口岸景區(qū)。

“霍爾果斯口岸包括公路口岸和鐵路口岸，其中鐵路口岸于2012年底通車運營。2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐班列?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心副主任于榮向記者介紹，霍爾果斯口岸已成為中歐班列西通道的重要支點。目前，經(jīng)過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，輻射境外18個國家、46個城市和地區(qū)。

“近年來，霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長至2023年的7762列，創(chuàng)下歷史新高?，F(xiàn)在，每天有20列以上的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸已通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多?！庇跇s說。

因中歐班列而迎來新機遇的遠(yuǎn)不只霍爾果斯。

看國內(nèi)。在重慶，中歐班列助力該市外向型產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年均增長產(chǎn)值30%。在浙江義烏，中歐班列有力推動了當(dāng)?shù)厥袌鰪摹百I賣全國”到“買賣全球”的轉(zhuǎn)型升級。在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心等建設(shè)提供了強大支撐。

塔什干危險品運輸Chukursay

由于危險品具有一定特殊性跟危險性，在運輸裝卸和存儲保管過程中易造成事故，所以多式聯(lián)運的出口流程比一般海運更加復(fù)雜，程序也相對繁瑣

1，品名確認(rèn)

確認(rèn)一下品名是否可以承運  包括確認(rèn)VVO/VYP 碼頭是否可以操作和存儲以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運輸   品名確認(rèn)需要資料：MSDS英文，MSDS俄文，HS編碼，包裝類型等信息  如果均確認(rèn)沒問題就可進(jìn)行下一步

2，訂艙

通過了品名確認(rèn)，就是安排訂艙了  訂艙資料包括：訂艙委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包證，性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達(dá)VVO/VYP，青島需要9天左右時間，上海在3天或者7天時間

3，入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙，便開展后面一系列操作，送貨到倉庫裝箱，或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣，采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶，塑料桶，25kgs的小袋子，噸袋，200L的大鐵桶，ibctank，大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS

4，裝箱要求

箱壁四周需要紙板或者薄膠合板與貨物隔離

貨物需要打托纏膜四周包紙板，鐵桶的需要桶與桶之間紙板隔開

重量平均分配于集裝箱內(nèi),防止偏載

集裝箱門口需要搭架子。美式加固

貨物嘜頭需要朝向箱門

原則上貨物必須要裝滿整個集裝箱，如果實在不滿，單獨溝通聯(lián)系確認(rèn)

5，拍照要求（需要8張照片照片必須清晰，不得站人）

①空箱拍照②鋪好紙板/木板拍照③裝箱過程拍照④裝半箱拍照⑤滿箱拍照⑥加固完打好木柵欄拍照⑦半關(guān)門拍照⑧全關(guān)門打好鉛封拍照，照片發(fā)國外確認(rèn)，確認(rèn)之后方可安排集港裝船

6，正常的報關(guān)放行，裝船，出運

7，提供轉(zhuǎn)關(guān)資料

轉(zhuǎn)關(guān)資料包括但不限于：CI PL（CIPL上需要顯示俄文品名以及HS編碼）收貨人俄文信息，方便制作鐵路運單草本以及確認(rèn)鐵路運單   有些品名需要提供貨物聲明，以及國家注冊證書

資料一定要及時提供，否則耽誤轉(zhuǎn)關(guān)也會產(chǎn)生費用，并且容易引起海關(guān)注意導(dǎo)致查驗等

8，貨物到達(dá)VVO/VYP之后安排轉(zhuǎn)關(guān)等一系列操作