數據顯示，2018年全年，雙向直流電源廠商，中國電動汽車銷量突破100萬輛，占全球電動汽車總銷量的一半以上，其中中國車企生產的電動汽車占了絕大部分。近年來，中國已經迅速發(fā)展成為全球占主導地位的電動汽車大國。

電動汽車領域彎道超車

隨著電動汽車變得越來越普及，相信未來在全球電動汽車市場上，中國將繼續(xù)擔當主要角色。近日，一篇發(fā)表在麻省理工學院《能源評論》中的文章指出：一方面有充分的證據顯示，中國汽車產業(yè)已經具備全球競爭力；但與此同時，面對歐美以及日韓等老牌汽車制造商，中國車企仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在傳統(tǒng)內燃發(fā)動機等復雜動力系統(tǒng)方面。

沃森電池模擬器，成功通過某動力總成廠驗收

隨著電動汽車電機、動力電池等技術的成熟、產業(yè)鏈經驗的積累，以及在海外市場的品牌樹立，中國新能源汽車有機會得到更大的發(fā)展。沃森電源電池模擬器應運而生，沃森電池模擬器已成熟應用于各大新能源車企、電機廠、電控廠。

此客戶定制的是沃森350KW的電池模擬，沃森EVWS系列電池模擬器具有電池模擬的特點，沃森雙向直流電源，既能模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動汽車動力電池使用于不同測試場合，為用戶節(jié)省空間及成本。支持電壓24~800V（1000V）、電流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范圍內連續(xù)可調。

電源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以滿足不同負載的測試需求，具備完善的自診斷與保護功能，可以防止誤操作或環(huán)境因素引起的儀器受損或人身傷害。

交流變頻電源調速技術在工業(yè)發(fā)達國已得到廣泛應用。美國有60% -65%的發(fā)電量用于電機驅動，由于有效地利用了變頻調速技術，僅工業(yè)傳動用電就節(jié)約了15% - 20%的電量。

采用變頻電源調速，一是根據要求調速用，二是節(jié)能。它主要基于下面幾個因素：

1) 變頻調速系統(tǒng)自身損耗小，工作效率高。

2) 電機總是保持在低轉差率運行狀態(tài)，減小轉子損耗。

3) 可實現軟啟、制動功能，減小啟動電流沖擊。

在采用變頻電源調速時，需從工藝要求、節(jié)約效益、投資回收期等各方面考慮。如果僅從工藝要求、節(jié)約效益考慮，下面幾種情況選用變頻調速較有利：

F根據工藝要求，生產線或單臺設備需要按程序或按要求調整電機速度的。如：包裝機傳送系統(tǒng)，根據不同品種的產品，需要改變系統(tǒng)傳送速度，使用變頻調速可使調速控制系統(tǒng)結構簡單，控制準確，并易于實現程序控制。

F用變頻調速代替機械變速。如：機床，雙向直流電源，不僅可以省去復雜的齒輪變速箱，還能提高精度、滿足程序控制要求。

F用變頻調速代替用閘門或擋板調整流量適于風機、水泵、壓縮機等。例如：鍋爐上水泵、鼓風機、引風機實行了變頻調速控制，不僅省去了伺服放大器、電動操作器、電動執(zhí)行器和給水閥門（或擋風板），而且使得整個鍋爐鍋爐控制系統(tǒng)得到了快速的動態(tài)響應、高的控制精度和穩(wěn)定性。

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