沈陽沃特專用車制造有限公司，是遼寧省高新技術企業(yè)，國家工信部公告管理企業(yè)。精選國際、國內知名品牌的無毒化工原料、隔熱性能的硬質聚氨酯及增強材料，通過專用模具加壓、加熱、抽真空一次成型板材，采用高強度進口粘合劑搭接而成的高分子復合材料箱體，是真正意義上的全封閉聚氨酯非金屬隔熱箱體。其工藝特點可歸納為： 

? 無氟聚酯切片 ? 專用模具成型 ? 加壓高溫固化 ? 封閉強殼板塊 ? 膠粘積木組合 

保溫箱體主體優(yōu)點如下：

 1. 保溫性、氣密性好 

獨特的工藝結構，決定了每片板材都是六面全封閉的整體，這與“三明治”板材四周露出隔熱材料不同。正是這種結構賦予了箱體的隔熱性能，總傳熱系數K可達到≤0.3W/m2.K，符合國家A級標準。由于箱體各板采用加壓高溫固化,通過專用模具成型,因此，每片板材不僅具有準確的外型尺寸,而且有較好的表面質量。門板與門框之間設計雙層密封膠條，并采用迷宮式布置方式，氣密性能優(yōu)異。 

同等尺寸條件下、同一制冷機組工作，選用本公司的保溫箱體，貨物降溫速度更快，保溫時間更長，制冷機工作時間更短，這樣可大大減少制冷機或車輛燃油的消耗，給客戶帶來效益。

 2. 強度高、重量輕 

整體承重式結構，除用于工藝連接的金屬件參與承重外，無其它金屬結構件，既保證了箱體強度，又減輕了重量，其重量比同等條件下骨架式箱體輕約三分之一。

●  聚氨酯Zui重要 保溫隔熱就靠它

對于冷藏車來說，Zui重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面，但是那樣的保溫隔熱性能很差，冷機要長時間保持運轉，費油又不能很好的保持貨物的低溫環(huán)境。這樣的廂體對車對貨都不好。（發(fā)泡聚氨酯是比較好的保溫隔熱材料）

廂體屬于全封閉廂板結構，采用整張玻璃鋼蒙皮進行板材密封，具有均衡的結構強度。廂板內部使用加強筋結構，內外表面由玻璃鋼制成，內部板芯是硬質聚氨酯發(fā)泡材料。

下面一層蒙皮，上面一層蒙皮，中間夾聚氨酯。夾好以后，開始抽真空，提高保溫隔熱的效果。上下合攏以后，把邊緣打磨整齊?打磨-去皮-切邊-休整制板的缺陷。在需要開門的地方，切開并打磨門框。

玻璃鋼廂板配合適當的板材厚度，整個廂體具有很好的保溫特性。自承載結構的底板內放置了高強度的膠合板，可以承受貨物在廂體內部的承重。

● 廂體組裝成冷藏車 

廂體的板材預制成功后，組裝起來就形成了廂體的框架，把廂體和底板通過副車架固定到底盤上面，就組成了一輛完整的冷藏車。

有些客戶的底盤到的晚，可以先按照底盤尺寸把上裝做好等底盤到貨后，直接開過來組裝，根據底盤的尺寸，可以在平整的臺架上預制副車架，把車廂先做好。底盤車開過來后，就可以直接組裝了。

工欲善其事，必先利其器--冷藏車已經逐漸取代了“棉被+冰塊”的土法冷鏈運輸。

一輛冷藏車的好壞，由汽車底盤、廂體、制冷機組三大部分決定。而這其中冷藏機組的選擇是重中之重。對冷藏車有所了解的網友應該都聽說過獨立制冷機組與非獨立制冷機組，這兩種制冷機組是如何區(qū)分的呢？為此整理了以下內容以方便大家學習。

●  什么是獨立制冷機組與非獨立制冷機組

    獨立制冷機組：獨立與非獨立制冷機組是按照動力來源劃分的，獨立制冷機組是指制冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

    一般來說獨立制冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)動機及發(fā)電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發(fā)動機工作狀態(tài)的限制。

    非獨立式制冷機組：顧名思義就是不能夠獨立制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作。

非獨立式制冷機組從結構上也可以分為一體式結構與分體式結構。分體式結構又包含冷凝器前置式、冷凝器頂置式和冷凝器下置式（底置式或者隱蔽式）三種形式；但是冷凝器前置式結構是分體非獨立制冷機組里面Zui常見的結構形式。

●  獨立制冷機組與非獨立制冷機組的優(yōu)缺點

    獨立制冷機組

    優(yōu)點：獨立制冷機組優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，這也是冷藏車Zui需要的。由于獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，所以當冷藏車熄火或者在冷藏車出現發(fā)動機故障時制冷機還能工作，從而保證冷藏車廂里面的貨物不會變質。

一體式獨立制冷機組 

    缺點：獨立制冷機組的缺點是價格昂貴，維修相對非獨立制冷機組更復雜。由于多了一套動力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組更復雜，而且獨立制冷機組在技術上相對更復雜，價格也更高。

    非獨立制冷機組   

    優(yōu)點：非獨立制冷機組的優(yōu)點是價格便宜，結構簡單易于維護和保養(yǎng)。

    缺點：非獨立制冷機組的缺點是過于依賴冷藏車的動力源，當冷藏車發(fā)動機停止工作時，非獨立式制冷機組失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火的時候頻繁的打開車廂門將使汽車箱體內冷氣大量流失造成車廂內溫度升高，或者在汽車出現故障時（發(fā)動機故障）制冷機也將停止制冷，車廂內貨物容易受到損失。

●  獨立制冷機組與非獨立制冷機組的選擇

    從價格上來說：非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬元以上，預算比較充裕，而且又對車廂內溫度要求不是很高的（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨立式比較好。

從運輸距離的長短來說：市內或者區(qū)縣間的短距離配送，建議使用非獨立機組，不僅采購成本更低，即使出現故障，維修也容易；長途運輸建議使用獨立式制冷機組，因為在長途運輸過程中哪怕汽車發(fā)動機停止工作，制冷機仍然可以正常制冷，保證所運輸物品的安全。