河南鐵橋國(guó)際20年的中國(guó)-獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谔旖?、連云港、上海、廣州、中國(guó)香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設(shè)立了分公司，在各大車站都設(shè)立有辦事處。

我們提供至中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運(yùn)輸！

主要提供國(guó)際鐵路運(yùn)輸,機(jī)械鐵路運(yùn)輸,陶瓷鐵路運(yùn)輸,危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸,中國(guó)-俄羅斯運(yùn)輸,中亞運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口清關(guān),家具鐵路運(yùn)輸,大件貨物鐵路運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn),阿拉木圖運(yùn)輸,建材鐵路運(yùn)輸,塔什干運(yùn)輸,車皮運(yùn)輸代理服務(wù)，經(jīng)營(yíng)品牌為，主要市場(chǎng)為Array，主營(yíng)客戶為鐵路運(yùn)輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務(wù)項(xiàng)目：國(guó)際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等地國(guó)際鐵路運(yùn)輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽(yáng)、大連等中國(guó)各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國(guó)、俄羅斯等鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運(yùn)輸

無(wú)論鐵路、汽運(yùn)、空運(yùn)、還是多式聯(lián)運(yùn)；無(wú)論整箱、拼箱散貨還是車皮；無(wú)論到站還是到門；無(wú)論是進(jìn)口還是出口；無(wú)論您的貨物在中國(guó)還是海外過(guò)境中國(guó)；我們都可以為您量身定制適合您的個(gè)性化運(yùn)輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長(zhǎng)三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國(guó)際鐵路運(yùn)輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的租箱運(yùn)輸服務(wù)，代客戶購(gòu)買二手集裝箱，始發(fā)站的報(bào)關(guān)、報(bào)檢全程保險(xiǎn)及“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長(zhǎng)超重件，海運(yùn)出口和陸運(yùn)專線運(yùn)輸；國(guó)際海運(yùn)集裝箱，拼箱出口；空運(yùn)及國(guó)際快遞等進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算等進(jìn)出口相關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)

高聳的龍門吊吊臂揮舞，集裝箱上下起落，陣陣汽笛聲中，一列列中歐班列往來(lái)穿梭……這是成都鐵路口岸的忙碌日常，新數(shù)據(jù)也折射出其繁忙與活力。

中歐班列受青睞

貨物擴(kuò)展到汽車、化工等高端產(chǎn)品

6月11日，成都海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，成都中歐班列發(fā)運(yùn)貨值達(dá)211.7億元，同比增長(zhǎng)21.6%，進(jìn)口和出口均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

在成都青白江鐵路口岸多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，青白江海關(guān)的關(guān)員正對(duì)一批出口的音箱、軸承等電子、機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行查驗(yàn)。查驗(yàn)合格后，這些貨物便會(huì)在當(dāng)天搭乘中歐班列駛向德國(guó)。

“由于運(yùn)行穩(wěn)定性高、時(shí)效性強(qiáng)，成都中歐班列受到眾多外貿(mào)企業(yè)的青睞，搭乘中歐班列的進(jìn)出口貨物越來(lái)越多?！背啥紘?guó)承供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人吳承果表示，他們代理的運(yùn)輸貨物種類已經(jīng)從衣帽百貨等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，擴(kuò)展到汽車、化工等高端產(chǎn)品。

據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前5月，成都中歐班列進(jìn)口貨值達(dá)到35.6億元，同比增長(zhǎng)20.4%，主要貨物包括汽車及其零部件、氯化鉀、菜籽油等；出口貨值更是高達(dá)176.1億元，同比增長(zhǎng)21.8%，主要貨物為液晶電視及其零部件、汽車及汽車零部件等。

今年已開(kāi)行超1000列

通關(guān)“零延時(shí)”為企業(yè)降成本

依托“中歐班列+綜合保稅區(qū)+自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”疊加效應(yīng)，成都中歐班列已形成通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展路徑。目前，成都國(guó)際鐵路港已經(jīng)吸引了京東等頭部平臺(tái)企業(yè)入駐，跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者足不出戶就能買到來(lái)自澳大利亞的葡萄酒、德國(guó)的奶粉、韓國(guó)的化妝品等。同時(shí)，成都中歐班列不斷拓展國(guó)內(nèi)貨物對(duì)接全球市場(chǎng)的半徑，國(guó)產(chǎn)女鞋、零食等產(chǎn)品海外，成都“買全球、賣全球”的優(yōu)勢(shì)和潛力正在不斷釋放。

面對(duì)搭乘中歐班列進(jìn)出口貨物不斷增多這一情況，成都海關(guān)多措并舉持續(xù)擴(kuò)大樞紐通道優(yōu)勢(shì)效應(yīng)。今年以來(lái)，青白江海關(guān)主動(dòng)送政策上門，就“提前申報(bào)”“匯總征稅”等開(kāi)展政策解讀和指導(dǎo)，定期召開(kāi)座談會(huì)征集企業(yè)訴求，實(shí)行“清單式”辦結(jié)反饋，并提升“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)服務(wù)水平，確保貨物通關(guān)“零延時(shí)”。與此同時(shí)，出口鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式、“一票多車”出境業(yè)務(wù)等相繼落地，進(jìn)一步壓縮企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。

“今年以來(lái)，成都中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)1000列。”青白江海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊龍表示，“中歐班列持續(xù)穩(wěn)定開(kāi)行，不僅增強(qiáng)了亞歐大陸的互聯(lián)互通水平，更為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作往來(lái)提供了穩(wěn)定的通道支撐?！?/p>

據(jù)央視新聞消息，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，從1月1日至5月31日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到872.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)高達(dá)17.5%。

　　中老鐵路不僅為兩國(guó)民眾出行帶來(lái)諸多便利，也帶動(dòng)物流、商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)5月15日消息，今年以來(lái)，中老鐵路進(jìn)出口鮮活貨物運(yùn)輸量已達(dá)6萬(wàn)多噸，同比增長(zhǎng)兩倍以上，其中進(jìn)口水果5.8萬(wàn)噸。

　　2021年12月3日，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，據(jù)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)介紹，粵港澳大灣區(qū)也拉開(kāi)了中老國(guó)際貨運(yùn)列車開(kāi)行的帷幕。2022年，粵港澳大灣區(qū)中老國(guó)際貨運(yùn)列車站點(diǎn)增至5個(gè)，覆蓋廣州、深圳、江門3個(gè)灣區(qū)城市。同年5月26日，粵港澳大灣區(qū)“中老泰”國(guó)際冷鏈班列裝載麥芽、蔬菜等貨物從深圳平湖南鐵路物流園駛出，5天后到達(dá)老撾，7天后達(dá)到泰國(guó)，后在泰國(guó)裝載優(yōu)質(zhì)水果返回中國(guó)，大灣區(qū)與東盟地區(qū)正式通過(guò)中老鐵路開(kāi)啟“雙向奔赴”。

　　2023年4月24日，泰國(guó)通過(guò)中老鐵路向中國(guó)大批量出口榴蓮，滿載427噸、價(jià)值超過(guò)1000萬(wàn)元的新鮮榴蓮專列從泰國(guó)馬達(dá)浦出發(fā)，途經(jīng)老撾萬(wàn)象南，經(jīng)由磨憨口岸入境，歷時(shí)6天順利抵達(dá)廣州，再配送到粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)各大商超和水果市場(chǎng)。

　　而粵港澳大灣區(qū)的年貨也頗受青睞。2023年1月12日，首開(kāi)以來(lái)的第100趟中老國(guó)際貨運(yùn)列車，載著機(jī)械設(shè)備、日用百貨、家用電器、燈具等生產(chǎn)生活物資，運(yùn)抵云南磨憨口岸后，商品將分撥至當(dāng)?shù)丶把鼐€國(guó)家和地區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)，為東盟地區(qū)民眾送上“廣味”年貨。

中歐卡航是什么運(yùn)輸方式？中歐卡航或者中歐班車，指貨物通過(guò)集裝箱卡車從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸至歐洲地區(qū)，集裝箱包括整箱運(yùn)輸FCL和散貨運(yùn)輸LCL

一、中歐卡航注意事項(xiàng) 

1、包裝必須規(guī)則紙箱包裝，大尺寸要求100*70*60CM；

2、單件實(shí)際重量限制在12KG-30KG以內(nèi)；

3、每件貨物外箱必須貼好2張以上的合格的FBA標(biāo)簽或者是商業(yè)地址標(biāo)簽；

4、封箱使用透明膠布不要用黃色的膠布

中歐卡航線路

卡航線路是從深圳/義烏裝車-->新疆阿拉山口（報(bào)關(guān)出口）-->途徑哈薩克斯坦-->俄羅斯-->白俄羅斯-->波蘭-->到達(dá)比利時(shí)（清關(guān)，USP提?。?->派送歐洲

三、中歐卡航的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1.運(yùn)輸成本低，收貨價(jià)格低，可提供雙清包稅到門服務(wù)

2.艙位沒(méi)有限制，時(shí)效快，卡車可以集中發(fā)貨

中歐有足夠的艙位，而且線路可靈活變通，多條中歐卡航線路正常運(yùn)行

3.貨物類型多樣，收貨限制寬

卡車運(yùn)輸安全，收貨限制就相對(duì)寬松。除了普貨，中歐卡航還可以內(nèi)置電池，配套電池，液體類物品

4.頭程汽運(yùn)運(yùn)輸，后端還是ups派送或者DPD派送，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

中歐卡航頭程運(yùn)輸，后端ups負(fù)責(zé)派送，較強(qiáng)的運(yùn)輸力。大貨、小貨，都能確保準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)

中俄卡航的優(yōu)點(diǎn)，可謂是非常明顯

一是運(yùn)輸速度快，時(shí)效穩(wěn)定，從廣東省內(nèi)發(fā)車到達(dá)邊境口岸只需3-5天，口岸清關(guān)用時(shí)2-7天，從口岸到達(dá)莫斯科5-8天，整體時(shí)效維持在10-20天之間

二是價(jià)格便宜，，卡航的運(yùn)輸時(shí)間比鐵路運(yùn)輸短一半多，雖然比空運(yùn)時(shí)效慢一些，但是其運(yùn)輸價(jià)格