河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號召下成為了集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、中國-越南、中國-中亞五國等國家。我司擁有的操作團(tuán)隊，為您制定運(yùn)輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

我司和鐵道貨運(yùn)部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運(yùn)部門的一級代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國其他省份。我們經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，拉脫維亞等國家建立了zhuoyue的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國際鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

出口服務(wù)：中國-俄羅斯，蒙古，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦等全鐵路運(yùn)輸。

過境貨物服務(wù)：從日本，韓國等國家起運(yùn)經(jīng)連云港口岸過境中國運(yùn)抵中亞、歐洲等國家。

全程鐵路集裝箱和整車運(yùn)輸操作，并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)咨詢。

靈活中轉(zhuǎn)的拖車和倉儲服務(wù)。

提供貨物在邊境口岸的轉(zhuǎn)關(guān)，換裝，信息反饋。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)買方集運(yùn)服務(wù)。

口岸加速換裝，以及旅購報關(guān)服務(wù)。

公司長期備有眾多優(yōu)質(zhì)可靠的集裝箱，提供鐵路運(yùn)輸中客戶需求的租箱與買箱服務(wù)。

服務(wù)項目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

始發(fā)站：、連云港站,深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、、天津、寧波等中國各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運(yùn)輸。

承接吉爾吉斯斯坦，托帕口岸出境的各種貨物。

承接烏茲別克斯坦，霍爾果斯，阿拉山口，烏恰過境的各類貨物。

承接土庫曼斯坦，伊朗過境的各類貨物。

承接阿富汗，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接塔吉克斯坦，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接哈薩克斯坦，霍爾果斯口岸出境各類貨物。

河南鐵橋國際主營俄羅斯、中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦)、蒙古、白俄等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲國家的貨運(yùn)（鐵路、空運(yùn)、汽運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)）

我司主營從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國各地，在大陸橋海鐵國際聯(lián)運(yùn)方面,充分利用中國、韓國、日本、中亞五國、印度尼西亞、泰國、越南及阿富汗等國交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國連云港運(yùn)往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國）。

江蘇自貿(mào)區(qū)蘇州片區(qū)的先行探索，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)輻射推廣。經(jīng)過8天的日夜奔馳，北京時間昨天10時許，由中歐卡航（江蘇）物流服務(wù)有限公司承運(yùn)的20噸跨境電商電子產(chǎn)品車輛抵達(dá)波蘭。據(jù)悉，該車貨物于北京時間6月7日從深圳始發(fā)，全程8天抵達(dá)，比預(yù)期提前。這是中歐卡航的3.0版，運(yùn)輸時間從原先的15天壓縮到了如今的8天。

2018年，橫跨歐亞大陸9000多公里的全國中歐卡車航班“蘇新號”開通，打通了中歐之間繼航空、海洋、鐵路之后的“第四通道”，有效解決了中歐之間中小貨主散貨無人承運(yùn)的問題。據(jù)測算，“蘇新號”耗時不到中歐班列鐵路運(yùn)輸?shù)囊话耄杀颈瓤者\(yùn)便宜40%。結(jié)合當(dāng)前紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞行、部分港口擁堵、歐洲航線受阻、運(yùn)費(fèi)上漲等形勢，山東中歐班列啟用跨里海線路。5月31日，兩列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列從濟(jì)南和青島兩地同時發(fā)出，裝載卡車配件、輪胎、空調(diào)等出口貨物，以鐵海聯(lián)運(yùn)方式跨越里海，運(yùn)往阿塞拜疆首都巴庫?？缋锖０嗔袕幕魻柟箍诎冻鼍?，橫穿哈薩克斯坦，在港口城市阿克套換至船運(yùn)，橫穿里海抵達(dá)阿塞拜疆阿利亞特港，后通過鐵路到達(dá)巴庫，部分貨物進(jìn)一步分撥至土耳其、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等國家。班列在途運(yùn)行時間18天左右，比傳統(tǒng)海運(yùn)方式節(jié)省約三分之一。

隨后，中歐卡航專線一路升級，自主研發(fā)的ibroker掌上通關(guān)系統(tǒng)，通過與中國海關(guān)部門全天候交換數(shù)據(jù)，將中歐卡航運(yùn)輸時間壓縮到12天，推出了中歐卡航2.0版；陸續(xù)打通了歐洲—北京/雄安、蘇州—德國、深圳—波蘭、義烏—匈牙利、深圳—英國等專線。中歐卡航“門到門”的物流服務(wù)模式，被省政府列為批復(fù)制推廣、服務(wù)于國家戰(zhàn)略的改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

從深圳出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家，終到達(dá)波蘭，此次的中歐卡航3.0版“粵歐九日達(dá)”，全程約10400公里。“至此，中歐公路運(yùn)輸時效縮短到10天之內(nèi)，從成本、時效和使用便利性上來說，已經(jīng)無限接近甚至超越傳統(tǒng)航空運(yùn)輸。”中歐卡航江蘇物流服務(wù)有限公司董事唐虎介紹。

在唐虎看來，前不久中國—中亞峰會的召開，讓新疆—哈薩克斯坦兩側(cè)的效率更高、互聯(lián)互通水平更高。而隨著我國“一帶一路”倡議的實(shí)施及中國—白俄羅斯全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的簽署，中歐卡航的車輛在白俄羅斯可以申請官方護(hù)送車快速過境。據(jù)中歐卡航白俄羅斯負(fù)責(zé)人透露，近年來，中歐卡航不斷在哈薩克斯坦和歐盟購買車輛，這些車輛獲得了相關(guān)國家和區(qū)域的跨境運(yùn)輸資質(zhì)。歐盟車頭可以在歐盟20多個國家自由通行，效率大幅提升，這也是中歐公路運(yùn)輸時效能壓縮至10天以內(nèi)的關(guān)鍵。

“后續(xù)我們將持續(xù)優(yōu)化，投入更多軟硬件資源，將‘粵歐九日達(dá)’覆蓋、復(fù)制到中國、歐洲更多城市和國家，為中歐貿(mào)易、中歐物流創(chuàng)造更大的價值。”唐虎說。

截至今年5月，中歐卡航累計承運(yùn)貨值已超過100億元，預(yù)計未來4至5年累計承運(yùn)貨值將超過千億元，節(jié)約社會物流成本超過百億元，將“蘇州服務(wù)”向全球輸出。

延伸閱讀

卡航是物流行業(yè)的專用術(shù)語，即空運(yùn)的速度、汽車運(yùn)輸?shù)膬r格。在常規(guī)概念里，生鮮、電子這類價值高、時效性強(qiáng)的產(chǎn)品都是走空運(yùn)，但隨著高速路網(wǎng)的不斷完善，物流企業(yè)吸取公路運(yùn)輸和航空空運(yùn)各自的優(yōu)點(diǎn)，探索出卡車航班這種新型運(yùn)輸方案。每天固定班次發(fā)車，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理運(yùn)輸過程一頭一尾的貨物集散，電腦計算優(yōu)線路設(shè)計等科學(xué)現(xiàn)代化管理，使得原本技術(shù)含量不高的物流產(chǎn)業(yè)化和社會化進(jìn)程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。

國際汽運(yùn)，即國際汽車運(yùn)輸，是陸路運(yùn)輸?shù)姆绞街?。按托運(yùn)方式分為整車和零擔(dān)。我國主要是內(nèi)陸到周邊國家的國際汽車運(yùn)輸如中國→塔吉克斯坦、中國→吉爾吉斯坦、中國→烏茲別克斯坦、中國→土庫曼斯坦、中國→阿富汗、中國→巴基斯坦、中國→哈薩克斯坦等。

涉及的邊境陸路口岸如黑龍江黑河、漠河、同江、撫遠(yuǎn)、綏芬河、饒河等，遼寧丹東，內(nèi)蒙古滿洲里、二連浩特、新疆阿拉山口、霍爾果斯、深圳羅湖口岸、珠海拱北口岸、廣西東興、友誼關(guān)、云南瑞麗、畹町、河口、勐臘等。

中國→中國香港/中國澳門汽運(yùn)比較特殊，因?yàn)樯婕皟蓚€不同的關(guān)境，需要報關(guān)報檢，所以也應(yīng)歸到國際汽運(yùn)的范疇。

涵蓋業(yè)務(wù)范圍

接受委托，訂車配車，上門提貨，繕制各種單證，代辦商檢，報關(guān)報檢，代辦產(chǎn)地證，代辦保險，國內(nèi)運(yùn)輸，裝車卸車，簽發(fā)運(yùn)單，結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)，代理清關(guān)，送貨到門等。

一般操作流程

1、詢價和接單

接受客戶詢價，根據(jù)要求報價，接受客戶貨物運(yùn)輸委托書，審核委托書信息，確認(rèn)委托事項和要求。

2、訂車和配車

根據(jù)客戶委托書繕制用于訂車的運(yùn)輸委托書，向合作的國際汽運(yùn)公司發(fā)委托書進(jìn)行訂車，汽運(yùn)公司確認(rèn)委托，提供配車回單。

3、送貨/提貨

客戶派車把貨物送到口岸倉庫或者委托代理上門提貨再送到口岸倉庫。

4、報關(guān)/報檢

準(zhǔn)備所需報關(guān)單據(jù)和其他單據(jù)如報檢單、許可證等，確認(rèn)車號，貨物清單，車輛噸位，開始向口岸海關(guān)如實(shí)申報，海關(guān)放行或者查驗(yàn)。

5、運(yùn)單確認(rèn)

根據(jù)客戶委托書繕制運(yùn)單，運(yùn)單發(fā)給客戶確認(rèn)，確保運(yùn)單信息準(zhǔn)確，單貨保持一致，原則上應(yīng)與報關(guān)信息保持一致。

6、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)

制作對賬單，發(fā)給客戶確認(rèn)，票結(jié)要求客戶先付款，月結(jié)要求客戶書面確認(rèn)各項費(fèi)用。

7、出境和到達(dá)

報關(guān)完畢，根據(jù)運(yùn)輸計劃安排貨物及時出運(yùn)，到達(dá)目的港后，汽運(yùn)公司的國外目的地代理向收貨人發(fā)《到貨通知》并換取提貨單。

8、清關(guān)和提送貨

收貨人提供清關(guān)單據(jù)，目的地代理核對單據(jù)，開始進(jìn)口申報，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)審查驗(yàn)或直接放行，清關(guān)手續(xù)完畢后收貨人自行提貨或委托代理送貨上門。

中歐卡航是什么運(yùn)輸方式？中歐卡航或者中歐班車，指貨物通過集裝箱卡車從國內(nèi)運(yùn)輸至歐洲地區(qū)，集裝箱包括整箱運(yùn)輸FCL和散貨運(yùn)輸LCL

一、中歐卡航注意事項 

1、包裝必須規(guī)則紙箱包裝，大尺寸要求100*70*60CM；

2、單件實(shí)際重量限制在12KG-30KG以內(nèi)；

3、每件貨物外箱必須貼好2張以上的合格的FBA標(biāo)簽或者是商業(yè)地址標(biāo)簽；

4、封箱使用透明膠布不要用黃色的膠布

中歐卡航線路

卡航線路是從深圳/義烏裝車-->新疆阿拉山口（報關(guān)出口）-->途徑哈薩克斯坦-->俄羅斯-->白俄羅斯-->波蘭-->到達(dá)比利時（清關(guān)，USP提?。?->派送歐洲

三、中歐卡航的優(yōu)勢有哪些？

1.運(yùn)輸成本低，收貨價格低，可提供雙清包稅到門服務(wù)

2.艙位沒有限制，時效快，卡車可以集中發(fā)貨

中歐有足夠的艙位，而且線路可靈活變通，多條中歐卡航線路正常運(yùn)行

3.貨物類型多樣，收貨限制寬

卡車運(yùn)輸安全，收貨限制就相對寬松。除了普貨，中歐卡航還可以內(nèi)置電池，配套電池，液體類物品